Peugeot 308 Med17.4

Owl · 16.10.2018, 23:37

Приветствую всех. Притащили на верёвке пежо 308 1.6 EP6 (5FT) турбированный, акп, 2008г. Со слов хозяина - заглох на перекрёстке.
По параметрам: в иммо бси всё красиво - 2 ключа, ключ в замке распознан, моторный не заблокирован.
В моторном (Boshc 0 261 201 864, med17.4 номер софта во вкладке) большая часть параметров -???, из тех которые видны - нереальные значении, типа заданное давл. наддува - 263000Bar, обороты при просто вкл. зажигании - 163592 и т.д.
В жгуте проводов на моторный кто-то порезал изоляцию в 6-ти проводах, так без изолирования и оставил. Моторный вскрывался (клееный), зачем - х.з., пока не признаются)
Может у кого найдётся рабочий флэшь и еепром под этот блок? Хочу "примотать" проверенный рабочий софт в это авто для проверить.

Alex-N · 17.10.2018, 03:42

Цитата:

Сообщение от Owl

Приветствую всех. Притащили на верёвке пежо 308 1.6 EP6 (5FT) турбированный, акп, 2008г. Со слов хозяина - заглох на перекрёстке.
По параметрам: в иммо бси всё красиво - 2 ключа, ключ в замке распознан, моторный не заблокирован.
В моторном (Boshc 0 261 201 864, med17.4 номер софта во вкладке) большая часть параметров -???, из тех которые видны - нереальные значении, типа заданное давл. наддува - 263000Bar, обороты при просто вкл. зажигании - 163592 и т.д.
В жгуте проводов на моторный кто-то порезал изоляцию в 6-ти проводах, так без изолирования и оставил. Моторный вскрывался (клееный), зачем - х.з., пока не признаются)
Может у кого найдётся рабочий флэшь и еепром под этот блок? Хочу "примотать" проверенный рабочий софт в это авто для проверить.

Думаешь флеш битая?

Owl · 17.10.2018, 11:12

Флешь или еепром, стоит проверить, чтобы двигаться куда-то дальше. Раньше все не турбовые попадались с траблами в софте, сейчас разыскиваю софт от турбо.

Owl · 17.10.2018, 15:10

Ёпт! Сегодня на отдохнувший глаз посмотрел - вот зачем вскрывался блок.

Owl · 17.10.2018, 15:59

Пока донора нет, нашёл флэшь под номер блока, сделал еепром под привязку, привязал. Параметры стали реальными, авто схватывает и глохнет. Из всех параметров артефакты только по времени впрыска. Всегда по разным цилиндрам время впрыска 60-70 мсек. Причём впрыск с таким временем всегда только в одном, на усмотрения машины, остальные 0. Так по кругу.
Сейчас попробую перепривязать родной софт

Owl · 17.10.2018, 18:03

Подготовил под привязку родной софт, привязал, вернулся к исходному состоянию - всё как в первом посте. Вывод - убита родная флэшь. Залил назад предыдущий вменяемый софт. При прокрутке стартером и при тесте исп. механизмов искра есть на всех цилиндрах. Форсунки прозвонил, все 1,8 - 2 Ом.
Будем блок искать. Один момент немного беспокоит - из-за каких внешних факторов такая история произошла, грешу на резанную проводку возле разъёма, куда коннектятся форсы.

anisimov83 · 18.10.2018, 06:52

С Соседнего форума

Owl · 19.10.2018, 12:06

Софт по номеру совпадает, пока его не пробовал,сохранил на будущее. В моём - же случае очень похоже на выход из строя цепи управления форсунками, ждём блок.

Owl · 06.11.2018, 21:52

Привязал блок донор, машина уехала.

Alex-N · 07.11.2018, 06:15

Цитата:

Сообщение от Owl

Подготовил под привязку родной софт, привязал, вернулся к исходному состоянию - всё как в первом посте. Вывод - убита родная флэшь. Залил назад предыдущий вменяемый софт. При прокрутке стартером и при тесте исп. механизмов искра есть на всех цилиндрах. Форсунки прозвонил, все 1,8 - 2 Ом.
Будем блок искать. Один момент немного беспокоит - из-за каких внешних факторов такая история произошла, грешу на резанную проводку возле разъёма, куда коннектятся форсы.

Драйвер форсунок пробили видимо.Не понятно только зачем, и кто, резали проводку.

17.10.2018, 11:12	#3 (permalink)
Owl Завсегдатай Регистрация: 26.10.2015 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Витебск Авто: peugeot 607	Флешь или еепром, стоит проверить, чтобы двигаться куда-то дальше. Раньше все не турбовые попадались с траблами в софте, сейчас разыскиваю софт от турбо.

17.10.2018, 15:59	#5 (permalink)
Owl Завсегдатай Регистрация: 26.10.2015 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Витебск Авто: peugeot 607	Пока донора нет, нашёл флэшь под номер блока, сделал еепром под привязку, привязал. Параметры стали реальными, авто схватывает и глохнет. Из всех параметров артефакты только по времени впрыска. Всегда по разным цилиндрам время впрыска 60-70 мсек. Причём впрыск с таким временем всегда только в одном, на усмотрения машины, остальные 0. Так по кругу. Сейчас попробую перепривязать родной софт

17.10.2018, 18:03	#6 (permalink)
Owl Завсегдатай Регистрация: 26.10.2015 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Витебск Авто: peugeot 607	Подготовил под привязку родной софт, привязал, вернулся к исходному состоянию - всё как в первом посте. Вывод - убита родная флэшь. Залил назад предыдущий вменяемый софт. При прокрутке стартером и при тесте исп. механизмов искра есть на всех цилиндрах. Форсунки прозвонил, все 1,8 - 2 Ом. Будем блок искать. Один момент немного беспокоит - из-за каких внешних факторов такая история произошла, грешу на резанную проводку возле разъёма, куда коннектятся форсы.

19.10.2018, 12:06	#8 (permalink)
Owl Завсегдатай Регистрация: 26.10.2015 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Витебск Авто: peugeot 607	Софт по номеру совпадает, пока его не пробовал,сохранил на будущее. В моём - же случае очень похоже на выход из строя цепи управления форсунками, ждём блок.

06.11.2018, 21:52	#9 (permalink)
Owl Завсегдатай Регистрация: 26.10.2015 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 53 раз(а) в 45 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Витебск Авто: peugeot 607	Привязал блок донор, машина уехала.