Peogeot Boxer E4, не заводится
 

Возникла проблема с запуском PB 2011 г. E4, PUMA 2.2.
Авто внезапно перестал заводиться на горячую. По датастриму нет подачи импульса на форсунки, т.е. идет блокировка запуска. Заменили датчик коленвала. Машина после этого проработала 2 дня. Сегодня опять заглохла, завели с буксира.Приехала своим ходом, заглушили и опять не заводится. Поставили другой ДПКВ, новый, то же самое но обороты на прокрутке теперь не более 70, стартер крутит уверенно. Авто не заводится и со старым и с новым ДПКВ. Сняли фишку с ДПКВ, давление на прокрутке возрасло, згорелась ошибка по ДПКВ. Вопрос к знающим, что влияет на появление команды "Нет" в параметре (Синхронизация положения КВ/РВ). ЭБУ данный параметр мониторит до начала запуска двигателя?

Есть же еще и датчик распредвала:smile:

принцип работы дпкв дпрв представляете ?как при оборотах 0 они могут синхронизацию показывать ?давление топлива есть ?сколько бар ?

не заводится
 

Проблема решена! Всем спасибо за помощь!

Стесняюсь спросить - как это?

boxer 3 после замены мотора
 

Всем привет!не запускается после замены дигателя боксер 3 11-12 год (все данные на рабочем компе ,завтра уточню ) PUMA
калькулятор не блокирован ,ошибки -
обрыв датчика t
обучение тнвд
обучение форсунок
датчик уровня масла
и три ошибки по вентиляторам...

обороты при прокрутке ДБ видит ...давление в рейле -0 ...впрыска нет...
пробовал обучать тнвд -процедура не завершена ,температура минус 40 ...
вопрос !- критична ли для запуска ошибка датчика t ?обучение тнвд ? дизелями не занимаюсь -просто очень нужно разобраться :confused:











.

Я думаю там евро 5. что именно за двс стоит?

-40 ето замещающая t при неисправном датчике или проводке, зделать надо в первую очередь.

это то понятно ... критична ли ошибка для запуска ??

к сожалению трудно выяснить ...те кто менял мотор -по русски не понимайт :bad:
вин авто vf3yebmfc11797516