Peogeot Boxer E4, не заводится

@vt@y · 04.02.2017, 19:19

турбодизель puma 22dt 120 л.с.
топливо дизельное топлива
двигатель (тип) двигатель ford
мощность 2200 cm3
стандарт по выбросам отработавших газов в атмосферу (утвержденный) норма токсичности l5 (омологация)
подогрев газового тракта картера без газового контура корп.отопит.
сажевый фильтр без фильтра частиц

----------

а вообще этот вин ев4 . походу провода перебиты в районе топливной рампы. отцепи весь жгут та не долго часа на 3 и просмотри. у меня подобное было около калькулятора сантиметров 10 кто то все провода потыкал. половино по окислилось.

Alex901 · 04.02.2017, 21:41

нужен тот же двигатель а не похожий.

margadon · 04.02.2017, 23:14

Цитата:

Сообщение от Alex901

нужен тот же двигатель а не похожий.

вот здесь засада !хозяева -подданные Ким Чен Ына ,по русски не шпрехен ... сам я не знаю ,какой должен стоять ... и тот ли что нужен ,стоит сейчас ... может есть более конкретная информация ?(буковки ,циферки ...)

@vt@y · 05.02.2017, 07:01

С фотой покажи двс. желательно состороны egr.

langort · 05.02.2017, 21:59

Все эти ошибки не критичны для запуска. Ослабь трубку на форсунке, и визуально посмотри идёт ли с рейла топливо.

margadon · 05.02.2017, 22:11

Цитата:

Сообщение от langort

визуально посмотри идёт ли с рейла топливо.

понятно ,сделаем ... как привезут авто ...непонятно почему при прокрутке стартером давление в рейле -0 по сканеру ... как будто блокирован тнвд -может такое быть ?

langort · 05.02.2017, 22:28

Сам ТНВД не блокируется. Там всё проще, регулятор пытается поддерживать задаваемое давление. Всегда. Даже если чужим ключом крутишь. А вот импульсы на форсы пойдут только при условии норм давления и выполненной синхры. Поэтому важно узнать действительно давления нет или датчик давления в рампе врёт.

----------

Давления может не быть из за регулятора (на ТНВД), самого ТНВД, подкачивающего насоса в баке, ну и слив с аварийного клапана на рампе.

margadon · 05.02.2017, 22:29

Цитата:

Сообщение от langort

Поэтому важно узнать действительно давления нет или датчик давления в рампе врёт.

понял ... будем смотреть ...

04.02.2017, 19:19	#11 (permalink)
@vt@y Новичок Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ужур	турбодизель puma 22dt 120 л.с. топливо дизельное топлива двигатель (тип) двигатель ford мощность 2200 cm3 стандарт по выбросам отработавших газов в атмосферу (утвержденный) норма токсичности l5 (омологация) подогрев газового тракта картера без газового контура корп.отопит. сажевый фильтр без фильтра частиц ---------- а вообще этот вин ев4 . походу провода перебиты в районе топливной рампы. отцепи весь жгут та не долго часа на 3 и просмотри. у меня подобное было около калькулятора сантиметров 10 кто то все провода потыкал. половино по окислилось. Последний раз редактировалось @vt@y; 04.02.2017 в 19:20..

04.02.2017, 21:41	#12 (permalink)
Alex901 Новичок Регистрация: 27.01.2017 Сообщений: 49 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	нужен тот же двигатель а не похожий.

05.02.2017, 07:01	#14 (permalink)
@vt@y Новичок Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ужур	С фотой покажи двс. желательно состороны egr.

05.02.2017, 21:59	#15 (permalink)
langort Новичок Регистрация: 29.09.2013 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Smolensk Авто: Renault	Все эти ошибки не критичны для запуска. Ослабь трубку на форсунке, и визуально посмотри идёт ли с рейла топливо.

05.02.2017, 22:28	#17 (permalink)
langort Новичок Регистрация: 29.09.2013 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Smolensk Авто: Renault	Сам ТНВД не блокируется. Там всё проще, регулятор пытается поддерживать задаваемое давление. Всегда. Даже если чужим ключом крутишь. А вот импульсы на форсы пойдут только при условии норм давления и выполненной синхры. Поэтому важно узнать действительно давления нет или датчик давления в рампе врёт. ---------- Давления может не быть из за регулятора (на ТНВД), самого ТНВД, подкачивающего насоса в баке, ну и слив с аварийного клапана на рампе.