Спасибо!:wink:
______( броню снял до клапана добрался.........)

отрежь болгаркой на топливном насосе иммоболайзер там будет вывод под клапон и подай туда 12в с включенного зажигания и программировать тебе ключ не надо

Вообщем ребята Кто сталкнеться с похожей проблеммой не нужно тянуть резину. Разбирайте..Удаляйте броню..(я это зделал прямо на моторе оч. аккуратно) выкручивайте клапан..((штабы его выкрутить пришлось у токаря заказать разреной специальный ключь )) ,
на станке срежте голову клапана 2санта __НЕ НИЖЕ !!!!!( она заварена точечной сваркой) и доберетесь до патрахов...
Припаиваем проводочки..заливаем герметиком и..ГОТОВА__

Сегодня начал...на следующий день получив деталюшки от токаря) закончил.

Да что-бы аккуратно снять броню ее придеться высверливать и разрезать в верхней части ..
Высверливать винты трудно но можно..спокойно___
Запасайтесь сверлами штук-10 2.5 mm.
предварительно точно накернить..ЭТО ВАЖНО иначе хана...
Снимать насос..потом выставлять ну его на ХХХ.........
Удачи!:wave:

когда насос на такой же машинке подох, заменили на бу, тоже сначала не догнали че не заводится, перебросили клапанок и всё гуд. До сих пор ездит.

Первый пост почитай, какие то доводы Ни скрина , ни ошибок. Говорит занимаюсь давно , а насамом деле - делетант!!! Нельзя ли сначала в схему глянуть?