Не думал, что при замене акб на отличные характеристики нужно его прописывать, регулятор то фиксирует заряд.

Стартерная аккумуляторная батарея Парт номер: 5600.TJ L2D - 640A - 60AH (L2 400) Размеры (мм): 242x175x190 Емкость: 60Ah Пусковой ток: 640A Полярность: Обратная Тип клемм: Европейские

Да, как все сложно, я поставил перед зимой 64Аh вместо 60 и ничего не прописывал, да и сейчас почитав это не понял, оно мне надо. Адаптер имеется.

Я тоже сколько раз не менял, нигде не прописывал.
Предполагаю, что в случае сильной разницы по Ач возможно и нужно это делать, но как правило никто не ставит заведомо меньше по емкости

я вообще на 82 заменил.езжу 3 года.на короткие дистанции,до 5 км.пока всё в норме.сегодня у меня по графику сканирование,вот и посмотрю,что к чему с акумом. зимой при-30 заводил за 1 сек.(без подогрева)

Бред не пишите больше - не надо если не знаете как это всё реализовано...
Даром при прописке через конфигурацию нового автомобиля полчаса бси нагрузку гоняет - включи - выключи фары, зажигание и т.д.? При отсутствии прибора по замеру требует значение напряжения аккумулятора до соток?
Посему и служат если не лазать заводские фиамы по 5-6 лет.
А как из машины сделать таз на драйв2.ру - там лысые безграмотные гоблины с ег образованием и вскормленные фастфудом быстро объяснят.

А может ли не прописанный новый аккум показать неисправность зарядки? У меня после замены загорелся значек аккума?

а напряжение измеряли ?зарядка есть ?

Да есть 12,8 в

----------

Причем держится стабильно

ну то есть нет зарядки ... вот и горит лампа акб ...это свидетельствует о неисправности генератора ,нужно диагностику делать ...нормальное напряжение при работающем двигателе и включенных потребителях -13.8-14.3 в