Генератор
 

Всем привет, вот такая у меня хитрая и некому непонятная неисправность. Начал меня беспокоит свист при увеличении нагрузки на генератор, то есть при включении электропотребителей авто, климат контроль, свет фар и так далее. Чем больше электро потребителей тем свист становится сильнее на одних и тех же оборотах. Не гул, не писк ремня при проскальзывания по шкивам, а именно СВИСТ как из турбины. Подшипники в гене заменены, подшипник кондиционера и ролики навесного оборудование в месте с гидроусилителем исправны. Свист издает 100 процентов гена. Без ремня навесного оборудование свиста нет. Если с генератора снять фишку идущую на реле регулятор и плюсовой силовой провод то свист исчезает полностью. Генератор-Валео, авто ксара пикассо 2001г
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Так свист то откуда идет то?

С генератора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Диод сгорел в выпрямителе может быть ,напряжение при нагрузке измеряли ?

зачем вы в генератoр засунули динамики?
Генератор на проверку не хотите отнести?

Да, измерял. 13.9-14.2

----------

Нет не хочу! А если б захотел, то не искал бы решение проблемы здесь на форуме.

акб другой подкинуть ,генератор пощупать на предмет перегрева ??

Стоит очень близка к ДВС поэтому тоже горячий как и он. АКБ попробую другой, хотя не думаю что дело в нем. Ток зарядки на него идет после 5-10 секунд работы двигателя около 5 ампер.(на АКБ)

разбирать гену ,мост отпаивать ,прозванивать!лучше предварительно на стенде проверить -может межвитковое ...

Проверять генератор на авто на предмет токов и напряжений и щеток очень просто - для этого нужен быстродействующий мультиметр. Обычно я замечаю что то не то происходит когда диагностику делаю глядя на напряжение подставляя поочередно нагрузку в систему-дальний свет,обогрев стекл, запуск вентиляторов и т.д и смотрю на отклик того как меняется напряжени бортовой сети. Если я вижу чет подозрительное то беру мультиметр -ставлю на аккум и смотрю им тоже самое меняя нагрузку если отклик изменения слишким долгий -то генератор в ремонт. Вот могли бы нам продемонстрировать это музыкальное чудо с изменением нагрузки в бортовой сети- тогда бы и ветка веселей была бы - потому как и мультимер для измерений и не нужен у вас-по тону свиста можно все это вычислить -потому как пипец пришел регулятору- и вы сами на этот вопрос ответили в своем ответе. Если у вас таблетка не снимается то -ремонт-ремонт и еще раз должен делать его профи по генераторам с соответствующим оборудованием и навыками. А теперь к вам вопрос если хреновые щетки- тон свиста будет меняться? хреновый мост-одной фазы нет? хреновый регулятор? Как думаете? По характеру тональности свиста с изменением нагрузки можно это определить?