EDC16CP39 и ошибки по четырем форсункам

ZoZ · 15.01.2022, 17:45

Цитата:

Сообщение от Pavelv123

Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой, фрилендер 2 2008г глохнет и ошибки по 4 форсам не исравность цепи. Всю голову сломал уже, хз что делать...

----------

Если вы здесь напишите в личку пожалуйста, постов нехватает чтобы вам написать. Спасибо!

О да, как же мне это знакомо. Ответил в личку.

mt13 · 12.02.2022, 23:09

Доброго врмени суток.
Прошу поделиться решением проблемы с 4 мя ошибками по форсункам в личку. Дело было в клапане обраток?
Также не хватает сообшений, чтобы написать в личку.

С уважением, Михаил

mikhannik · 14.02.2022, 10:29

Да, проблема в обратном клапане, который должен удерживать давление в обратке форсунок на уровне 10 бар, его заклинивание приводит к повышению давления и повреждению форсунки, в электрической части.

mt13 · 14.02.2022, 10:33

А как это выявили? Как поняли, что клапан виноват?

mikhannik · 14.02.2022, 10:47

Цитата:

Сообщение от mt13

А как это выявили? Как поняли, что клапан виноват?

ТСБ с описанием симптомов и ошибками. Я раньше работал у официалов. Никаких замеров манометров в обратке мы не проводили.

А решением было прописано замена всех форсунок и трубки обратки с клапаном.
На практике, после того как заглохнет автомобиль, можно быстро промерить сопротивление между разъёмом форсунок и массой и там где будет замыкание ту и заменить. Хотя в таком случае нельзя быть абсолютно уверенным в полной исправности остальных форсунок. Но это гораздо бюджетней.

mt13 · 14.02.2022, 11:33

Благодарю за столь развернутый ответ и оперативный. Обратка не дешовая. Б/у-шную ставить, я так понимаю резона никакого ставить нет. Так как ее никак не заменишь.

А проблемы в насосе быть не может?

mikhannik · 14.02.2022, 15:35

Цитата:

Сообщение от mt13

А проблемы в насосе быть не может?

Я думаю если ошибка по цепи питания форсунок то насос не виноват.

mt13 · 14.02.2022, 15:37

Тоже так думаю. Интересно было ваше мнение.

12.02.2022, 23:09	#62 (permalink)
mt13 Новичок Регистрация: 22.01.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Citroen C5, 2.2HDI, 2006	Доброго врмени суток. Прошу поделиться решением проблемы с 4 мя ошибками по форсункам в личку. Дело было в клапане обраток? Также не хватает сообшений, чтобы написать в личку. С уважением, Михаил

14.02.2022, 10:29	#63 (permalink)
mikhannik Новичок Регистрация: 21.06.2014 Сообщений: 58 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г. Пенза	Да, проблема в обратном клапане, который должен удерживать давление в обратке форсунок на уровне 10 бар, его заклинивание приводит к повышению давления и повреждению форсунки, в электрической части.

14.02.2022, 10:33	#64 (permalink)
mt13 Новичок Регистрация: 22.01.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Citroen C5, 2.2HDI, 2006	А как это выявили? Как поняли, что клапан виноват?

14.02.2022, 11:33	#66 (permalink)
mt13 Новичок Регистрация: 22.01.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Citroen C5, 2.2HDI, 2006	Благодарю за столь развернутый ответ и оперативный. Обратка не дешовая. Б/у-шную ставить, я так понимаю резона никакого ставить нет. Так как ее никак не заменишь. А проблемы в насосе быть не может?

14.02.2022, 15:37	#68 (permalink)
mt13 Новичок Регистрация: 22.01.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Citroen C5, 2.2HDI, 2006	Тоже так думаю. Интересно было ваше мнение.