EDC16CP39 и ошибки по четырем форсункам

svvag · 27.01.2016, 13:18

Реальность закончилась, начались чудеса.
Закороченную форсунку просто разобрал и собрал обратно. "Коротышь" пропал. Долго гонял на стенде. КЗ не появилось. Но уже на другой форсе начало то появлятся, то пропадать сопротивление на корпус 2мОм.
На машину все это ставить боязно.
Подскажите кто как проверяет пьезо на пробой?
Какие токи на машине идут через форсу? Думаю пустить каждую через предохранитель и понаблюдать

RaChIlA 2.0 · 27.01.2016, 14:13

svvag, только стенд.

svvag · 27.01.2016, 14:21

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

svvag, только стенд.

Я и проверяю на стенде. Отличный показатели показала форсунка, которая звонилась на корпус

mikhannik · 29.01.2016, 23:08

Нужно заменить трубку обратки форсунок, установленный в ней клапан выходит из строя в результате чего повышается давление в обратке и пьезо элемент форс выходит из строя, вобще также нужно заменить все форсунки, но может какие-то пока ещё уцелели. Если действительно проблема в этом и вы будете заводить двигатель то точно убьёте все форсунки.

zyxel · 01.12.2019, 12:33

Цитата:

Сообщение от svvag

Подскажите кто как проверяет пьезо на пробой?

FSA-050
h*ttps://www.bgsc.dk/Files/Files/User-download/Diesel/dk/bosch/Piezo%20-%20Electric%20Metering.pdf

27.01.2016, 13:18	#1 (permalink)
svvag Завсегдатай Регистрация: 26.01.2015 Сообщений: 358 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 125 раз(а) в 68 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Fort Collins	Реальность закончилась, начались чудеса. Закороченную форсунку просто разобрал и собрал обратно. "Коротышь" пропал. Долго гонял на стенде. КЗ не появилось. Но уже на другой форсе начало то появлятся, то пропадать сопротивление на корпус 2мОм. На машину все это ставить боязно. Подскажите кто как проверяет пьезо на пробой? Какие токи на машине идут через форсу? Думаю пустить каждую через предохранитель и понаблюдать

27.01.2016, 14:13	#2 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	svvag, только стенд.

29.01.2016, 23:08	#4 (permalink)
mikhannik Новичок Регистрация: 21.06.2014 Сообщений: 58 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г. Пенза	Нужно заменить трубку обратки форсунок, установленный в ней клапан выходит из строя в результате чего повышается давление в обратке и пьезо элемент форс выходит из строя, вобще также нужно заменить все форсунки, но может какие-то пока ещё уцелели. Если действительно проблема в этом и вы будете заводить двигатель то точно убьёте все форсунки.