Citroen C5, 2001 года, не заводится.
 

В общем история такая:
Притащили на эвакуаторе сей аппарат со словами "нужно прописать ключ". Со слов клиента, машинка в один прекрасный момент не снялась с охраны, дверь открыли ключом, сигналка естественно заорала, проблему решили отключением аккумулятора. Потом в машине поковырялись какие - то электрики, но ни чего сделать не смогли. Машину притащили теперь ко мне.
Что я вижу:
1. Машинка кнопками с ключа не управляется, хотя реакция (в районе БСИ) есть, т.е. при нажатии кнопок щелкают реле.
2. На машинке установлена только штатная сигналка TEXTON ALM 01.
3. Машинка находится в постоянном эконом режиме.
4. На диагностику выходит только подвеска, остальные модули лексия не видит.

Теперь вопросы:
1. Модули не выходят на связь из-за блокировки БСИ или из-за эконом режима?
2. Если блокируется БСИ, то какая система его блокирует, точнее может ли сигналка блокировать БСИ? Или это все же блокирует ИММО?
Если сигналка, то помогите с инструкцией на сигналку TEXTON ALM 01, как ее отключить при помощи вальта? (кнопку вальта нашел).
Если же блокирует БСИ ИММО, то какая последовательность моих действий чтобы выйти на связь с блоками. Откуда проще потянуть ПИН, с моторного (стоит магнети-марелли IAW48P2.31, внутри флеш 29F400 - проблем прочитать нет), или лучше потянуть с БСИ?

:super:

Сигналка эта не штатная. нужно посмотреть, какие цепи блокирует. а может и вообще ничего не блокирует, просто орет и замками управляет. БСИ на связь должен выходить первым. всегда. и в эконом-моде тоже. поэтому, проверить все питания/предохранители, в том числе и "самоиспаряющиеся" (это те, которых нет там, где они должны быть, но при этом никто ничего не трогал). посмотреть на обратную сторону диаг. разъема, на предмет обрезанных проводов. подключить зарядное к АКБ и искать, почему БСИ не отвечает.

Сделай фото bsi. Подскажем какие провода плюс и земля, can.
Так хоть на связь выйдет

Здраствуйте! Я только зарегистриловался,есличто поправляйте!!!
Есть проблеммас citroennemo машина не заводится, а еслизаводится то глохнет сразу, после прогрева,таким образом, работает как часы что на газу, что на бензине!
Все датчики на двигателе проверенына другоймашине,правда пежо,моторыодинаковыемозги нет! Дроссельпомыт и тоже менялся с другоймашины, форсунки чищены давлениенасоса3.5 при пуске!!!
Есть один нюанс, когда закрываешь заслонку заводится и не глохнет или бензин добавляешь шприцом!!!!!
Ошибок нет и небыло!!! Диагностикабош ктс540, лаунч, есть клип но прогане работает, на провадах есть шильдик testclip!!!
Помогитекто чем может,зараниеблагодарен!!!

тяжело разобрать текст))подкидывали все датчики?
распредвальный пробовали?

Добрый вечер! Как то притянули ко мне с5 2005 г.в. на связь тоже почти ни чего не выходило (бош ктс 540), а если и выходило то в фактических параметрах связь по кан шине все время менялась то есть то нет, и режим экономи моде всегда был, а когда заводилась случайно то все становилось нормально!!! После недели перебирания проводки наткнулся чисто случайно на разъем предохранительного блока под капотом, облокотился, и о чудо связь перестала пропадать!!! Разобрал, разломал, блок т.к. он залит был, нашол разъем и микротрещину, зачистил пропаял, заклеил и все заработало!!!

Все абсолютно, а распредвального там нет, двигатель по давлению во впускном коректирует работу!!!

[QUOTE=fordko;195701]тяжело разобрать текст))
Я с планшета захожу и чтоб текст не сливался немного увеличиваю экран)))

Да не, сигналка вроде штатная, вот ее фото:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Курение форумов привело к выводу, что кнопка которая есть у этой сигналки - это кнопка управления датчиками объема.


А проблема с не выходом блоков на связь оказалась проста, после того как проверил предохранители и осмотрел проводочки решил попробовать считать старой лексией (3.45), а не диагбоксом. И все прочиталось - блоки вышли на связь.
Сигналка, чьи фото я привел - отключена в конфигурации. Авто из эконом режима не выходит. Ключик в БСИ один вроде видется.
Сегодня попробую слить дамп из моторного. Потом из БСИ.
Из БСИ чтобы пин вытащить. Из моторного - чтоб поглядеть его, может что и увижу в нем не хорошего (я в дампах такого типа моторного не силен - так что сто пудово возникнут вопросы).

В статусах у моторного по иммо что? Разблокирован? Синхронизирован? А у БСИ в статусах что? Экономичный режим после старта уйдёт, пока на него можно не обращать внимания.

Когда пин вытащишь, попробуй лексией прошить заново ключики

Вчера было время поковырять эту машинку.
В статусе БСИ ключа нет, моторный соответственно заблокирован.
БСИ снял - сегодня вытащу пин.
С моторного прошивку галеттой1260 не получилось вытащить, пишет не верный "seed key". Моторный тоже снял - ручками солью прошивку.

Для того, чтобы вытащить пин достаточно БСИ

Это я в курсе, что пин в БСИ.
С моторника буду сливать для коллекции, ну и посмотреть все ли там хорошо сейчас.

не забудьте одеть солнечные очки, когда смотреть будете :cool:

если вы такои спец чту но глазок разберетесь в дампе, то почему вы сдесь вопросы задаете
вам преподавать пора :idea: :biggrin1::biggrin1:

Извеняюсь что влажу, но ребята может кто подскажэт по моему ситроен немо, чуть выше! Или хоть как-то помогите с сообшеньями, 15-шт надо, новичок я и хотелось скачать клип!!! У меня на компе есть клип, но выдает ошибку асе.длл, клип оригинальный с серийником, но нет диска с прогой для переустановки нет, так он мне достался!!!!!

В Гугле вбей "торрент Can Clip". И первая же ссылка тебе поможет.

Да не, преподавать мне вообще противопоказано, кто бы самого обучил.:shock:

То что я в дампе моторного разберусь на глазок - вообще не факт, не видел его еще - вот и интересно на него посмотреть. Где пин лежит в дампе БСИ тоже не сразу допер в свое время, помогло курение форумов, сейчас без проблем его нахожу.
Вот с этого авто:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дамп этого БСИ:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Пин соответственно WTXN.

Машинка этот пин приняла, моторник сам разблокировался после прописки ключа в БСИ. Машинка завелась :super:. Сегодня солью дамп с моторного ручками. Хотелось бы понять причину потери ключа машиной. Судя по всему БСИ потерял ключ, предполагаю из-за проблем с АКБ. Если есть еще причины потери ключа - пишите, посмотрю пока машина у меня.

Частенько это у них бывает:smile:

дамп пустоватый какой то.
может лучше лексией еще раз кодировать машину? чтоб не было проблем
похоже или АКБ был дохлый и машинку мучали, или где-то масcа болтается.

а моторник и не блокируется. просто иммо его не врубает, так как у вас BSI ключа не видело. архитектура ПСА такая, нехитрая, что все сводится к BSI. если BSI не видит ключа, то остальное у вас и не заработает...

Ты бы хоть одну букву затёр. :eek1:

Вот меня тоже посещают разные мысли плохие, типа а не сделать ли машинку вообще без иммо:confused:

и что это вам даст?
иммо офф или нет конфигурация машины которая в BSI непоменяется.
поэтому посоветовал провести телекодирование на всякий случай.

хотя только что в своем архиве копался , сравнил, дамп нормальный

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]