C 5 1.6hdi нет опережения впрыска

powerturbo

я несколько французов после гермашки франции и испании востонавливал.то небыло опережения то просто не ехала и ошибок нет.почти всегда Маска ошибок была грохнута так как ребята там не запаривуються по ним на старых машинах.пихают дамп в ECUSAFE(FREE)грохают ошибки по всем датчикам а дальше Еб........Сь парни в Раши иЩите неисправность сколько влезит все равно не найдете

ice007

Сурово! Жаргон Петра!

__________________
Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет.
Понравилось - жми спасибо!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

sergpetrov

Юра, там сейчас турецкие обезьяны без чувства шухера, а совести у них отродясь не было. Вторичный рынок у них...
Ну а форсы, калибровочных стендов в Германии как грязи, прописывать надо на машине (не тяжкий труд). Маховик хуже...
Я смотрю сразу клапан рециркуляции. И ты снимай и мой там всё. Иолис смотри сколько. Если в клине подобное бывает. Хотя начинать с пробки на фильтре топлива нужно. Эта машина с третьей едет. Регенерацию после прописки, если не гонишь что XS есть. А по ходу гонишь, раз на Bosсh полез...
А так опять за старое журнал ошибок ёк, отчет ёк - еб_ тесь ребята как хотите.
Хотя бы движок прогреть и погонять на 3500- 5000. НЕ с---ы этот любит. За машиной главное метров 10 чтобы некого не было.
Если маховик или метки до Питера х--- бы доехала. Если пароходом только. Иногда мозг включайте.
Журнал ошибок из диагбокса сюда в ПДФ, не МТЗ советских времён, почитаем и заодно протащимся...

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

wwww4

померяй компрессию

wwww4

проверить ремень по выходу поршней там конус какой пробег

sergpetrov

Компрессия правильно первым делом.
До EDC17, DCM 3.5, SID 807 - 208 пока немецкие турки не добрались...
А EDC16C34 и 39 старьё нефиг беречь - фап и егр до свидания, свой ипром в бакуп, правильная замена софта по БДМ и форсунок с пропиской, пламягаситель (он же резонатор) на выпуск. EDC15 ежели блок не меняешь можно и не вскрывать...
А неисправность - смотри журнал ошибок и Иолис да на втором датчике с изменением оборотов. Визуально наличие проверить можно. А фап удалённый по козлиному за 20 метров на рабочем двигателе слышно с закрытым капотом. С железом на эти машины всё нормально, токмо цены влупили. Но это как бы не наша забота, кому жить захочется купит.

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

ivboje

К топикстартеру - что случилось? Нашли решения Вашего проблема?

----------

Извините мой русский!