C 5 1.6hdi нет опережения впрыска
 

Всем привет.Ребят может кто подскажет в чем может быть дело.Ситроен с 5 1.6HDI 2009 г.в. Работает все отлично,но туповат при трогании с места.Делал диагностику и вот что обнаружил
Опережение предварительного впрыска 1 градус должно быть от 6 до 10 градусов на Х,Х
Основное опережение системы впрыска 1 градус должно быть от -4 до 0 градусов на Х,Х
Изменяется же опережение впрыска после 2000 об.мин.

Съездил на диагностику в Бош сервис посмотреть может Лексия не все видит. На моем авто Лексией не посмотреть корректировку по форсункам. В Бош смогли посмотреть корректировку и увидели ,что 2,3,4 цилиндрах форсунки корректируется, а в 1 нет. Предположили что форсунка не рабочая. Я поменял форсунки местами. И опять на первом нет корректировки. По форсункам сказали,что они в полном порядке работают как новые. Предположили что мозги слетели. Такое может быть?

Во первых Лексия д 2008 гда нормально работает.
2.У Вас наверно нужно форсы прописывать.
3.А ошибки какие? Если не прописывались форсы, то может по 1 цилиндру произошла блокировка и нет коррекции.

В том то и дело,что ошибок нет ни каких. Форсунки две поменянные,Попробовал прописать,
ничего не вышло. Lexia пишит,что возможно установлена устаревшая версия ПО калькулятора впрыска,попробуйте обновить и прописать по новой форсунки. Пробовал обновить, но опять ни чего не выходить,Lexia пишит, что для данного калькулятора установлена последняя версия ПО. В Бош Сервисе тоже не удалось прописать.
А что значит произошла блокировка? И если это так, то как данную проблему решить?

Не парься с пропиской, это важно только на новых форсунках. На б\у то, что прописано в коде вследствии мех. износа реалу не соответствует.Возможно трабл с углом впрыска в определениии положения к.в. и р.в

Машина пригнана с Германии,может форсунки там и новые поставили. По поводу к.в. и р.в. я эти датчики поменял. Датчик к.в. глючил Машина при резком ускорении дергалась,после замены дергатня ушла.

Ага, специально перед продажей новые форсы поставили ) В определении угла не только датчики участвуют, может зуб согнут или еще какая нибудь бяка. От форсунок начало впрыска не зависит.

Лексией смотри синхронизацию. Раз было что не тот маховик черти запихнули. А раз зуб обломали. моторный с ума сходил.

Синхронизация к.в и р.в есть.Ремень ГРМ по меткам.

Снимать сигналы с ДПКВ и ДПРВ и смотреть синхру.