Адаптация робота на C-4

dilettant · 18.03.2017, 10:18

Цитата:

Сообщение от audi90

Разговор идет о роботизированной коробке, сцеплением и выбором передач управляет гидропривод, за всем этим безобразием следят три датчика, один на рабочем цилиндре сцепления, два на коробке, датчик положения и датчик включения, по сути оба одинаковые.

Блогадорю уважаемый теперь понятно стало. Дак чё с датчиком то случилось, и с каким именно?

Александр_68 · 18.03.2017, 11:17

Цитата:

Сообщение от audi90

Разговор идет о роботизированной коробке, сцеплением и выбором передач управляет гидропривод, за всем этим безобразием следят три датчика, один на рабочем цилиндре сцепления, два на коробке, датчик положения и датчик включения, по сути оба одинаковые.

Ну правильно три датчика.Один контролирует сцепление,другой контроль передач по оси X и третий по оси Y. Так какой из трёх датчиков был виновником с ваших слов?

audi90 · 18.03.2017, 16:22

По данным производителя контроль не по осям, как мы привыкли, один датчик именуется датчик положения механизма включения, это когда на механике кочергу ворочаем в право в лево, второй датчик включения, мозг парил первый датчик.

18.03.2017, 16:22	#13 (permalink)
audi90 Новичок Регистрация: 02.03.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мурманск Авто: SY Kyron	По данным производителя контроль не по осям, как мы привыкли, один датчик именуется датчик положения механизма включения, это когда на механике кочергу ворочаем в право в лево, второй датчик включения, мозг парил первый датчик.