ВАЗ - жесть это по русски
 

Кто пробовал копировать/писать ключи от калины? А то есть машина которая регулярно раз в год ИММО забывает ключ и срабатывает каждый 2-3 раз. Нормально заводиться только с ключа с карточкой.
Может кто ещё и диагноз знает?

ВАЗы были моделей "копейка", "двойка", ну и далее до "одинадцатая", "двенадцатая", - пришло время выпустить "тринадцатую", вот и назвали её "калиной". Так что, судьба у нее такая, "несчастливая" :wink:

ну, допустим "тринадцатая" - это 2113 и т.п. 2114 и 2115, а калина это 1117,1118,1119, так что это скорее ока - она 1113,1116.
мдя...

дык что со склерозом калины делать?

Странно, что раз в год всё "забывается", если бы барахлила память, где храниться инфо об ИММО (а это на плате ЭБУ), то или вообще не работало бы, или, проявлялось бы чаще.

Может быть хозяин машины чего-то недоговаривает? Что-то делает с машиной, например, пытается где-то ключи прописывать или другое.

:biggrin: не, хозяин машины точно не экспериментирует, это моя девушка

Я встречал два дефекта в калине.
1- антифриз в блоке управления со всеми вытекающими.
2- проблема в самом ключе. Холодная пайка. Если машина заводится красным ключом, то пропаять ключ. Или купить чистый новый и прописать его.
Ну и кардинальный способ, сделать иммо офф.

про антифриз - это интересно :biggrin:, нужно будет посмотреть пайку

кста, по поводу пайки, тут выяснил, что у шнивы такие же ключи, только урезаны на дну кнопку.
вообщем, перестал брелок закрывать двери, разобрал, а там 1 кондея нет, а другой болтается на соплях, причем, которого нет идет на кнопку открывания - припаял новые, но результата ни какого :frown:
лампа на брелке моргает, а результата ни какого

единственно верный способ забыть за слет ключей в этих ведрах

Технически да,а на практике иммо офф. лью только в крайних случаях.

Это почему же?

Посмотрите сколько стоит хотя бы новый блок АПС6. и привязка блоков.Восстанавливаем стандарт(качественно), а сумма за безиммовую прошивку должна как минимум равняться сумме восстановления штатной системы.

Мне проще удалить иммо да и прицепом прошивочку залить, все обычно довольны.

Удалите иммо и будет вам счастье! Пускай девушка спокойно ездит.

Как говорил один знакомый :ph34r: самая хорошая сигнализация самодельная. Не знаешь что можно ожидать от её конструктора....

Мучался с одной такой 2110.Через полдня вычислил приблуду подцепленную к датчику скорости(при первых же сигналах с него машина глохла.).Хоть и помучила,но приятно удивило качество установки.("игрушка" так аккуратно была врезана в штатную проводкучто вскрывать оплётку я начал только исчерпав все методы и в добавок прозванивались все цепи).Машину два раза до того перекупали.Последний хозяин об этом не знал и ездил с открученным ДС

их беда,это ключи,совет дельный,удаляй ИММО, дело 10минут, любой Мастер Disco на ура

:biggrin:

хренас, сегодня пробовал залить чистый ипром, не помогло, коряга 2009 года, сейчас роюсь пофорумам:mad:

Машина?Марка ЭБУ?И откуда взяли чистый(или необученный) епром.

калина 2009 г, двиг. 1.4, БУ BOSCH 7.9.7+, чистый в смысле не обученый с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], блок иммо не залит сверху чистый, с ключем для обучения работает нормально, КАК СНЕСТИ ИММО:help:?

ЭБУ моторный полностью вскрывали(с обоих сторон печатной платы)?Может элементарно залит ЭБУ?Подменный блок есть?

подменного нет, вскрывал полностью, перепаивал резик для прошивы, блок чистый

Попробуйте вот этот

ок в понедельник попробую отпишусь СПС :cool:

Стоп,извиняюсь не тот выложил(оказался аналогичным Вашему).Теперь выкладываю другой.

:shock:

считаю,что иммо может периодически глючить из-за прописывания "мусора" в еепроме ,который может прописываться из-за пропусков зажигания,например.Считаю-отказаться от иммо .Для этого -залить чистый еепром.

я заливал чистый не помогло, тот что прислал Игорь 1969, пока не пробовал не было возможности, а выше я описал что дела

да,ещё-в калине,если не ошибаюсь,стоит апс-6.Его отключить физически,а в разъёме-соединить кл.9 и 18,чтобы .к-линию восстановить.

да есть такое, отключал, соединял, пару раз завелась, а потом фиг на-ны.....

если разъём отключён и залит чистый еепром,то причина не запуска в другом.вырваный зуб обычно не болит.

видел на днях, этого парня, машинка работает без проблем на обучающем ключе, а на на том через раз, была б проблема в чём то другом с обучающим вела себя так же

Да, после залития чистого, апс надо бы отсоединить. Еще у меня случай был, с ключом от шнивы - работал только при новой батарейке и определенной погоде.), Был вылечен пропайкой.

Отключить иммо .Прошыть епром и все проблемы уйдут залей епром от клаcики с боша B126ER02 .А противо угонку поставь свою можно от сигналки заблокируй катушки . Как то на опеле встретилась .В проводку так заныкали сразу не нашел искал целый день .

Эта тема была перенесена из раздела [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].

Перенес: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

потеряли все ключи от калины, в эбу иммо потер, машина заводится, но блок комфорта стоит на сигнализации, в блоке комфорта есть только pic18f6410 может в последних паре цифр ошибаюсь, кто нить пробовал его считать? а то в наличии тока упа, а она эти пики не берет, надо докупать пикит, есть ли смысл его брать или пик закрытый и прошивки на него нет?

А смысл есть. Затирать ,считывать эммошник ,сигналка есть туда все и повесь .ТОчно работать будет. или купи эммошник новый с ключими и пропишы (я бы этого не делал ) ВЕЧНЫЙ не довольный клиент ,или родичем станет. У меня такое было с гарантийки присылали ЭБУ не хочет видеть эммо то ключ не тот то приемщик не работает, вообщем гемор .

Filterpluse, просто нужен новый ключ)))

брак это нормально для ваза