Приора 16кл. 2013г.
 

Привет всем. Данная проблема обсуждалась на другом дружественном форуме, ответа так и не нашли, ну мож. и не все читали тему. Там выкладывал всякие скрины осцилок, сканера и т.д. С этим авто делалось почти все, меняли все что можно, кат., свечи, форсунки, и поверьте все датчики, два раза снимали ГБЦ. Не хочу чтобы гадали, мож. из за этого, а мож. из за другого и т п, а то тема может растянуться на несколько страниц, что и было на другом форуме. Просто хочется узнать у кого такое случалось, и в чем была проблема.
А теперь сама проблема. Авто почти новая, пробег около 30 тыс. Если на месте газануть до 2 тыс. об. и отпустить педаль газа, то из глушителя стреляет 2-3 раза. В остальном все норма, по словам хози, раньше набирала 200 км в ч, то сейчас больше 180 не едет, и еще пахнет как бы горелым, как будто резина горит.
Прошу Вашей помощи.

так тут выложи...

Могу конечно, но что именно интересует, а у Вас что то такое подобное встречалось, т.е. сталкивались с таким глюком,есть ли какие мысли?

мало инфы!
снимали ГБЦ, керосин лили?(к примеру)
может владелец на шиномонтаже чипанулся и молчит, как партизан, но это гадания, которых не хотите:shock:

Пжл., Вы спрашивайте что Вас интересует-я отвечу, какая инфа Вам нужна? ГБЦ ведь не проста так снимали, там проверялась износ направляющих втулок, состояние самих клапанов, седел... и все там было в порядке, но несмотря на это заменили клапана с притиркой. Но гидрики не менялись, движок работает ровно, без каких либо шумов. Так визуально и пощупав гидрики в порядке. Кроме этого глюка и того, что я описывал наверху, все нормально. ЭБУ свой родной, (ME17.9.7) со своей прошивкой, но несмотря на это эбу тоже менялся для проверки. Мож.уже мастеров около 20-ти его смотрели и пока глюк остается, даже можно сказать немного прогрессирует, т.к. на каких то режимах иногда при езде тоже стреляет. Вообщем то глюк не особо то и не мешает, но хозя хочет устранить и денег не жалеет. Я советовался с Паулюсом ( наверное все знают его), чтобы тот как то подправил дамп ЭБУ, но он сказал, что не получится устранить с помощью корректировки дампа.
Метки в порядке, и визуально и осцилкой.. Все что делали до меня, я проверял сам.

давление топлива при 180км/ч? в выпускном тракте дырок нет?

ставлю на выхлопную, коллектор, задняя банка, резонатор...

не снаружи, а внутри...

Ну, ув. Александр, давление топлива при 180км/ч я еще не разу не проверял), манометр на лобовое стекло и в путь, но не на такой скорости)). Насос тоже менялся, но не мною, давление 3.8 атм. производительность тоже нормальная, в стенку до 7-атм, не думаю, что насос тут при делах, я имею ввиду стрельбу из глушителя.
Опять таки, визуально в выпускном тракте вроде бы нормально, на подъемнике смотрели, и никаких лишних звуков.
Я понимаю, чудес не бывает, но этот авто меня сильно удивляет, и я не первый день на этой работе, и мотористом был, электриком, теперь диагностика, но такого я до сих пор не встречал.

----------

Полностью могу согласиться, в начале и я был такого же мнения, , но кат. точно на месте, это раз, далее до меня они ( хозя с др. мастером) меняли глушитель в сборе с точно такого же авто целиком, т.е. подъехала такая же Приора этого же года и с этого авто снималась и ставилась на это авто. При этом меня не было, но я звонил тому мастеру и тот подтвердил.
Далее, две Приоры, с обоих сняты глушители в сборе с выпускным коллектором, у одной есть глюк с выстрелами, а у другого нет.
Компрессия нормальная. Датчик давления тоже ничего необычного не показал, так же и датчик разряжения и на прокрутке и на ХХ ходу. Вот такие дела, поэтому я хотел услышать ответ того, с кем такое случалось.

Я б на твоем месте шкив коленвала со шпонкой гдлянул! прям открутил ! все!

Безин сливали старый ,если да то после этого коррекцию удаляли