Вот для определения пропусков очень хорошо использовать скрипт CSS Шульгина в Автоскопе. Ловит даже единичные пропуски.

если они постоянно присутствуют ... а когда не проявляются неделями ?
в сканматике 2 в параметрах есть флаги пропусков по каждому цилиндру -просто присутствие ... да или нет ... не счетчик как на других тазах...-вот благодаря им и удалось вычислить глючную катушку ...хотя ошибка осталась прежней Р0300...

Сканер сканером, а без мотор тестера диагностику считаю не полноценной. Я же говорю, что с помощью скрипта Андрея Шульгина можно увидеть единичные пропуски в каждом цилиндре. Доберусь до работы выложу картинку где отчётливо видно то о чем я говорю.

Главное в нашей работе результат, а не количество оборудования. У меня постолограф уже 9 лет и я им часто пользуюсь , но если я могу, в некоторых случаях, обойтись простым омметром, то нафига эти танцы с бубнами?

Так кто же с этим спорит. Понятно, что не нужно навевешивать все имеющиеся оборудование для поиска перегоревшей лампочки. В конце концов элементарные проверки контролькой и тестером ни кто не отменял. Я к тому, что мотор тестер очень выручает в работе. Просто сейчас развелись очень много <диагностов> с ЕЛМками, которые кроме чтения броса кодов ошибок больше ничего не умеют

Немного с запозданием. Не мог найти на рабочем компе.Вот картинки с единичными пропусками воспламенения по второму цилиндру. На скрипте хорошо видно пропуски на разгазовках. Двигатель на холостых работает нормально.

мотор тестер это сила.

Даа, Шульгин - молодец, согласен на все 100.