Колибровки эбу от 16 кл в 8 кл

Деннис 29 · 08.07.2017, 18:39

Здравствуйте! На ваз 2114 был установлен 16 клапанный движок, проводка родная со сдвоенной катушкой зажигания, эбу м73 автел. Помогите поправить прошивку под 16 клапанную.В вложениях слитая спорт прошивка от 8 клапанной и на январь 7.2+ под 16 клапанную!

amaster · 15.08.2017, 10:52

лей простую 16 клапанную. все будет работать

matizmoi · 04.03.2018, 19:24

+100

dron9878 · 17.03.2018, 21:02

Схемотично разные.

angelhoy · 26.03.2018, 20:27

Ig_nat · 26.12.2018, 01:51

Самое верное откатать прошивку под этот двигатель. Или уже и мозги с приоры воткнуть. А самый дешёвый вариант попробовать покататься на заводской прошивке под 8к.

shkarlat · 01.03.2020, 17:02

Можно было сначала покурить схему эл проводки 8вэ и 16 вэ. Ответ там таится(что все будет работать, если б переделка была в обратном порядке было б чутку сложней)

powerman · 16.05.2020, 22:00

А какое принципиальное отличие в прошивках 16 и 8 клапанных? если предположить что впрыск фазированный, форсы одинаковые, из за чего еще может машина не завестись после заливки прошивки от 8 в 16 клап.?

15.08.2017, 10:52	#2 (permalink)
amaster Новичок Регистрация: 08.02.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Архангельск	лей простую 16 клапанную. все будет работать

04.03.2018, 19:24	#3 (permalink)
matizmoi Новичок Регистрация: 06.11.2015 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ульяновская обл. Авто: Ниссан Тиида	+100

17.03.2018, 21:02	#4 (permalink)
dron9878 Новичок Регистрация: 13.03.2018 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер	Схемотично разные.

26.03.2018, 20:27	#5 (permalink)
angelhoy Новичок Регистрация: 26.06.2017 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Шахты Авто: Lancer 9

26.12.2018, 01:51	#6 (permalink)
Ig_nat Новичок Регистрация: 29.10.2018 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Самое верное откатать прошивку под этот двигатель. Или уже и мозги с приоры воткнуть. А самый дешёвый вариант попробовать покататься на заводской прошивке под 8к.

01.03.2020, 17:02	#7 (permalink)
shkarlat Новичок Регистрация: 28.02.2020 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Днепр.ukr Авто: Škođâ Octavia A5 FL	Можно было сначала покурить схему эл проводки 8вэ и 16 вэ. Ответ там таится(что все будет работать, если б переделка была в обратном порядке было б чутку сложней)

16.05.2020, 22:00	#8 (permalink)
powerman Новичок Регистрация: 08.04.2014 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Великие Луки Авто: A6 4.2 2002	А какое принципиальное отличие в прошивках 16 и 8 клапанных? если предположить что впрыск фазированный, форсы одинаковые, из за чего еще может машина не завестись после заливки прошивки от 8 в 16 клап.?