Катушка зажигания.

Allkor · 17.02.2014, 08:37

serand я тоже собирал по той же схеме. Так же использовал коммутатор. Там уже стоит защита.
Перепробовал многие схемы защиты, этА-лучьшая!
Испытана в бою!
Настройку генератора делал осцилографом.
Время накопления генератора настраивал на два фиксированных положения: 2,8мс(DIS) и 1,8мс(ИКЗ).
На форумах много говорили про эти настройки генератора.
Предлагалось ставить переменное сопротивление с регулировкой накопления от 0,8 до 6мс, для теста иномарочных катушек и модулей.
Вещь универсальная, но я не стал так делать, потому что очень тяжело точно градуирвать шкалу переменника. Мне хватает и двух положений.
Так же предлагалось тестить ИКЗ с перегрузками, что в прочем, я и делаю...
Если кому интересно, могу скинуть ссылки по данной теме на сторонние форумы, если это разрешено этим форумом.

Цитата:

больше 12 мм не пробивает

От времени накопления напрямую зависит пробивной зазор.
На инокатушках время заряда может доходить до 5-6мс!!!
Посмотрите справочную литературу по данному вопросу.
rinat174, А у вас какое выставлено время накопления?
ЗЫ На днях приобрел планшету.
Если сегодня будет свободное время, то сниму видео.

xryst · 17.02.2014, 10:46

Есть уже готовое решение многофункциональное называется "[Только для зарегистрированных...]" приобрел и не замарачиваюсь.

Allkor · 17.02.2014, 17:17

"Искра-3м" появилась через 5 лет после того как я сделал окончательный вариант своего самодельного рабочего генератора. ;-))))
На фото мое железо.
А здесь видео его работы.
Извените за плохое качество.
Планшета слабенькая.
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

euromarina1 · 22.02.2014, 23:26

Очень много брака попадаеться.Вылетают они тоже часто и бошь и не бошь.

Allkor · 03.03.2014, 14:38

Тут на днях один товарищ просил схемку тестера ВВ.
Нарисовал ему шпаргалку...
Схемка не такая и сложная... про нее писал выше
Может кому пригодится и повторит ее...

RusVDT · 10.03.2014, 14:15

dersimen · 24.03.2014, 19:05

Была у меня ваз 21124 2006 года. Лучше менять катушки только на Бош. Лучше переплатить и не парится. Все остальные которые стоят около 700 рублей полное г. Можно определить неисправную катушку легко. В основном глюк у них или на холодную или на горячую. А на горячую в основном на высоких оборотах. Проявляется на машине как подергивания при тапке в пол. Чтобы определить неисправную без диагностики, я делал так, когда проявлялся глюк катушки при разгоне сразу агрессивно давил тапку в пол. Сразу происходят множество пропусков зажигания и эбу отключает подачу топлива в неисправном цилиндре и загорается чек. Открываем капот и пока двигатель троит ищем неисправную катушку отключая от них питание последовательно. Главное не глушить движок после появления джеки чана и сразу искать неисправную катушку. Удачи

Allkor · 24.03.2014, 20:15

Цитата:

Можно определить неисправную катушку легко...

Ну и геморой Вы тут описали.....

dersimen · 27.03.2014, 20:29

Ну когда нет никакого сканера то этим геммороем можно найти неисправную катушку. Если предложите более легкий путь дерзайте. Только неисправную катушку без сканера легко найти не получится, вот поэтому приходится извращаться.

bunih · 29.03.2014, 20:13

Цитата:

Сообщение от Роман029

Добрый день! Всегда ставят бош чуть дороже но все же качество

Да этот бош давно чины штампуют зайди на *******.com набери лада, бери автэл

17.02.2014, 10:46	#2 (permalink)
xryst Участник тусовки Регистрация: 12.02.2014 Сообщений: 275 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: РУ	Есть уже готовое решение многофункциональное называется "[Только для зарегистрированных...]" приобрел и не замарачиваюсь.

22.02.2014, 23:26	#4 (permalink)
euromarina1 Новичок Регистрация: 23.09.2013 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 12 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мордовия Авто: Nissan Tiida	Очень много брака попадаеться.Вылетают они тоже часто и бошь и не бошь.

10.03.2014, 14:15	#6 (permalink)
RusVDT Новичок Регистрация: 06.03.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Брянск

24.03.2014, 19:05	#7 (permalink)
dersimen Новичок Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижний Новгород Авто: Skoda Octavia A5 Scout FL 1.8TSI CDAB	Была у меня ваз 21124 2006 года. Лучше менять катушки только на Бош. Лучше переплатить и не парится. Все остальные которые стоят около 700 рублей полное г. Можно определить неисправную катушку легко. В основном глюк у них или на холодную или на горячую. А на горячую в основном на высоких оборотах. Проявляется на машине как подергивания при тапке в пол. Чтобы определить неисправную без диагностики, я делал так, когда проявлялся глюк катушки при разгоне сразу агрессивно давил тапку в пол. Сразу происходят множество пропусков зажигания и эбу отключает подачу топлива в неисправном цилиндре и загорается чек. Открываем капот и пока двигатель троит ищем неисправную катушку отключая от них питание последовательно. Главное не глушить движок после появления джеки чана и сразу искать неисправную катушку. Удачи

27.03.2014, 20:29	#9 (permalink)
dersimen Новичок Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижний Новгород Авто: Skoda Octavia A5 Scout FL 1.8TSI CDAB	Ну когда нет никакого сканера то этим геммороем можно найти неисправную катушку. Если предложите более легкий путь дерзайте. Только неисправную катушку без сканера легко найти не получится, вот поэтому приходится извращаться.