Сажевый фильтр и клапан ЕГР

diagnostic

Если стоит значит он должен работать, всё расчитано.

tipaking

Всё верно, вопрос только - на что расчитано? Ответ - выхлоп экологически безопаснее и всё. Но при этом производители "душат" двигатель. А оно надо? Каждый, для себя решает сам. Пока, слава Богу, ещё есть такая возможность.

diagnostic

Душат чем? На дизелях или бензиновых? Если бы ЕGR расчитан был только для экологии, то он бы вобще не нужен был, но он выполняет другие функции для сгорания смеси в камере сгорания, которые нужны для сохраности двигателя. Сажевый да он для чистого выхлопа, а EGR больше для двигателя расчитан.

doz

Интересует схема эмулятора егр Опель 1.9cdti, что то не нашел в интернете, подскажите? Спасибо.

tipaking

Тем, что заставляют двигатель "дышать" собственным выхлопом, для дожигания одного вредного компонента выхлопа(выше по теме есть его "фамилия"). Да, ЕГР немного понижает температуру горения в камере и то, только на некоторых режимах. Причём, не под нагрузкой, что характерно
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
. Казалось бы, где логика? И да, есть разница в дизелях и бензиновых, но суть одна.

----------

Конкретно на твой двигатель у меня схемы нет, но сдаётся мне, что разница в двигателях невелика и принцип работы одинаков. Главное, по напряжениям, что бы совпадало. Вот ссылка на первоисточник:
[Только для зарегистрированных...]
Покури форум, если в электрике шаришь, то разберёшься, там всё подробно описано. Если не особо, то обратись к спецу или закажи конкретно на твой двигатель, но под заказ гораздо дороже выходит. На двигателе Х20DTL всё прекрасно работает почти два года, прям не нарадуюсь(кстати не только на этом работает, но и на другие(какие точно не помню, почти два года прошло) люди ставили с положительными результатами). Правда, судя по всему, прошивка у меня не родная стоит, но разница между "Было и стало" заметна и в лучшую сторону.

doz

[/COLOR]

Конкретно на твой двигатель у меня схемы нет, но сдаётся мне, что разница в двигателях невелика и принцип работы одинаков. Главное, по напряжениям, что бы совпадало. Вот ссылка на первоисточник:

Покури форум, если в электрике шаришь, то разберёшься, там всё подробно описано. Если не особо, то обратись к спецу или закажи конкретно на твой двигатель, но под заказ гораздо дороже выходит. На двигателе Х20DTL всё прекрасно работает почти два года, прям не нарадуюсь. Правда, судя по всему, прошивка у меня не родная стоит, но разница между "Было и стало" заметна и в лучшую сторону. [/QUOTE]
У меня 1.9cdti электронный егр , а X20DTL еще наверно вакуумный , наверно будет отличаться схема.

sergi

На 1.9 только программно отключается, сделать не сложно.

tipaking

Поясни, почему только программно?
Вот ещё ссылочка для страждущих, для более осмысленного понимания работы эмулятора в принципе и в частности.

[Только для зарегистрированных...]
----------

[/QUOTE]
У меня 1.9cdti электронный егр , а X20DTL еще наверно вакуумный , наверно будет отличаться схема. [/QUOTE]

Да, кстати, тебе нужен эмулятор для электронного ЕГР он от вакуумного отличается. Выше ссылочку привёл.

sergi

Эмулятор только чек гасит а программно правят карты и идет учет всего фактического воздуха. Схем эмуляторов на 1.9 еще не встречал.

diagnostic

Но б....дь внатуре весь форум одна рекрама продовцов всякой ерунды, а где конкретные мастера вне форумов наверно сидят, дак уж рекломировали бы оригинальные запчасти для автомобилей, больше бы толку для автовладельцев было, а то не схем, конкретных, не мануалов хрен кто показал, всё сводиться на бабки развести и всё.