ремонт блока ECU
 

всем доброго времени суток!
у меня такая проблема ! продиагностировал опель вектр 1999 года мотор 18хе. И так все сохраненные ошибки стерлись кроме одной P0505 и сразу появились два варианта либо дроссель либо блок ecu.Первый вариант никакого результато не дал а попробовали вскрыть блок ECU и там в правом вертикальном ряду с низу вторая ножка отваливается. никто не знает как эти ножки поять. спасибо зарание

на ютубе поищи, я как то видел. Я не паял, а спец.токопроводящий клей использовал.

флюс для алюминия поможет

У меня клей, что то типа графита. :thumbup:

Провод МГТФ-0,03, хороший флюс, и главное, чтобы руки не дрожали. Пятаки на керамике не перегревай

отваливаются:biggrin1: по опыту:biggrin1:

а ты где достал такой флюс ? думаю что флюс 46 называется

У нас, да и проблемы сейчас нет и с России заказать, запчасти каждую неделю приходят

еще по опыту скажу, что соседние контакты начинают отваливаться (руки прямые, опыт имеется, паял паяльной станцией).
На одном блоке решил проверить остальные контакты, аккуратно "трогал" перемычки - пять отвалились при легком дотрагивании... решено было перепаять весь разъем. Заменил на медные, пока полет нормальный.

как-то грубо -но на вазе делал--бросал на соседнюю свободную ножку- но и провод перекидал в штекере

Поэтому срезаю весь разъем или два, в зависимости от состояния и пропаиваю МГТФ 003 с небольшой петлей.
Возвратов пока не было. Медный пожестче, от вибрации отлетает.

медный с петлей тоже не отлетает

Хотелось бы посмотреть что там за петлю делаете, есть фото?

в форме буквы омега

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Делал медью без "петли", но с запасом... (на фото почти конечный результат)

Вот как то так

подскажите кто как вскрывает блоки Z18XE? Думал может феном строительным нагреть?

я немного феном грею (не строительным) края, потом ножом по периметру прохожусь и дальше приподнимаю "крышку". Попадаются уже "чиненые" блоки - тогда одно из двух - либо открываются совсем просто, либо так герметиком улили, что полчаса его убирать приходется...

это те что с рёбрами, а в вот такие:

я тоже менял на медь паял обычным паяльником 40 ват больше года прошло жалоб нет

----------

на дизелях опелевских пробовал все доступные флюсы и клей для пайки транзистора результат всё дерьмо держит только припой и медь

попалась педаль газа, нужно проводок медный провод припаять к алюминию (думаю что алюминий) ни как не получается, раньше всё было хорошо. Скажите кто чем пользуется для пайки алюминия с медью?

Припой для пайки алюминия- “Alusol” и флюс для пайки алюминия.

обязательно припой для алюминия? обычное олово не подойдёт?

подойдет, но флюс для алюминия или кислота обязательно, без них не припаяешь, так как алюминий мгновенно окисляется на воздухе...

Если с флюсами совсем напряг, можно попробовать через масло припаять. Капнуть масла на место пайки (на алюминий), зачистить место пайки прям через масло и попробовать залудить...

с флюсом у нас проблема! только заказывать, пробовал через масло чуточку схватилось, но потом оторвалось)))
может кто помочь с покупкой флюса, все расходы оплачу?

А что в интернет-магазинах нельзя заказать? Если так все плохо кидайте в Л.С. адрес, отошлю, только сколько идти будет.
P.S. Можно попробовать и кислотой вместо флюса или аспирином. Но по моему еще нужен и припой для пайки алюминия. Кстати раньше такой припой брал у ребят электромонтеров из вневедомственной охраны- они им провода к алюминиевой фольге запаивают.

На правильном флюсе напино "Для пайки нержавейки" - держит потом насмерть...:smile:

Если нет флюса я аккуратно сверлю дырочку на 2мм под саморез.А он нормально паяеться.

с флюсом понятно и на многих форумах давно расписано. Интересно чем "смыть" гель?

Присоединяюсь к вопросу, чем только не пробовал, не помогает:shock:

Гель иногда помогает воздух сдуть или ВД для очистки электроконтактов и ABRO очиститель всё это спрей не всегда но помогает гели разные бывают.

Пробовал, не очень хорошо получается. Если просто размягчить, то помогает очиститель тормозов (эфир) или нефрас. Но сдувать не вариант, повредишь всё, приходится отковыривать вручную:mad::mad:

Для пайки тонкого алюминия в блоках я пользуюсь самой обычной стеариновой кислотой, которая используется для мыловарения. Смывать не надо, не кипит, результат более чем удовлетворительный. Да и на ютубе есть ролики, в которых её используют. Да и стоит копейки.

Не всегда сдувать помогает но вот в мозгах вариатора мерса а класса меня выручил воздух там волоски толстенькие и в мап сенсоре .

частенечко паяюсь просто к кондёрам, просто блок ставлю на нижний подогрев градусов на 80

Я тоже с подогревом пробовал, нормально получается, но паяюсь к керамике напрямую, благо паяльников понакупал неплохих :super:, только вот сопли эти никак не научусь удалять нормально, хоть и блоков этих перепаял уже немало. Печаль.

А как кислота в дальнейшем проявляет себя ?
Как там все остальные РЭА реагируют на воздействие кислотных испарений ?P.S. - кислота конечно бомба при пайке , но вот последствия её :shock:

----------

Может стоит Гуру послушать ?-сразу скажу - гараж , шараж монтаж отдыхает , да что там гараж ! - производитель увидав данный шедевр просто застрелится от стыда за своё первозданное изделие !
Валентин- ну чё порадуем Users ?

может он имел ввиду ПАЛЬМИТИНОВАЯ КИСЛОТА. :shock:

какая млять кислота? Вы чо паять все разучились?
Нате смотрите
Паяльный жыыыыыр + Ag+припой оловянно свинцовый. Я использую sanki 0.5. Температуру 280(откалибрована на жале топор) Амерским термометром. Паяю острым жалом.

еще нате