p0400

VIVATIK · 07.10.2015, 13:42

Доброго времени. В очередной раз прошу помощи по EGR
OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

OP-COM

OP-COM - KW2000 Окно соединения> 1998 (W)|Vectra-B|Двигатель|X 20 DTH

Ключевое слово #1: 6B
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра

VIN: W0L0JBF35W7041412
Номер_блока_ECU_производителя 90569348 LG
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: BOS 010501
Номер_Версии_Блока_ECU_Поставщика_системы: FF
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: KJ1MW300_S
Номер_Версии_Программы_ECU_Поставщика_системы: 0005
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B97010
системное имя или тип мотора: X20DTH
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001004246
Дата программирования: 20000509

Идентификатор: 0515

Спецификация_производителя_автомобиля: 0281001634

Общее количество кодов ошибок: 1

P0400 - Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.)
Когда машина на ходу ошибки нету но стоит сбросить газ на переключении выскакивает и машина идёт в аварийку тупит, потом опять пропадает и машина работает отлично.
Коллектор мыл, на подсос проверял, вакуумный насос в норме, на соленоиды питание поступает, Может у кого есть инфа какое разряжение должно быть на клапана егр и турбины да ещё стаит датчик барометрического типа на колекторе минус должен звоница с массой или что ещё смотреть.

lexitch · 18.10.2015, 11:22

Боролся с подобной проблемой на Astra, меняли и соленоиды и сам клапан EGR. решилось установкой эмулятора EGR.

VIVATIK · 18.10.2015, 19:20

Проблема решена .На горячую не докачивал вауукуммный насос , пришлось по кататься
на машине с манометром. Ошибка моя в проверке что проверял насос на температуре до 80 градус.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Александр377 · 18.10.2015, 21:43

эт что получается ЕГР не дооткрывался?

VIVATIK · 19.10.2015, 07:09

При не прогретом моторе разряжение было 0,8 а когда прогревался падало до 0,4 и не хватало для открывания ЕГР, после этого ремонту теперь возьму за основу после определённого пробега буду мыть ЕГР и заслонки завихрения.

SlavikUA · 03.11.2015, 15:24

Вопрос похожая ситуация но машина начинает тупить если ехать со стабильной скоростью около 110-120 км/час и появляется чек. Вакуумметра к сожалению нету.

yurick · 03.11.2015, 16:21

Для диагностики дизельных Опелей вакуумметр нужен как воздух.

VIVATIK · 03.11.2015, 19:25

сей час приобрёл вакуум тестер, удобно и быстро проверять ну и манометр тоже нужен
хотя-бы на разряжение 1 атм

SlavikUA · 04.11.2015, 16:29

Цитата:

Сообщение от yurick
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для диагностики дизельных Опелей вакуумметр нужен как воздух.

Да я знаю. Но никак не могу найти нужного прибора. То какая то хня то цена заоблачная.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

pdimol · 05.11.2015, 00:53

EGR можно вообще заблокировать проложив под ним пластинку из нержавейки.

07.10.2015, 13:42	#1 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	p0400 Доброго времени. В очередной раз прошу помощи по EGR OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC OP-COM OP-COM - KW2000 Окно соединения> 1998 (W)\|Vectra-B\|Двигатель\|X 20 DTH Ключевое слово #1: 6B Ключевое слово #2: 8F Установка номального временного параметра VIN: W0L0JBF35W7041412 Номер_блока_ECU_производителя 90569348 LG Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: BOS 010501 Номер_Версии_Блока_ECU_Поставщика_системы: FF Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: KJ1MW300_S Номер_Версии_Программы_ECU_Поставщика_системы: 0005 exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B97010 системное имя или тип мотора: X20DTH RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001004246 Дата программирования: 20000509 Идентификатор: 0515 Спецификация_производителя_автомобиля: 0281001634 Общее количество кодов ошибок: 1 P0400 - Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) Когда машина на ходу ошибки нету но стоит сбросить газ на переключении выскакивает и машина идёт в аварийку тупит, потом опять пропадает и машина работает отлично. Коллектор мыл, на подсос проверял, вакуумный насос в норме, на соленоиды питание поступает, Может у кого есть инфа какое разряжение должно быть на клапана егр и турбины да ещё стаит датчик барометрического типа на колекторе минус должен звоница с массой или что ещё смотреть. Последний раз редактировалось VIVATIK; 07.10.2015 в 13:48..

18.10.2015, 11:22	#2 (permalink)
lexitch Новичок Регистрация: 30.08.2013 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Honda civic X	Боролся с подобной проблемой на Astra, меняли и соленоиды и сам клапан EGR. решилось установкой эмулятора EGR.

18.10.2015, 19:20	#3 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	Проблема решена .На горячую не докачивал вауукуммный насос , пришлось по кататься на машине с манометром. Ошибка моя в проверке что проверял насос на температуре до 80 градус. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

18.10.2015, 21:43	#4 (permalink)
Александр377 Новичок Регистрация: 22.08.2015 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: Santa Fe	эт что получается ЕГР не дооткрывался?

19.10.2015, 07:09	#5 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	При не прогретом моторе разряжение было 0,8 а когда прогревался падало до 0,4 и не хватало для открывания ЕГР, после этого ремонту теперь возьму за основу после определённого пробега буду мыть ЕГР и заслонки завихрения.

03.11.2015, 15:24	#6 (permalink)
SlavikUA Новичок Регистрация: 31.10.2015 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Львів Авто: Opel Vectra B 2.0DTL	Вопрос похожая ситуация но машина начинает тупить если ехать со стабильной скоростью около 110-120 км/час и появляется чек. Вакуумметра к сожалению нету.

03.11.2015, 16:21	#7 (permalink)
yurick Участник тусовки Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Минск	Для диагностики дизельных Опелей вакуумметр нужен как воздух.

03.11.2015, 19:25	#8 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	сей час приобрёл вакуум тестер, удобно и быстро проверять ну и манометр тоже нужен хотя-бы на разряжение 1 атм

05.11.2015, 00:53	#10 (permalink)
pdimol Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер Авто: w211 211.082	EGR можно вообще заблокировать проложив под ним пластинку из нержавейки.