Opel Astra J 2012г A16LET заводится и глохнет по утрам
 

Привет ребята.
С утра заводится и глохнет, с 5го раза заведётся и работает как ни в чем не бывало,целый день. Повторение ситуации происходит после 8ч простоя примерно.

Давление топлива в норме.
Снимал разъём с модуля зажигания, покрутил скартером 5сек-обороты двигателя по диагноз отображаются и держатся.
Дроссель чистили.
Клапана EVAP герметичны.

Из ошибок пресловутая P0172 sistem Rich, виновник я считаю одноходовой клапан вентиляции. Картера к выпускному патрубку. Он дуется в обе стороны, поменяю.
Пробовал его глушить и заводить, также заводится и глохнет.
Если пробовать газовать сразу после заводки-двигатель не набирает обороты, мычит и глохнет.
Есть всего лишь несколько попыток при утреннем запуске.
Завтра будет ещё пробую с утра, с заглушеным входом вентиляции с впусного коллектор завести, там ещё один клапан вентиляции стоит. .
Может есть у кого мысли, какой "приём" ему применить для поиска этого заглохания.

Ну мысли в сторону фазорегуляторов. Попробуй фишки с клапанов снять.

Там фазиков вроде нет. Что-то я не видел клапанов и выступов на крышке.

дык есть, на обойх валах фазорегуляторы

Что не видно их на моторе. И пишут что их нет.

изиняюсь попутал , действительно нет:smile:

Не верю. Весь из себя двигатель и без фазиков? дайте вин - хочу в каталоге глянуть.

а там оказывается прикол такой: что в каталоге ,он может быть , с фазорегулятором , а на деле без

Тут по герметичности есть сомнения. В течении какого времени наблюдали?Попытаюсь объяснить: при длительном простое (8ч) пары бензина через неплотный клапан адсорбера заполняют впускной коллектор. Теперь при попытке запуска на богатой смеси старта нет. За несколько попыток старта впускной коллектор успевает продуться. Это 1 версия. И 2 :текут гидрокомпенсаторы.

Сегодня снял разьем с форсунок и реле насоса. покрутил 7 сек,соеденил и завелся с 1го раза.
клапан адсорбера проверен,герметичен.