Opel Astra H 2008г 1.6 16v

vladn · 10.05.2014, 18:17

Цитата:

Сообщение от SeriousDen
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

vladn, данный форум подразумевает некоторые знания или умения, не так ли??? Китайский опком стоит дешево, тестер и контролька тоже, а вот если неохота или знаний не хватает, то к профи. Меня умиляют товарищи пытающиеся всех задолбать и починить авто на форумах. Помощь можно и нужно получить, скорее даже пинок в направлении, а вот делать то кому-то придется.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

У меня есть знание и умение, не раз такую процедуру проделывал, просто не надо говорить человеку просто возьми и замени моторный, не говоря об оборудовании которым это можно всё сделать, и сколько сил и времени он с этим потратит пока научится. Тем более, что я не верю что с моторным что-то случилось, рано ему ещё...

sergeyelektri · 10.05.2014, 11:01

Цитата:

Сообщение от Maximus0306
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Машина работает все прекрасно. Но в один момент может заглохнуть и после того как заглохла поворачиваешь ключ на стартер, а машина мертвая стартер не крутит, насос в баке молчит. Даже может не заглохнуть, а просто стоять ключ на стартер а она молчит. Но зажигание включается компьютер с блоком управления в этот момент не соединяется. Но до этого читал никаких ошибок не показало. И после глюка тоже не показывает ошибок. С таким глюком может 10, 20 минут постоять потом что то щелкает, насос включается и машина заводиться. Что может быть?

В моторном монтажном при отключенном АКБ вынуть все( по одному и не перепутать) предохранители и заменить.

SeriousDen · 11.05.2014, 16:52

Ребята, давайте жить дружно, мы в какой-то оффтоп ушли, давайте по-новой: чего делали?? Питание проверено? Цепи в порядке? Насколько я читал на параллельном ресурсе на таких мозгах была трабла с выходными транзисторами на управление дросселем и то когда он засран смолой. Сам езжу на астре 6 лет и пока все хорошо. Просто из сообщения топикстартера мне был непонятен его уровень знаний и умений, так как инфы было мало.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Olegxp · 17.05.2014, 08:57

Была подобная проблема, правда на Golf 5, глохла ни с того ни с сего, могла не завестись утром, потом постоит от 10 минут до получаса и заводится, как ни в чём ни бывало. Диагностика ошибок не показывала, и цену мне за поиск проблемы заряжали от 5 т.р. Для начала контакты на мозгах проверяй, а потом жгуты проводов. У меня проблема в жгуте оказалась, заметил когда жгут приподнимаешь машина глохнет, опускаешь заводится. Расплел косу, начал осматривать провода и на одном заметил зеленую точку, натянув провод он у меня развалился, короче прогнил. пришлось зачищать и наращивать, но зато теперь проблем нет

LeonidB · 06.09.2014, 15:01

Была такая проблемка на Мериве . Но выдавало ошибку по реле насоса . Пробег по проводке вывел на проблемму ЭБУ .Проподало питалово на реле при нагретом моторе... Разборка ЭБУ показала отпайку волоска , которые паяются на заводе лазером .

LeonidB · 06.09.2014, 20:25

ЭБУ на моторе . И когда мотор остывает , контакт снова появляется до следующего нагрева .

Мараконин · 16.09.2014, 16:25

Сталкивался с таким уже раза 2. Что даёт диагностика подрулевого? Оттуда все ноги растут. Известная проблема.

markuspro · 17.09.2014, 14:15

ЭБУ надо и вправду попробовать охладить. Проблема частая

LeonidB · 27.09.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от markuspro
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ЭБУ надо и вправду попробовать охладить. Проблема частая

Охлаждение не поможет . Отваливается заводская лазерная пайка внутри ЭБУ, которая начинает работать по принципу биметала .

По моему - замена блока ...

DDI · 17.09.2014, 18:06

Мотор XE1 или XER?

11.05.2014, 16:52	#3 (permalink)
SeriousDen Участник тусовки Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Астра х	Ребята, давайте жить дружно, мы в какой-то оффтоп ушли, давайте по-новой: чего делали?? Питание проверено? Цепи в порядке? Насколько я читал на параллельном ресурсе на таких мозгах была трабла с выходными транзисторами на управление дросселем и то когда он засран смолой. Сам езжу на астре 6 лет и пока все хорошо. Просто из сообщения топикстартера мне был непонятен его уровень знаний и умений, так как инфы было мало. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

17.05.2014, 08:57	#4 (permalink)
Olegxp Новичок Регистрация: 16.05.2014 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: opel astra H	Была подобная проблема, правда на Golf 5, глохла ни с того ни с сего, могла не завестись утром, потом постоит от 10 минут до получаса и заводится, как ни в чём ни бывало. Диагностика ошибок не показывала, и цену мне за поиск проблемы заряжали от 5 т.р. Для начала контакты на мозгах проверяй, а потом жгуты проводов. У меня проблема в жгуте оказалась, заметил когда жгут приподнимаешь машина глохнет, опускаешь заводится. Расплел косу, начал осматривать провода и на одном заметил зеленую точку, натянув провод он у меня развалился, короче прогнил. пришлось зачищать и наращивать, но зато теперь проблем нет

06.09.2014, 15:01	#5 (permalink)
LeonidB Новичок Регистрация: 29.08.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania Авто: Опель Вектра	Была такая проблемка на Мериве . Но выдавало ошибку по реле насоса . Пробег по проводке вывел на проблемму ЭБУ .Проподало питалово на реле при нагретом моторе... Разборка ЭБУ показала отпайку волоска , которые паяются на заводе лазером .

06.09.2014, 20:25	#6 (permalink)
LeonidB Новичок Регистрация: 29.08.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania Авто: Опель Вектра	ЭБУ на моторе . И когда мотор остывает , контакт снова появляется до следующего нагрева .

16.09.2014, 16:25	#7 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Сталкивался с таким уже раза 2. Что даёт диагностика подрулевого? Оттуда все ноги растут. Известная проблема.

17.09.2014, 14:15	#8 (permalink)
markuspro Новичок Регистрация: 02.09.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва	ЭБУ надо и вправду попробовать охладить. Проблема частая

17.09.2014, 18:06	#10 (permalink)
DDI Участник тусовки Регистрация: 17.09.2014 Сообщений: 122 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Мотор XE1 или XER?