Cоглашусь, не прав, попутал.

Ребят привет! Помогите, подскажите пжлст. A16LET, компрессор без электромагнитной муфты, 2 провода от клапана. Возможно ли подключить вместо, компрессор с электромагнитной муфтой? Куда какие провода?

На Астра H, есть специальный документ. Я делал один раз, но лучше застрелиться. На клапан приходит ШИМ сигнал с блока HVAC, на муфту его нельзя подавать ни напрямую ни через реле. Ищи неновый, будет проще. Если найду документ выложу.

----------

Документ называется Переоборудование компрессора кондиционера с внутреннего регулирования на внешнее

Добрый день! Уточните пожалуйста:
1. год машины. Я так понимаю это Astra J 1.6 турбо 180 л.с. Z16LLU
2. компрессор точно без муфты? только клапан? (на astra j с 2012 г. компрессора ставили с муфтой и клапаном)

Доброго дня! Точно, только клапан. Astra J 180 л.с. Двигатель A16LET. Год 2011.

Теоретически можно поставить муфтовый компрессор, но возможно понадобится "поколхозить". Ваш ЭБУ двигателя должен уметь с 4 ноги разъёма Х1 управлять реле компрессора АС. (Возможно потребуется конфигурация блока через SPS, необходимо указать, что стоит компрессор с муфтой). Реле встроена в плату подкапотного блока с предохранителями. Подкапотные блоки могут отличаться, на вашем реле может отсутствовать и тогда нужно ставить своё реле, куда хотите, и тянуть проводку до компрессора.
Повторюсь! На astre J c 2012 года компрессор ставился с муфтой и клапаном. Я думаю у вас тоже можно реализовать, только проверить есть ли проводка. Если нет то самому её проложить. Схемку бросил, надеюсь видно будет)

Посмотри в ТИСе документ для Астры Н. Бюллетень впустили, потому что компрессора с клапанами перестали поставлять в запчасти. Повторюсь гимор страшный.

Получается на это клапан приходит НЕ +12В? Можно ли вольтметром проверить приходит на клапан сигнал или нет?

12в только ШИМ. Осцилографом идеальный вариант. Если мерять вольтметром то под нагрузкой и будет напряжение в зависимости от заполнения...то есть 12в будет только при 100% заполнении

Я вольтметром померял в различных режимах - получилось в районе 1В, иногда скачки до 2В. Ошибки Орсом - ом прочитал, была ошибка B393B-04. Я её скинул и она не появилась. Снял крышку шутера заправки с тонкой трубки, нажал на шарик, фреон пшыкнул. Поехал на сервис по кондиционерам. Они подключили оборудование, сказали, что нет давления, поискали протечки, ни чего не нашли. Стали заправлять. Заправить не получилось, сказали умер компрессор, больше ни чего не проверяли. Сказали надо купить новый компрессор, промыть систему и заправить. Сейчас давления в системе нет вообще. Получиться ли заправить систему на заглушенной машине? Хочу заехать в другой сервис. Что ещё можно проверить самостоятельно? Или на пустой системе уже ни чего не проверить?