Astra H, A17DTR, Denso, 125 ЛС, 2009

Moldovan1 · 30.01.2018, 15:40

Машина в подписи, заводится, сразу глушится, из-за слишком высокого давления в рампе. Разобрал мозги, сгорел MOSFET ключ, управления ШИМ по массе (выход 29 на разъеме мозгов), на клапан в насосе (Fuel Metering). Транзистор сгорел, названия не видно. Блоков Денсо других нет, есть Бош, Магнетти Марелли. Подскажите, если кто менял, отчего может подойти. Пробывать наобум не хочется. Заглохнет где-то на автобане, будут куча вопросов. Фото, попробую позже приложить (блок в другом месте остался). Спасибо за любую полезную инфу.

Moldovan1 · 10.02.2018, 12:44

Нашел фото рабочего блока, подгорел не элемент (все-таки это не MOSFET транзистор, который находится рядом на управление, а защитный диод), а площадка под ним - всплесками обратного напряжение с клапана пробило в мозгах площадку диода на массу, которая идет слоем под диодом. На прозвон все элементы целые. Подгорешвий участок исключил, обвел перемычкой. КЗ с линии ушло. Собираем, будем тестировать. Спасибо всем кто хотел помочь!
PS Да, пробило из-за того что крышка мозгов проржавела насквозь и попадала влага и соль с немецких автобанов.

yurick · 10.02.2018, 15:58

Ну, гниют они постоянно и не только на немецких автобанах. А так, менял бы на другой - ибо косяки по этому блоку будут.

Moldovan1 · 11.02.2018, 01:45

Цитата:

Сообщение от yurick
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну, гниют они постоянно и не только на немецких автобанах. А так, менял бы на другой - ибо косяки по этому блоку будут.

Искал блоки в Интернете, дорого блин, в среднем 300 Евро. Поэтому и взыграл спортивный интерес. Машину эту купил. Хозяин отдал по нормальной цене. Все говорят что мотор отличный на них, вот и проверю.

Moldovan1 · 13.02.2018, 02:44

Цитата:

Сообщение от yurick
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну, гниют они постоянно и не только на немецких автобанах. А так, менял бы на другой - ибо косяки по этому блоку будут.

Точно. Скважность клапана на насосе нормально, фото прилагается. А вот на маленьких оборотах глючит еще драйвер форсунок 2-3. Как обороты повышаются, так все нормально, машина буксует на первых 3 передачах. Буду разбирать снова блок.

ivansch · 13.02.2018, 13:02

На впускном колекторе есть дачик Но может быть забит Его надо раз в год чистить . Посмотри его И почисти

Moldovan1 · 14.02.2018, 16:01

Осциллограмма с форсунок (2и3 одинаковая (первый рисунок) и 1 и 4 тоже одинаковая), явно проблема в мозгах. Подскажите люди добрые, какая правильная?

Moldovan1 · 14.02.2018, 16:17

Похоже на паре 2,3 нет импульсов удержания с мозгов. Так, ребята? Выходит открывает форсунку (попарно) один транзистор, а удерживает другой. Ок, значит второй раз буду разбирать мозги. Где-то сгнило переходное отверствие на плате.

Moldovan1 · 15.02.2018, 16:14

Цитата:

Сообщение от Moldovan1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Осциллограмма с форсунок (2и3 одинаковая (первый рисунок) и 1 и 4 тоже одинаковая), явно проблема в мозгах. Подскажите люди добрые, какая правильная?

Кто-нибудь знает???

Moldovan1 · 15.02.2018, 23:00

Нашел проблему. Сгнил резистор 1k в цепи затвора полевика, отвечающего за 2, 3 форсунки. Всем спасибо.

30.01.2018, 15:40	#1 (permalink)
Moldovan1 Завсегдатай Регистрация: 01.01.2014 Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 62 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Germany Авто: Renault dci	Astra H, A17DTR, Denso, 125 ЛС, 2009 Машина в подписи, заводится, сразу глушится, из-за слишком высокого давления в рампе. Разобрал мозги, сгорел MOSFET ключ, управления ШИМ по массе (выход 29 на разъеме мозгов), на клапан в насосе (Fuel Metering). Транзистор сгорел, названия не видно. Блоков Денсо других нет, есть Бош, Магнетти Марелли. Подскажите, если кто менял, отчего может подойти. Пробывать наобум не хочется. Заглохнет где-то на автобане, будут куча вопросов. Фото, попробую позже приложить (блок в другом месте остался). Спасибо за любую полезную инфу. Последний раз редактировалось Moldovan1; 30.01.2018 в 15:43..

10.02.2018, 12:44	#2 (permalink)
Moldovan1 Завсегдатай Регистрация: 01.01.2014 Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 62 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Germany Авто: Renault dci	Нашел фото рабочего блока, подгорел не элемент (все-таки это не MOSFET транзистор, который находится рядом на управление, а защитный диод), а площадка под ним - всплесками обратного напряжение с клапана пробило в мозгах площадку диода на массу, которая идет слоем под диодом. На прозвон все элементы целые. Подгорешвий участок исключил, обвел перемычкой. КЗ с линии ушло. Собираем, будем тестировать. Спасибо всем кто хотел помочь! PS Да, пробило из-за того что крышка мозгов проржавела насквозь и попадала влага и соль с немецких автобанов. Последний раз редактировалось Moldovan1; 10.02.2018 в 12:51..

13.02.2018, 13:02	#6 (permalink)
ivansch Новичок Регистрация: 28.01.2018 Сообщений: 86 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: дома	На впускном колекторе есть дачик Но может быть забит Его надо раз в год чистить . Посмотри его И почисти Последний раз редактировалось ivansch; 13.02.2018 в 13:03..

14.02.2018, 16:17	#8 (permalink)
Moldovan1 Завсегдатай Регистрация: 01.01.2014 Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 62 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Germany Авто: Renault dci	Похоже на паре 2,3 нет импульсов удержания с мозгов. Так, ребята? Выходит открывает форсунку (попарно) один транзистор, а удерживает другой. Ок, значит второй раз буду разбирать мозги. Где-то сгнило переходное отверствие на плате. Последний раз редактировалось Moldovan1; 14.02.2018 в 16:22..

10.02.2018, 15:58	#3 (permalink)
yurick Участник тусовки Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Минск	Ну, гниют они постоянно и не только на немецких автобанах. А так, менял бы на другой - ибо косяки по этому блоку будут.

15.02.2018, 23:00	#10 (permalink)
Moldovan1 Завсегдатай Регистрация: 01.01.2014 Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 62 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Germany Авто: Renault dci	Нашел проблему. Сгнил резистор 1k в цепи затвора полевика, отвечающего за 2, 3 форсунки. Всем спасибо.