Qashkai блок климата

ArtyShock · 06.11.2020, 18:27

Добрый день, коллеги!

Имеем в ремонте Кашкай 2010 г. в. с климат-контролем.
Суть проблемы: вентилятор постоянно дует на максимальной (или близкой к ней) скорости.
Анамнез: клиент приехал, вентилятор не работал. Треснули кулаком по панели - заработал. Вывод - замена вентилятора. Вентилятор заменили, старый вскрыли - щетки кончились, коллектор выработался. С новым вентилятором (аналог) постоянно дует на одной скорости. на индикаторе скорости при вращении крутилки все меняется от макс до мин, но сам вентилятор не реагирует.
Подкинули новый оригинальный "ежик" - результат нулевой. Все так же.
Начали смотреть управление на ежик вентилятора - на управляющем проводе постоянно висит 10 вольт. На вращение регулятора не реагирует. Отрезали провод от блока управления, подаем на него переменное напряжение - вентилятор отзывается соответствующим уменьшением и увеличением оборотов. На том куске, что торчит из блока управления постоянные 10 вольт.
Как бы все понятно - виновник блок управления. Пригнали донора с рабочим блоком (совершенно такой же блок цифра в цифру), подключаем - ноль эмоций та же картина. Вентилятор дует на максимуме, на крутилку не реагирует. На управляющем проводе те же постоянные 10 вольт...
Нормальной диагностике этот блок не поддается, сделали самодиагностику - ошибка по датчику солнечного света. Устранили - ошибок нет. Результата тоже. В режиме самодиагностики при тесте вентилятора также дует на той же скорости, хотя, судя по документации должен дуть на минимуме, потом переключаться на максимум.
Вот тут начался ступор.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Может, у кого был подобный опыт? Направите в нужную сторону?
Блок с неисправной машины на донора ставить пока не рискнули.

genna · 06.11.2020, 19:38

Осциллограф есть?
Там ШИМ управление, тестером с лампочкой как бы не але.
Вот на "том куске, что торчит из блока управления постоянные 10 вольт",
НЕ факт. Скважность смотреть надоть. Тестер и покажет 10 Вольт. Эму похрен какая частота и скважность.
Моторчик вентилятора коротнул по ходу. Спалил амплюфер. Управление вряд ли пострадало, хотя не факт.
Глубже я не лазил.

ArtyShock · 06.11.2020, 21:19

Дык, вот не ШИМ твм. Логический уровень напряжения. На это как бы и устройство ежика намекает, и наши эксперименты с сигнальным проводом на нем, да, и документация, в конце концов

Dima_nn · 07.11.2020, 12:33

Была похожая проблема на мурано. Дело было в реле печки.

ArtyShock · 07.11.2020, 13:03

Цитата:

Сообщение от Dima_nn
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Была похожая проблема на мурано. Дело было в реле печки.

Жирный плюс в карму!
И просто огромное спасибо!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Дело оказалось не в реле, но натолкнуло на решение проблемы.
Отсутствовал на своем месте предохранитель IGN2, и, соответственно питание от зажигания на 18-й ноге блока. Видимо, хозяин в поисках проблемы с вентилятором вытащил его, и не вернул на место. Обернулось вот таким загадочным закидоном блока.
Вставили пред - все заработало штатно.
Еще раз спасибо огромное Dima_nn

Dima_nn · 16.11.2020, 23:51

Цитата:

Сообщение от ArtyShock
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Жирный плюс в карму!
И просто огромное спасибо!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Дело оказалось не в реле, но натолкнуло на решение проблемы.
Отсутствовал на своем месте предохранитель IGN2, и, соответственно питание от зажигания на 18-й ноге блока. Видимо, хозяин в поисках проблемы с вентилятором вытащил его, и не вернул на место. Обернулось вот таким загадочным закидоном блока.
Вставили пред - все заработало штатно.
Еще раз спасибо огромное Dima_nn

пожалуйста, как бы вообще пальцем в небо ткнул...

Escaperok · 03.06.2022, 09:39

Всем доброго! Столкнулся с такой проблемой. Стоял в пробке автомобильной довольно долго, что вынуждало заглушать двигатель. В очередной раз, когда завел машину вентилятор печки начал работать на максимуме, я подумал что климат включил ошибочно на максимум и нажал выключить, а вентилятор продолжил работать. Первое что сделал решил поменять АКБ, ничего не помогло. Начинаю читать форумы и Наш в т.ч. и просто не знаешь за что браться. Может какой нюанс, что в прикуривателе стоит фм-модулятор и в нем вставлен регистратор и подзарядка телефона. Вычитал выше сообщение про IGN2 предохранитель, подскажите где именно он стоит, может его глянуть. СПС!

----------

Кнопки климата отзываются, подсветка всех кнопок горит, температура регулируется кстати. Но вот нажимаешь кнопку выключить климат-контроль, он выключается, а вентилятор как дул так и дует.

Escaperok · 03.06.2022, 13:26

ArtyShock,
Отсутствовал на своем месте предохранитель IGN2, и, соответственно питание от зажигания на 18-й ноге блока. Может мне разжевать где находится данный предохранитель и что значит 18 нога блока. Где это все искать? СПС!

Александр_68 · 03.06.2022, 14:20

Цитата:

Сообщение от Escaperok
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всем доброго! Столкнулся с такой проблемой. Стоял в пробке автомобильной довольно долго, что вынуждало заглушать двигатель. В очередной раз, когда завел машину вентилятор печки начал работать на максимуме, я подумал что климат включил ошибочно на максимум и нажал выключить, а вентилятор продолжил работать. Первое что сделал решил поменять АКБ, ничего не помогло. Начинаю читать форумы и Наш в т.ч. и просто не знаешь за что браться. Может какой нюанс, что в прикуривателе стоит фм-модулятор и в нем вставлен регистратор и подзарядка телефона. Вычитал выше сообщение про IGN2 предохранитель, подскажите где именно он стоит, может его глянуть. СПС!

----------

Кнопки климата отзываются, подсветка всех кнопок горит, температура регулируется кстати. Но вот нажимаешь кнопку выключить климат-контроль, он выключается, а вентилятор как дул так и дует.

"Резистор" сдох не случайно, либо забит сильно салонный фильтр, либо мотор отопителя померает, либо одно и другое!

Escaperok · 08.06.2022, 08:53

Александр_68, Доброго! Вообщем, поменял резистор и что Вы думаете... ничего не поменялось. Как дул вентилятор на полной, так и дует. Как только поворачиваешь ключ зажигания, то сразу дует вентилятор и ни кнопкой вкл/выкл климат контроль не выключается и не регулируется скорость потока. Что еще может быть? может рулевой шлейф? Т.к. при повороте ключа сначала что-то немного шумит в руле, а потом тишина.

06.11.2020, 18:27	#1 (permalink)
ArtyShock Новичок Регистрация: 03.03.2014 Сообщений: 92 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: RF	Qashkai блок климата Добрый день, коллеги! Имеем в ремонте Кашкай 2010 г. в. с климат-контролем. Суть проблемы: вентилятор постоянно дует на максимальной (или близкой к ней) скорости. Анамнез: клиент приехал, вентилятор не работал. Треснули кулаком по панели - заработал. Вывод - замена вентилятора. Вентилятор заменили, старый вскрыли - щетки кончились, коллектор выработался. С новым вентилятором (аналог) постоянно дует на одной скорости. на индикаторе скорости при вращении крутилки все меняется от макс до мин, но сам вентилятор не реагирует. Подкинули новый оригинальный "ежик" - результат нулевой. Все так же. Начали смотреть управление на ежик вентилятора - на управляющем проводе постоянно висит 10 вольт. На вращение регулятора не реагирует. Отрезали провод от блока управления, подаем на него переменное напряжение - вентилятор отзывается соответствующим уменьшением и увеличением оборотов. На том куске, что торчит из блока управления постоянные 10 вольт. Как бы все понятно - виновник блок управления. Пригнали донора с рабочим блоком (совершенно такой же блок цифра в цифру), подключаем - ноль эмоций та же картина. Вентилятор дует на максимуме, на крутилку не реагирует. На управляющем проводе те же постоянные 10 вольт... Нормальной диагностике этот блок не поддается, сделали самодиагностику - ошибка по датчику солнечного света. Устранили - ошибок нет. Результата тоже. В режиме самодиагностики при тесте вентилятора также дует на той же скорости, хотя, судя по документации должен дуть на минимуме, потом переключаться на максимум. Вот тут начался ступор. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Может, у кого был подобный опыт? Направите в нужную сторону? Блок с неисправной машины на донора ставить пока не рискнули. Последний раз редактировалось ArtyShock; 06.11.2020 в 18:29..

06.11.2020, 19:38	#2 (permalink)
genna Участник тусовки Регистрация: 24.07.2014 Сообщений: 170 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Брянск Авто: ВАЗ	Осциллограф есть? Там ШИМ управление, тестером с лампочкой как бы не але. Вот на "том куске, что торчит из блока управления постоянные 10 вольт", НЕ факт. Скважность смотреть надоть. Тестер и покажет 10 Вольт. Эму похрен какая частота и скважность. Моторчик вентилятора коротнул по ходу. Спалил амплюфер. Управление вряд ли пострадало, хотя не факт. Глубже я не лазил.

06.11.2020, 21:19	#3 (permalink)
ArtyShock Новичок Регистрация: 03.03.2014 Сообщений: 92 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: RF	Дык, вот не ШИМ твм. Логический уровень напряжения. На это как бы и устройство ежика намекает, и наши эксперименты с сигнальным проводом на нем, да, и документация, в конце концов

07.11.2020, 12:33	#4 (permalink)
Dima_nn Новичок Регистрация: 08.07.2020 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижний Новгород Авто: Murano z50	Была похожая проблема на мурано. Дело было в реле печки.

03.06.2022, 09:39	#7 (permalink)
Escaperok Новичок Регистрация: 03.06.2022 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РБ, г.Гродно Авто: Ниссан КашкайJ10 2008 2.0	Всем доброго! Столкнулся с такой проблемой. Стоял в пробке автомобильной довольно долго, что вынуждало заглушать двигатель. В очередной раз, когда завел машину вентилятор печки начал работать на максимуме, я подумал что климат включил ошибочно на максимум и нажал выключить, а вентилятор продолжил работать. Первое что сделал решил поменять АКБ, ничего не помогло. Начинаю читать форумы и Наш в т.ч. и просто не знаешь за что браться. Может какой нюанс, что в прикуривателе стоит фм-модулятор и в нем вставлен регистратор и подзарядка телефона. Вычитал выше сообщение про IGN2 предохранитель, подскажите где именно он стоит, может его глянуть. СПС! ---------- Кнопки климата отзываются, подсветка всех кнопок горит, температура регулируется кстати. Но вот нажимаешь кнопку выключить климат-контроль, он выключается, а вентилятор как дул так и дует.

03.06.2022, 13:26	#8 (permalink)
Escaperok Новичок Регистрация: 03.06.2022 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РБ, г.Гродно Авто: Ниссан КашкайJ10 2008 2.0	ArtyShock, Отсутствовал на своем месте предохранитель IGN2, и, соответственно питание от зажигания на 18-й ноге блока. Может мне разжевать где находится данный предохранитель и что значит 18 нога блока. Где это все искать? СПС!

08.06.2022, 08:53	#10 (permalink)
Escaperok Новичок Регистрация: 03.06.2022 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РБ, г.Гродно Авто: Ниссан КашкайJ10 2008 2.0	Александр_68, Доброго! Вообщем, поменял резистор и что Вы думаете... ничего не поменялось. Как дул вентилятор на полной, так и дует. Как только поворачиваешь ключ зажигания, то сразу дует вентилятор и ни кнопкой вкл/выкл климат контроль не выключается и не регулируется скорость потока. Что еще может быть? может рулевой шлейф? Т.к. при повороте ключа сначала что-то немного шумит в руле, а потом тишина.