ArtyShock

Добрый день, коллеги!

Имеем в ремонте Кашкай 2010 г. в. с климат-контролем.
Суть проблемы: вентилятор постоянно дует на максимальной (или близкой к ней) скорости.
Анамнез: клиент приехал, вентилятор не работал. Треснули кулаком по панели - заработал. Вывод - замена вентилятора. Вентилятор заменили, старый вскрыли - щетки кончились, коллектор выработался. С новым вентилятором (аналог) постоянно дует на одной скорости. на индикаторе скорости при вращении крутилки все меняется от макс до мин, но сам вентилятор не реагирует.
Подкинули новый оригинальный "ежик" - результат нулевой. Все так же.
Начали смотреть управление на ежик вентилятора - на управляющем проводе постоянно висит 10 вольт. На вращение регулятора не реагирует. Отрезали провод от блока управления, подаем на него переменное напряжение - вентилятор отзывается соответствующим уменьшением и увеличением оборотов. На том куске, что торчит из блока управления постоянные 10 вольт.
Как бы все понятно - виновник блок управления. Пригнали донора с рабочим блоком (совершенно такой же блок цифра в цифру), подключаем - ноль эмоций та же картина. Вентилятор дует на максимуме, на крутилку не реагирует. На управляющем проводе те же постоянные 10 вольт...
Нормальной диагностике этот блок не поддается, сделали самодиагностику - ошибка по датчику солнечного света. Устранили - ошибок нет. Результата тоже. В режиме самодиагностики при тесте вентилятора также дует на той же скорости, хотя, судя по документации должен дуть на минимуме, потом переключаться на максимум.
Вот тут начался ступор.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Может, у кого был подобный опыт? Направите в нужную сторону?
Блок с неисправной машины на донора ставить пока не рискнули.