Micra K11: check горит постоянно, ошибок - нет.

Rafael69 · 12.07.2022, 23:01

Nissan Микра 1997, cg13de мкпп, двигатель менялся на такой же, но судя по всему менялся и эбу bosch, т.к. его разъём заменён проводами со скрутками. Была проблема с запуском по NATS2, Consult II с картой nats решил эту проблему. Но check engine на приборке горит постоянно (до этого лампочку, естественно, вынули), на самом блоке управления есть отверстие для RED LED, дублирующий check engine, тоже горит постоянно, пока включено зажигание. Но сканер не видит никаких ошибок. Основные сигналы эбу видит, исполнительные тесты проходят, не работает только вентилятор охлаждения, вместо замыкания на массу по сервис-мануалу, в тестах выдаёт +4В.
Является ли горящий чек данного раритета симптомом вышедшего из строя эбу? Или может были известные проблемы с данными блоками управления?

megabyteauto · 12.07.2022, 23:31

Обмотку реле на управление карлсоном вешать не пробовал?... Может сотрётся ошибка. Я так понимаю он включается по другой цепи от термухи от жигулей...

Rafael69 · 13.07.2022, 00:21

Провод отключил от эбу, при подаче на него земли - карлсон врубается, как и должен.
На 9 пине эбу (карлсона) при этом 0.14В, при активных тестах - меняется на 4В.

dodik · 13.07.2022, 00:41

На том блоке штук 6 массовых проводов на разные пины, учитывая, что блок на скрутках может под нагрузкой контакт хреновый на каком-то из них так проявляется?

Rafael69 · 13.07.2022, 01:00

Кстати, как вариант, встречал, что указывали, что это блок специально на землю 4 болтами прикручивали, ибо он очень от этого зависим. Попробую проверить с хорошей массой.

launcer · 13.07.2022, 08:33

Цитата:

Сообщение от megabyteauto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Обмотку реле на управление карлсоном вешать не пробовал?... Может сотрётся ошибка. Я так понимаю он включается по другой цепи от термухи от жигулей...

Ещё 391 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Rafael69 · 13.07.2022, 13:55

Слышь, ты, сталкер, по делу есть что сказать? Если нечего - исчезни из эфира.

megabyteauto · 13.07.2022, 14:21

launcer - соси тчательнЕЕ, чмо ты рагульное!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

launcer · 13.07.2022, 14:23

megaПИДОР, ещё 389 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Rafael69 · 13.07.2022, 23:50

Поставил подменный блок управления, вентилятор стал включаться в активных тестах.
Но check engine всё равно горит. Причём даже при отключенном физически эбу. Херотень какая-то, где-то есть ненужная земля, где-то нет. Под конец дрыгатель стал ужасно дрыгаться, потом вообще перестал запускаться, свечи мокрые, искра есть - запуска нет. Уже уходя в темноте нашёл отвалившийся провод массы под водительским колесом, видимо что-то есть такое в питании, что не даёт нормально запустить двигатель без этой массы. Адская колесница.

12.07.2022, 23:01	#1 (permalink)
Rafael69 Участник тусовки Регистрация: 16.11.2015 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 81 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 82 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: 77 Авто: slk R170 3.2 2000	Micra K11: check горит постоянно, ошибок - нет. Nissan Микра 1997, cg13de мкпп, двигатель менялся на такой же, но судя по всему менялся и эбу bosch, т.к. его разъём заменён проводами со скрутками. Была проблема с запуском по NATS2, Consult II с картой nats решил эту проблему. Но check engine на приборке горит постоянно (до этого лампочку, естественно, вынули), на самом блоке управления есть отверстие для RED LED, дублирующий check engine, тоже горит постоянно, пока включено зажигание. Но сканер не видит никаких ошибок. Основные сигналы эбу видит, исполнительные тесты проходят, не работает только вентилятор охлаждения, вместо замыкания на массу по сервис-мануалу, в тестах выдаёт +4В. Является ли горящий чек данного раритета симптомом вышедшего из строя эбу? Или может были известные проблемы с данными блоками управления?

12.07.2022, 23:31	#2 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Обмотку реле на управление карлсоном вешать не пробовал?... Может сотрётся ошибка. Я так понимаю он включается по другой цепи от термухи от жигулей... __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

13.07.2022, 13:55	#7 (permalink)
Rafael69 Участник тусовки Регистрация: 16.11.2015 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 81 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 82 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: 77 Авто: slk R170 3.2 2000	Слышь, ты, сталкер, по делу есть что сказать? Если нечего - исчезни из эфира. axdvert and LupiDoL like this.

13.07.2022, 14:21	#8 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	launcer - соси тчательнЕЕ, чмо ты рагульное! Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 13.07.2022 в 14:22..

13.07.2022, 00:21	#3 (permalink)
Rafael69 Участник тусовки Регистрация: 16.11.2015 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 81 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 82 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: 77 Авто: slk R170 3.2 2000	Провод отключил от эбу, при подаче на него земли - карлсон врубается, как и должен. На 9 пине эбу (карлсона) при этом 0.14В, при активных тестах - меняется на 4В.

13.07.2022, 00:41	#4 (permalink)
dodik Новичок Регистрация: 10.07.2022 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: багдад	На том блоке штук 6 массовых проводов на разные пины, учитывая, что блок на скрутках может под нагрузкой контакт хреновый на каком-то из них так проявляется?

13.07.2022, 01:00	#5 (permalink)
Rafael69 Участник тусовки Регистрация: 16.11.2015 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 81 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 82 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: 77 Авто: slk R170 3.2 2000	Кстати, как вариант, встречал, что указывали, что это блок специально на землю 4 болтами прикручивали, ибо он очень от этого зависим. Попробую проверить с хорошей массой.

13.07.2022, 14:23	#9 (permalink)
launcer Banned Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 2,018 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 188 раз(а) в 170 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,516 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,221 сообщениях Откуда: USSR	megaПИДОР, ещё 389 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000! По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит! P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

13.07.2022, 23:50	#10 (permalink)
Rafael69 Участник тусовки Регистрация: 16.11.2015 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 81 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 82 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: 77 Авто: slk R170 3.2 2000	Поставил подменный блок управления, вентилятор стал включаться в активных тестах. Но check engine всё равно горит. Причём даже при отключенном физически эбу. Херотень какая-то, где-то есть ненужная земля, где-то нет. Под конец дрыгатель стал ужасно дрыгаться, потом вообще перестал запускаться, свечи мокрые, искра есть - запуска нет. Уже уходя в темноте нашёл отвалившийся провод массы под водительским колесом, видимо что-то есть такое в питании, что не даёт нормально запустить двигатель без этой массы. Адская колесница.