Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Инфинити Q70, дизель V9X, не заводится (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=45081)

Цитата:

Сообщение от SLSR (Сообщение 1208959)

Мне больше интересно, какой механизм запуска этого двигателя на сухую? То что надо топливо резиновой грушей подкачать к ТНВД, это я понял, а каким образом дольше топливо заполнит топливную систему?
Насколько помню по теме грузовиков, там пока нет импульса управления, форсунка отправляет топливо в обрат, так же точно может отправлять в обрат и воздух, управление запирает сброс топлива форсункой в обрат и при повышении давления на форсунке происходит распыление топлива в цилиндр.
Как здесь сделано, насколько понимаю это пьезо форсунки, насколько понимаю в штатном режиме они не могут прокачиваться?
Пока не открутил гайки форсунок и не сбросил воздух, сколько не крутили стартером, давление на рампе вообще не появлялось. Но ведь никто не станет разбирать двигатель чтоб спустить воздух из топливной системы?

В этом двигателе применены пьезофорсунки Bosch. Если они завоздушатся, а именно гидро компенсаторы то вы их ничем не развоздушите, только разборка с заполнение гидро компенсаторов. Но у вас другой случай, машина запускается значит форсунки не завоздушины. Могу посоветовать другой метод развоздушивания, с помощью компрессора, подключайте продувочный пистолет, открывайте заправочную горловину бака, создание тряпками уплотнение и пистолетом создание давление в баке, конечно же с умом, без фанатизма, а другой в это время пытается завести. Управления форсунками не будет пока давление в рампе не достигнет хотя бы 150 бар.

Цитата:

Сообщение от mumbo (Сообщение 1209008)

подключайте продувочный пистолет, открывайте заправочную горловину бака, создание тряпками уплотнение и пистолетом создание давление в баке, конечно же с умом, без фанатизма, а другой в это время пытается завести.

А хули толку туда дуть? Если там и так пусто было.:biggrin1::biggrin1:

----------

Цитата:

Сообщение от SLSR (Сообщение 1208959)

Мне больше интересно, какой механизм запуска этого двигателя на сухую?

:biggrin::biggrin:

Пoцент, пшолнах дырявая сявка.

launcer пидар высунул свой пятак:biggrin1: нахуй иди свинья ебучая.:biggrin1:

Цитата:

Сообщение от SLSR (Сообщение 1208920)

Машина ехала и просто заглохла, по всей вероятности на минимуме топлива, так как сигнал о минимуме топлива в баке горел давно, наверное подсосала воздух.

ГАМНА система хапнула! Ты сброс топлива с форс в обратку проверял?! Элементарно по шприцу без поршня через капельницу к обратке каждой форсЫ и проверяем, какая из них не держит давление!:wave:

Цитата:

Сообщение от 3,14-DARIN (Сообщение 1209063)

Пиздец какой ты тупой, мега тупой пидорас. И клон твой тоже тупой.
Оба вы мега тупые старые педерасты.

дроcer, захлопнул бы ты свою пизду под носом, уёбище ты бандеровское!

Цитата:

Сообщение от mumbo (Сообщение 1209008)

подключайте продувочный пистолет
Управления форсунками не будет пока давление в рампе не достигнет хотя бы 150 бар.

Этим уже занимались на обычном СТО. не помогло

Управление форсунками идет постоянно, когда крутишь коленвал, в независимости от давление в рампе. С этим я уже поэкспериментировал как следует, накидывал на сигнальный провод датчика источник питания и симулировал для ЭБУ любое давление.

----------

Цитата:

Сообщение от 2-GARIN (Сообщение 1209063)

шприцу без поршня через капельницу к обратке каждой форсЫ и проверяем, какая из них не держит давление!:wave:

Я форсунками не занимаюсь, не мой профиль, могу только, если есть подозрение что какая-то льет, поочередно ставить на присоединение форсунок медные пробки и смотреть реакцию, бывают случаи, что форсунка засорится, тогда прочикиваю ее импульсами более высокого напряжения или тока, чтоб пробило канал. Ну а так вообще обычно ЭБУ сообщают с какой форсункой проблемы.
Но этот случай не с текущей форсункой, так как давление топлива запуска достигает максимальных значений, об этом уже писал ранее...

Цитата:

Сообщение от megaтупойпидор (Сообщение 1209144)

Я ялтинский мега тупой пидорас!
Я не имею отношения к сфере ремонта автомобилей, и ничего в этом не понимаю, но двоём со своим клоном мы засрём бесполезными сообщениями любую тему на форуме!

Поздравляю тебя с 3-м бесполезным сообщением в топе, мега тупой ты пидорас!

Ещё 902 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 9000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 25 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

[QUOTE=SLSR;1209157]Этим уже занимались на обычном СТО. не помогло

Управление форсунками идет постоянно, когда крутишь коленвал, в независимости от давление в рампе. С этим я уже поэкспериментировал как следует, накидывал на сигнальный провод датчика источник питания и симулировал для ЭБУ любое давление.[COLOR="Silver"]
Из всего того венегрета что было озвучено в предыдущих постах непонятно толи у вас проблемы с магистралью Бак-ТНВД, толи с давлением, сначала вы писали что не можете прокачать систему, потом у вас появилось давление, следовательно система прокачана, и мне не понятно чем и как вы проверяйте управление форсунками? Каким оборудованием обладайте и работайте? Ждём ответ.