Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Infiniti FX35 2004 не отвечает блок управления двигателем

Цитата:

Сообщение от Александр066 (Сообщение 271786)

Сорри невнимательно прочитал. Так если все плюсы есть. Кан звонится меняй блок. Вопросов быть не может.

Лишь бы при замене второй блок не пыхнул.Причина то пока не найдена

Я так втюхался разок. Проверяй питания все, и массы. И чтоб лишних питаний не сидело.

Меня больше интересует должен ли блок на столе ответить. А то привезёт бу дохлый я вообще умру в этой машине, буду несуществующие проблемы искать.

Эпопея продолжается, сегодня перепоял в блоке микросхему L9762-BC которая отвечает за кан и 5в. До этого вместо 5в было 3.7в. На диагностику всёравно не выходит ни на столе ни в машине, зато перестали включатся вентиляторы, заработал бензонасос, пропала ошибка в бодике U1000, индикатор иммобилайзера стал тухнуть после включения зажигания. Похоже где то засада с пятивольтовой линией. Замерял наряжение на датчике педали газа там 8в, отсоединил моторный и между питанием датчика педали газа и плюсом 10в висит, потом правдо кудато пропало, но уже нет времени разбираться, завтра продолжу. Может из-за этого блок не отвечать?

У меня случилось тоже самое после замены 2 реле в блоке предохранителей, с табло пропал значок чек и двигатель не заводится.

----------

нужен совет , не знаю что делать и с чего начинать?

Цитата:

Сообщение от Станислав П (Сообщение 469369)

Какие реле?В каком блоке предохранителей? Если под капотом в IPDM,то скорей всего поставил нетакие реле с диодами внутри на обмотке.Поэтому ECM мог сгореть.

и что ктота решил эту проблему с ошибкой U1000 по кану у меня тоже такой точна такой проблема что делать не знаю есьли ктота решил подскажите где копать:help::help::help:

у кого есть распиновка блока ECU? подкиньте пожалуйста. такае же фигня примерно. кто-то пытался подключить регистратор, и какого-то коротнули провода на кнопе блокировки диффа. перестал крутить стартер и по АБС, IC, и АКПП ошибка U1000, моторник на связь не выходит. Нащел я выгоревший пред за аккумом, 10 - на АКПП, стартер стал крутить, но U1000 остались там же и моторник на связь так и не вышел. прошу помощи с распиновкой ECU, где должны быть +? и массы? и какие провода КАН?

был murana стойже проблемой забыли прикрутить массу к кузова после установки двигателя и моторник перестал выходить на связь

----------

отдали моторник на проверку спец сказал блок живой.клиент забрал машину и повез на проверку к нему жду результата

Цитата:

Сообщение от SLAYER (Сообщение 271449)

Проблема в следующем, выше упомянутый авто, моторный не отвечает, не заводится, при включеном зажигании чек не горит и включаются вентиляторы охлаждения. Машина приехала в сервис и умерла, после долгих мучений там, попала ко мне. Ошибка висит почти во всех блоках U1000. Отвечают все блоки кроме моторного. Проверил все плюсы и массы, прозвонил кан и к линию, всё в норме. Со слов клиента одновременно перестал гореть свет в салоне,ещё в первом сервисе был заменён кузовной блок с пропиской ключей, но ничего не изменилось. Было подозрение на неисправный моторный блок, так как даже на столе он не ответил. Хозяин машины нашел контору по ремонту блоков и отвёз его туда, там сказали что блок живой, на вопрос почему он не отвечает на столе сказали что из-за того что нет других блоков в кан шине. Отсюда вопрос: должен ли моторный ответить на столе при отсутствии например кузовного блока где лежат ключи? Просто у меня подозрения в компетентности тех людей, которые проверяли блок. Обидно будет убить ещё кучу времени на проверку проводки, если моторный всётаки дохлый.

Не знаю как на инфинити, но допустим на Nissan Versa (USA) ответ есть (без блока иммо или bcm). Работает реальное время и чтение ошибок. Не работают активные тесты.