Ну во первых, в слове коллектор 2 буквы "л", тупой ты пидорас.
Во вторых далеко не на всех Лексусах для замены свечей требуется снимать впускной коллектор, тупой ты пидорас.
В третьих, снятие впускного коллектора не требует мытья дроссельной заслонки, тупой ты пидорас.
В четвёртых, дроссельную заслонку нужно мыть по мере её загрязнения, а не при замене свечей, тупой ты пидорас.

Вася, каждый раз когда ты открываешь своё ебало, и начинаешь умничать насчёт ремонта автомобилей, даже новичкам форума понятно что ты простой полудурок, но никак не мастер по ремонту автомобилей.

Ты нахуй можешь сразу идти вместе со своими тупыми отмазками "тупой ты пидарас":biggrin1: Это твоё погоняло которое ты себе заработал, так как дохуя пытаешься умничать.:biggrin::wave::biggrin1::biggrin1: Ты уёбок походу вообще не всасываешь:biggrin1: Что в основном при снятии колекторов приходится снимать разьёмы, и соответственно отключать а то и снимать акб что бы не мешала, в зависимости от моделей разных авто, так что нахуй иди и запомненные положения заслонок всегда обнуляются на тайотах и нисанах при снятии этого. :biggrin1::biggrin1: Прокисшие щи нахуй иди и смени своё заработаное погоняло "Тупой ты пидарас". Не ну ты не совсем тупой конечно, но когда дохуя начинаешь умничать через чур, таким стаёшь.:biggrin::biggrin:

Вася. Повторяю ещё раз. Дроссельную заслонку нужно мыть по мере её загрязнения, исходя из моего личного опыта, это 30-40 т.к.
Иридиевые свечи требуют замены в 2-3 раза реже. Если такой тупой пидорас как ты будет мыть дроссель только при замене свечей, то я не понимаю, зачем ему Лексус.
Пусть ездит на ВАЗ, если он тупой пидорас.

Ну вот сам и прикинь, если первый раз свечи меняются на лексусах через 90 -100 штук, то хули бы заслонку не помыть при этом если она снимается вместе с коллектором? Это ты потом можешь её мыть хоть каждый месяц когда двигатель уже сапунить начнёт, а до 100 штук она практически не засирается не чем, если конечно хозяин не долбоёб и не экономит на масле и бензине, ну и сответственно фильтр воздушный меняет через 30-40 тысяч как ты пизданул, а мыть её через 30-40 тысяч нехуй, там нехуя нет а тонкий налёт коричневый на обороты и её работу не влияет совсем:biggrin:

Дoцент, Уася, тут таки всё дело в том, что ты тупой пидорас, не знающий что у Ниссанов-Инфинити адаптация дросселя находится в энергонезависимой памяти, в ЕЕПРОМ, и для переобучения дросселя после его очистки нужен сканер.
А у Тойоты-Лексуса адаптация в оперативной (энергозависимой) памяти, и для её обнуления достаточно снять клемму с аккумулятора, или даже просто проехаться на машине.
Ты же выше утверждал обратное, тупой ты пидорас.

Не, а почему на моём инфинити похуй что подключаю сканер или не подключаю, обороты сами устаканиваются после снятия заслонки. И насрать чё там с еепром, если я прошивку заливаю евро 2 или стоковую, и похуй одинаково работает?:biggrin: Я бля спецом пробывал ставить 700 сканером, потом скидывал клемму с акб ну заряжал его, они стали только тогда 650.:biggrin1: Мне по большому счёту похуй чё там написано в сетях, я это говорю так как у меня, а как у других по написаному мне вообще похуй.:biggrin::wave:

Потому что ты тупой пидорас, считающий что нормы токсичности влияют на положение дросселя на ХХ.

Ты долбоёб:biggrin: Прошивки с разных блоков пробовал, даже не по комплектации авто, обороты стабильные на всех.:biggrin1: Приклей своё погоняло "Тупой пидарас" себе на лоб.:biggrin1::biggrin1:

Я уже устал повторять, что ты тупой пидорас, не имеющий понятия как работает автомобиль.
У Инфинити адаптация дросселя в ЕЕПРОМ, который ты не трогал, меняя разные прошивки.

Ну допустим пусть так:biggrin: Тогда с какого хуя после чистки дроселя, как ты пиздишь нужен сканер, а в прошивке обороты заданы, один хуй они адаптироватся должны до заданных, а пиздят что они 1500-2000 держатся? Да пока авто не прогрето они завышены я это вижу, но по мере прогрева до рабочей они постепенно приходят в норму, и при последущих заводах уже нет такого даже на холодную:wave:

----------

Пизда там, и ключи прописаны:biggrin1: и не какой адаптации там нет, я менял другую заливал, блоки разные у кого отделно еепром у кого вместе в прошивке, переносить надо а то хер заведётся, это даже в программе видно когда прошиваешь в зависимости от блока. Короче нахуй иди не умничай.:biggrin::wave: