Адаптация дроссельной заслонки не проходит
 

Собственно проблема мною решена, но порывшись в нете понял что ясноти нет....

Инфинити фикс 35 (infiniti FX35) бензиновый ДВС V6
Приехал после очистки ДЗ у оф диллера :thumbup:
обосновали повышенные холостые обороты(1100 - 1200): неоригинальные свечи зажигания стоят (С)

естно, адаптация не проходит ни компом ни танцами с бубнами аля педалькой газа.....


Решение:
снять клемму акб
намазать рабочую поверхность дроссельной заслонки герметиком и пожирнее, оставить посохнуть 15-20 минут в полуоткрытом состоянии (я подпирал отверткой)
убрать отвертку, установить воздуховод на место
запустить двс и прогреть до 71 градуса С.
сделать адаптацию (неважно как - компом или педалькой)
обороты около 900 - это норма
поездить 30 км - обороты должны упасть до 700-800
сказать мне спасибо....


пс. данная ситуация обычно возникает на ниссанах и финиках если заслонку не чистить долгое время, если чистить каждые 30 ткм все будет норм..... удачи :wave:

При таких высоких оборотах адаптация не пойдёт. Часто приезжают после чистки ДЗ с высокими оборотами. Я сделал вставку между ДЗ и воздуховодом ограничивающую поток воздуха и соответственно обороты ХХ до 1000. На первом этапе делается адаптация с вставкой, а на втором уже без неё. И условия адаптации должны быть выполнены все.

Можно и рукой через воздушный фильтр и сместить коррекцию зажигания до -8 градусов.

Как то не удобно одной рукой закрывать воздуховод, а второй на компе кнопки нажимать, запуская адаптацию.

Можно сначала запустить адаптацию, а потом рукой закрывать.

На финике лично сам делал адаптацию при помощи Launch x-431 diagun. Все прошло отлично. После очистки дросселя все прошло успешно.
Uljanov, К

----------

На финике лично сам делал адаптацию при помощи Launch x-431 diagun. Все прошло отлично. После очистки дросселя все прошло успешно.
Uljanov, К

Частенько адаптация не идет как надо--пользую кусок картона которым перекрываю часть патрубка ДМРВ из корпуса фильтра и все нормуль..:thumbup:

Форсунки 1 или 2 сдернуть и все получится т.е. обороты упадут и он войдет в режим адаптации а если товарищи дилеры смыли напыление(оно такое черное в местах где дроссель закрывается) можно худо бедно воспользоваться штрихом.

misha1970, G scan по ниссанам хорошо адаптации делает, много удобных спецфункций.

G scan-хороший прибор,но не по ниссанам,а по KIA и Хундаям...а consult3 все-же не заменит,как мультик хороший прибор..У меня есть такой прибор,пользую лет 5 уже,а может и больше...

[QUOTE=Александр39;277858]На финике лично сам делал адаптацию при помощи Launch x-431 diagun. Все прошло отлично. После очистки дросселя все прошло успешно.
Uljanov, К[COLOR="Silver"]

Подскажите адаптация делается на заведенной машине или нет?
В ланче вроде написано что на заглушенной надо, пробовал не проходит.

[QUOTE=djekibraun;310836]Только на холостом ходу!

Понял спасибо:thumbup:

кто на что горазд, главное снизить обороты.

Можно здесь по-подробнее "если товарищи дилеры смыли напыление(оно такое черное в местах где дроссель закрывается) "?:eek:

Это напыление устраняет зазор между внутренней частью корпуса заслонки и самой заслонкой.

смывал много раз, все адаптируется и работает.

Еще можно датчик давления ГУР подключить другой и крутить руль до упора, нагрузка появится, обороты упадут, а мозг не будет видеть изменение давления в ГУР и соответственно реагировать не будет. И чем герметиком мазать, можно изоленту прилепить.

а еще можно МАФ повернуть в корпусе (где конструктив позволяет) обороты тож падают и адаптация запускается.
Официально ниссан бумагу выпускала (находил где-то уже давно) с рекомендацией отключать одну-две форсунки.
До выхода этой бумаги официалы приговаривали мозг к замене :eek1:

они и щас приговаривают ..... мозгиии.....

У меня адаптация не проходила если авто нагревалось свыше 80 градусов и обязательно на N на P не хотела

Адаптация на всех Ниссанах запускается если обороты не превышают 1050 об/мин. Если обороты выше, ставим ногу на тормоз, включаем трансмиссию в положение D. Автомат придушит двигатель до 950 оборотов. Запускаем адаптацию. Если корпус ДЗ не имеет износа под заслонкой, адаптация запишется через 30 секунд.

С нисанами много воевал, когда обороты большие- включаем D, жмем тормоз,- запускаем обучение, как обороты снизились, выключаем зажигание, и второй раз обучение проходит на УРА. Но обучение может не пройти если вытянута цепь, показания расходометра уплыли, топливная коррекция завышена (перед обучением можно обнулить ее).

Обнулить путем сброса всех адаптаций? там вроде в меню консалта 3+ будет написано 100 после сброса

ДА, я лаунчем делал, там так же.

Ниссаны все таки проблемные в этом плане, много танцев с бубном. Спасибо полезная инфа

----------


А я вот купил на свою голову китайский консалт 3 замучался с ним . При подключении на авто вся гирлянда загорается , логает конкретно. Уже хотел выкинуть но наткнулся на человека который мне его допилил. Скоро буду пробовать как он стал работать

Честно, консалтинг в руках не держал, мультимарочника всегда хватало.

Мультимарочники хорошие от 100 тыс

Какие на пример?:shock:

Ну да), лаунч гдс давненько брал, непомню за сколько, но больше 100000, но только отбился он давно, жаль только что обновления на него уже не выпускают .

Здравствуйте.Есть -100%-ый вариант обучения ДЗ на этих ниссанах финиках ,кому интересно?Все легко и делается одним человеком,не натягивая,не подпирая,не удерживаяДЗ,не влазя в ДМРВ ,,все очень и очень просто.Кому интересно???

Здрасте ,мне очень интересна.,что за способ обучения скажите пожалуйста

Все спокойно там обучается.

Да замутка какая то у топика, кому говорит интересно, а дальше не х))я.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

ЕСЛИ ПОВЫШЕННЫЕ ОБОРОТЫ ПОСЛЕ МОЙКИ ЧИСТКИ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ -ДЕЛАТЬ ТАК----------------
Дроссель не обучается если повышенные обороты не в ручную ,ни через сканер
1)Отключаем форсунку(любую) которая вам по душе или к какой легче подлезать
2) Заводим двигатель
3) Работа двигателя 30 сек (достаточно)чтоб ЭБУ запомнил эти обороты-ведь никто не будет спорить что без одной форсунки обороты упадут, и дал войти в адаптацию ,даже без сканера
4) Глушим
5)Подключаем форсунку
6) Делаем адаптацию
Результат 100%

FX50 приедет к тебе, помой оба дроселя и попробуй свой метод... :)

Ха -если ты снимал одновременно оба дросселя -то век живи,веке учись
fx50 процедура такая у
1)снимаем один дроссель-чистим-ставим-адаптация
2)снимаем второй дроссель-чистим-ставим-адаптация
Просьба не умничать ,а давать реальные советы.Нет советов -не пиши..!

__________________________________________________ _________

Совет один тебе, когда у тебя нихуя не получится, читай епром с моторника, отправляй мне, я сделаю... не бесплатно для тебя!

Ну зачем же высокомерие свое включать,и почему именно для меня ты что то хочешь сделать не за бесплатно,разве я что то прошу?нет .Ещё раз ,для тех кто в танке-советовать ,без моей просьбы,мне не надо.Есть что по теме-пиши.Про читать,поправить,обратно залить,епром- правильно,никто не отрицает.

День добрый
Попал в такую же ситуацию. Мой лаунч не осилил с адаптацией, ехать к официалам нет смысла .....

Прошу помощи ...можно в личку