Тогда правельно подключить прибор и посмотреть ошибки. По ним принимать решения. Автокомом имобилайзер необращял внимание видит или нет но ошибки посмотреть и стереть точно можно.

У людей, которые этим занимаются у тебя в городе. Фуко, работал с мерседес, есть стар диагносис( диагностика мерседес), который этот авто прочитает и даст направление. Иммо ставились раньше чем 2006 год.

спрашивал у знакомого , сказал что это бред , он занимается реденько .
В принципе не возможно это , возможно только форсунки не прописаны эбу , но старту это не мешает

----------

знакомый говорит вроде как к линией можно подцепиться вроде так , там есть если я не путаю еще один разъем кроме обд 2 , на неделе если будет время попробуем подключить

[QUOTE=roman83;579625]спрашивал у знакомого , сказал что это бред , он занимается реденько .
В принципе не возможно это , возможно только форсунки не прописаны эбу , но старту это не мешает[COLOR="Silver"]

----------

что из моих слов бред?
Вы сами-то пишите не бред?
И если есть такой "знакомый" то зачем вообще здесь задавать вопросы в которых вы ничего не понимаете?

к линия он не знает есть или нет :biggrin: ищите

[QUOTE=Al_green;579633]во первых я собираю все информацию которой не владею , он этим не занимался ( не ремонтировал машину с эбс и двс , с левой проводкой.) как таковым , мелкие работы.
Во вторых я нашел человека с таким же двс 100 % на год старше моей у него нет иммобилайзера .
И в третьих советы дают дельные , которые я проверю .
Одна голова хорошо , а две лучше :thumbup:

----------

[QUOTE=Al_green;579633]если правильно прочитать : не ваши слова "бред" , а мои доводы которые я ему привел относительно разного эбу и двс . Т.е. это я не вам сказал , а он мне сказал

считали коды : 1335 ,1462 это только те которые не смог определить на что влияют

алексей 2009, в итоге как решил проблему с двигом? не подскажешь, кто может помочь решить очень похожую проблему? а то рылся-рылся, так ничего и не понял:confused:

Плохо заводиться ? скидываешь с форсунок обратку , шланчик и заводись если с обратки форсунок льется рекой форсункам хана .
Если не льет , значит насос , но тут уже тяжелее диагностировать

Fuso canter 4p10 2014г
Запускаеться только с эфира (быстрый старт)
На старте давление по автокому подымаеться до 1000-2000кПа после запуска до 30-34000кпа после газа до отсечки до холостых давление падает до 17-20000кпа и плавает вместе с оборотами двс 500-650об. Спустя минутку выравниваеться до650об мин и давление выравниваеться 30000 -34000 а то и до 40000кпа прыгает.Машина прошита ошибок нет... мочивина и дпф удален.

----------

Корекция по форсункам на холостых 1-0.16, 2-0.63, 3-0.10, 4-(-076)

Cмотрим давление при пуске(работа стартера) пуск происходит при давлении 250 bar(с ваших слов "заводится только с эфира") если давление не набирает смотрим утечки топлива: 1.Обратка форсунок. 2.Клапан рампы-если с них утечки нет смотрим производительность насоса(ТНВД). Вешам на ТНВД механическую форсунку настроиную на 300кг(данная проверка помогает определить 1.Производит насос давление пуска. 2.Расхождение давления механической форсунки и датчика давления в рампе. По данным итогам проверок смотрим дальше.

Относится к системе Common Rail. Обычно с бошевской системой. У вас на Фусо двигатель 4р10 я неработал с таким-соответственно укажите если коммон рейл то Бош или Дензо?