Подниму тему, после столь долго ожидания, так как у меня мотор 4G69 то соответственно там регулируются клапана, ошибка выскакивала из за зажатого выпускного клапана 4 цилиндра. Спасибо всем. Может вдруг кому поможет.

Я тут сталкивался с похожей проблемой на Лансер 9 код P0302 - после проверки системы зажигания, питания и компрессии (все было в норме) отправил на дефектовку двигателя. Выявили выработку на распредвалу - каком не знаю - дефектовали в стороннем сервисе.
Второй случай - на Peugeot Berlingo с газом - код P0303, двигатель работает неравномерно. Выявил, что на штатную проводку инжектора 3 цилиндра подцепили провод от газовой форсунки. Место скрутки окислилось. После зачистки дефект пропал.

----------

На лансере мотор был 4G18 (1,6л)

На Калине такая же проблема была - пропуски были из-за зажатых клапанов

P0300
 

Немного не в тему - на нексиях тут коды p0300 были - на одной помогла промывка EGR, на другой - обучение датчика коленвала

Код P0300 по одному не выдаёться, должен быть дублирующий по номеру цилиндра.

p0300
 

Увы, Вы ошибаетесь! Особенно в системах Twin Spark

C начала пишешь что клапана отрегулировал,компрессия в норме,а тут оказывается клапан зажат,внимательней надо быть

Первая регулировка клапанов происходила в сервисе, поэтому была уверенность что там все хорошо, а оказывается не тут-то было.

Продолжая тему по коду P0300. На Chevrolet Lacetti 1,6 KLAN Sirius D42 код P0300. Была металлическая грязинка на маркерном диске датчика коленвала на маховике. После промывки диска, сброса адаптаций и обучения датчика (резко понажимав несколько раз газ в пол) дефект устранен. Без сброса адаптаций код не устранялся. Без обучения код не устранялся.

....