Mitsubishi MUT

P1on3R · 10.06.2016, 17:55

Сам не пробовал, но вроде-как можно, другие кабеля ннадо.

maik67 · 11.06.2016, 07:12

кабеля есть другие попробовал подключит сгорел прибор по питанию (востановил )хотя деталка по техническим данным до 40v вот и стоит вопрос рискнут еще раз или не стоит. может кто пробовал подключатся ?

P1on3R · 11.06.2016, 07:36

Хм, действиельно странно что сгорела. Может в китайцы просто маркировку на детальку нанесли до 40V а по факту она до 20V как это у них обычно бывает.

maik67 · 11.06.2016, 07:47

даже на приборе 12-24v кабеля один синий другой красный тоже странно но подключать уже боюсь лучше наверно отдельно 12v подводит надежнее

kuznechanin · 08.07.2016, 11:30

Здравствуйте, китайцы на али торгуют MUT3 с ПО 10121 , здесь обсуждается софт уже 15061 и 15091,отсюда вопрос - будет ли такой клон безопасно обновляться последним софтом? Или искать другие варианты? Посоветуйте продавца.
В идеале хотелось бы вариант "+ грузовики".

xryst · 08.07.2016, 11:39

Все зависит от качества клона, есть которые после обновы мрут, мне повезло обновляется без проблем.

avp_2005 · 26.08.2016, 09:35

Подскажите как сделать адаптацию клапана регулятора давления в MUT3 ?

berk79 · 18.09.2016, 11:33

Подскажите, чем отличаются версии PRE и PRG. У меня установлена PER 15031, поверх нее PRG 15091 не устанавливается... И еще: правильно понимаю, что обновление прошивки CVT на OUT 2013MY (информационное письмо от 29.02.16г) возможно с 15091?

Bolshoy_John · 30.10.2016, 00:18

Version MUT III PRE15061-00 for Europe. Version MUT-III PRG15091-00 is designed for General Export Разница - какие рынки охватывает, но при детальном изучении разница была только в том, что в PRG есть Pajero Sport, которого нет в PRE. Сейчас идет версия MUT 1606

----------

Грузовики поставлялись отдельным софтом (на диске из Китая программа была). Нужен спец. кабель для грузовиков для MUT 3.

----------

Адаптация клапана регулятора давления делается через пункт меню MPI/GDI/Diesel - Special Function - Initialization. Должны быть соблюдены условия по температуре масла в двигателе, температуре топлива и температуре АКПП (если есть), нагрузка полностью выключена. Иначе процедура не запустится. Обученный насос - цифра 2, не обученный или в процессе обучения цифры 0 или 1 (на дисплее Data List)

----------

Красный кабель использовался для старых авто (с K-Line) синий кабель - для авто с CAN. Фактически можно везде пользоваться синим кабелем. Красный использовал раньше только для заводского репрограмминга Lancer 9 для облегчения холодного запуска (была у них такая проблема)

Dr. Mario · 30.10.2016, 08:43

Для Фусо шнуры можно изготовить самостоятельно, их должно быть три типа но мне прислали только с двумя шнурами.
Black Cable M.U.T. 3 MH063661 Fuso TYPE-E
Red Cable M.U.T. 3 MH062962 Fuso TYPE-B
Распиновку всех шнуров я кажется выкладывал, выкладываю еще в этой теме.
Поделитесь последней версией ПО Фусо если у кого имеется.

10.06.2016, 17:55	#141 (permalink)
P1on3R Абориген Регистрация: 25.01.2014 Сообщений: 604 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 305 раз(а) в 137 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Moscow	Сам не пробовал, но вроде-как можно, другие кабеля ннадо. __________________ Kia KDS, Hyundai GDS-Mobile Русификация Genesis G80 G90 GV60 GV70 GV80 Haval/Kia/Hyundai/Nissan/Infiniti TSB/reprog/manuals/etc. Nissan/Infiniti TCM AT RE5 RE7 Bosch Hitachi reprogramming and firmware. Nissan/Infiniti TCM CVT IP CHARA calculation. Nissan/Infiniti/Mitsubishi customized ASCD (Cruise-Control) ECM firmware. +7-9OI-7I3-57-95

11.06.2016, 07:36	#143 (permalink)
P1on3R Абориген Регистрация: 25.01.2014 Сообщений: 604 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 305 раз(а) в 137 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Moscow	Хм, действиельно странно что сгорела. Может в китайцы просто маркировку на детальку нанесли до 40V а по факту она до 20V как это у них обычно бывает. __________________ Kia KDS, Hyundai GDS-Mobile Русификация Genesis G80 G90 GV60 GV70 GV80 Haval/Kia/Hyundai/Nissan/Infiniti TSB/reprog/manuals/etc. Nissan/Infiniti TCM AT RE5 RE7 Bosch Hitachi reprogramming and firmware. Nissan/Infiniti TCM CVT IP CHARA calculation. Nissan/Infiniti/Mitsubishi customized ASCD (Cruise-Control) ECM firmware. +7-9OI-7I3-57-95

30.10.2016, 00:18	#149 (permalink)
Bolshoy_John Завсегдатай Регистрация: 25.12.2015 Сообщений: 535 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 41 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Дмитров	Version MUT III PRE15061-00 for Europe. Version MUT-III PRG15091-00 is designed for General Export Разница - какие рынки охватывает, но при детальном изучении разница была только в том, что в PRG есть Pajero Sport, которого нет в PRE. Сейчас идет версия MUT 1606 ---------- Грузовики поставлялись отдельным софтом (на диске из Китая программа была). Нужен спец. кабель для грузовиков для MUT 3. ---------- Адаптация клапана регулятора давления делается через пункт меню MPI/GDI/Diesel - Special Function - Initialization. Должны быть соблюдены условия по температуре масла в двигателе, температуре топлива и температуре АКПП (если есть), нагрузка полностью выключена. Иначе процедура не запустится. Обученный насос - цифра 2, не обученный или в процессе обучения цифры 0 или 1 (на дисплее Data List) ---------- Красный кабель использовался для старых авто (с K-Line) синий кабель - для авто с CAN. Фактически можно везде пользоваться синим кабелем. Красный использовал раньше только для заводского репрограмминга Lancer 9 для облегчения холодного запуска (была у них такая проблема) alexandr1457 likes this.

11.06.2016, 07:12	#142 (permalink)
maik67 Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РОССИЯ Авто: ISUZU	кабеля есть другие попробовал подключит сгорел прибор по питанию (востановил )хотя деталка по техническим данным до 40v вот и стоит вопрос рискнут еще раз или не стоит. может кто пробовал подключатся ?

11.06.2016, 07:47	#144 (permalink)
maik67 Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РОССИЯ Авто: ISUZU	даже на приборе 12-24v кабеля один синий другой красный тоже странно но подключать уже боюсь лучше наверно отдельно 12v подводит надежнее

08.07.2016, 11:30	#145 (permalink)
kuznechanin Новичок Регистрация: 15.10.2012 Сообщений: 35 Вы сказали Спасибо: 32 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кузнецк	Здравствуйте, китайцы на али торгуют MUT3 с ПО 10121 , здесь обсуждается софт уже 15061 и 15091,отсюда вопрос - будет ли такой клон безопасно обновляться последним софтом? Или искать другие варианты? Посоветуйте продавца. В идеале хотелось бы вариант "+ грузовики".

08.07.2016, 11:39	#146 (permalink)
xryst Участник тусовки Регистрация: 12.02.2014 Сообщений: 275 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 33 раз(а) в 27 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: РУ	Все зависит от качества клона, есть которые после обновы мрут, мне повезло обновляется без проблем.

26.08.2016, 09:35	#147 (permalink)
avp_2005 Участник тусовки Регистрация: 12.07.2013 Сообщений: 171 Вы сказали Спасибо: 56 Поблагодарили 26 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Yo-la	Подскажите как сделать адаптацию клапана регулятора давления в MUT3 ?

18.09.2016, 11:33	#148 (permalink)
berk79 Новичок Регистрация: 10.08.2015 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ульяновск Авто: Mitsubishi Outlander 2.4	Подскажите, чем отличаются версии PRE и PRG. У меня установлена PER 15031, поверх нее PRG 15091 не устанавливается... И еще: правильно понимаю, что обновление прошивки CVT на OUT 2013MY (информационное письмо от 29.02.16г) возможно с 15091?