Китайский MUT-III дружит с новым ПО ?

nickrare · 23.12.2014, 16:54

Излазил все форумы вдоль и поперек, никак не пойму китайский клон дружит с новым софтом и соответственно с новыми авто (2014 г.в. ) или нет совсем и без вариантов...
Китайские продавцы обещают работоспособность только до 2012 г
Кто в теме просветите, какую версию VCI (MB991824) надо взять, чтобы новое ПО (PRE14061-00) подхватило и новые авто (2014) увидел в придачу! Буду вселенски благодарен!!!

wert163 · 23.12.2014, 19:35

так ты мут для себя запланировал???

nickrare · 24.12.2014, 02:04

все зависит от цены вопроса, которая очень прыгает 330$ ... 500 .... 1000... 1500$
за 500 еще потяну, далее перебор...

wert163 · 24.12.2014, 12:04

сканматик 2 посмотри с митсусиси хрошо дружит и ценник приятней

nickrare · 24.12.2014, 14:04

Цитата:

Сообщение от wert163

сканматик 2 посмотри с митсусиси хрошо дружит и ценник приятней

мне в первую очень активация доп.функций етакса потребна, а для баловства у меня и ланч имеется...
плюс еще диагностика can шины нужна, а то после неудачной попытки вкорячивания сигнализации появился плавающий глюк (движок етакс не глушит и сыпится в этот момент мешок ошибок из 5 мест)
тестором и ланчем не понять кого что не устраивает, но после того как потыкал в разъемы глюк вроде затихорился...
в общем остановился на том что в етакс из осс IG, не приходит, а из етакса IG выходит, в итоге движок работает , а вентилятор охлаждения нет...

wert163 · 24.12.2014, 15:39

сомневаюсь что тебе мут поможет.А с этаксом работать можно лексию взять- вообще коейки.Ошибки выложи все

sky eagle · 25.12.2014, 07:14

знакомо. Много раз попадались такие же глюки. Тщательно проверь проводку в жгуте на предмет полной коррозии от проколов проводки (не суди сильно электриков, сколько платят, на столько и работают) и естественно перегнивающей от соли в одну зиму. Вот отсюда и глюки дикие, подтверждено не раз, не сомневайся. Проверяй цепи под нагрузкой ламочки контрольки в 15w. Удачи!

nickrare · 26.12.2014, 09:46

глюк не проявлялся ровно неделю, сегодня утром после поездки не заглох, пошевелил провода в области етакса и "о чудо" заглох , раньше даже подергивания не имели такого успеха... как только заглох на табло выехала табличка неисправность иммобилайзера... подключил ланч и считал всего 3 ошибки:
U0141: ETACS CAN тайм-аут
B1152: Отказ цепи привода ESL(ESL)
B1145: Отказ цепи привода ESL
сбросил ошибки, после этого заводилось и глушилось без проблем, ошибок никаких нет, подергивания опять не влияют ... видимо глюк снова пошел покурить

P.S.: "так какие контакты мне нажимать, чтобы куда следует переместиться ?"

nickrare · 26.12.2014, 09:46

Ошибки которые были неделю назад:
U0121: Тайм-аут CAN ABS/ASC
U0131: EPS CAN тайм-аут
U0101: T/M CAN тайм-аут
U0114: 4WD CAN тайм-аут
U0415: ABS (сооб.CAN)
P1590: Связь запроса снижения крутящего момента A/T
U0141: ETACS CAN тайм-аут
C1631: ETACS timeout
B1152: Отказ цепи привода ESL(ESL)
B1145: Отказ цепи привода ESL
B1489: PS ABG OFF lamp circuit open
B1648: Разр.цепи инд.вкл.ПБ пасс.

wert163 · 26.12.2014, 14:01

похоже питание с етакса пропадает,проверь.Так у тебя машинка еще на гарантии должна быть- укати официлам пусть епутся

23.12.2014, 16:54	#1 (permalink)
nickrare Новичок Регистрация: 23.12.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Outlander III 3.0 A/T 2014	Китайский MUT-III дружит с новым ПО ? Излазил все форумы вдоль и поперек, никак не пойму китайский клон дружит с новым софтом и соответственно с новыми авто (2014 г.в. ) или нет совсем и без вариантов... Китайские продавцы обещают работоспособность только до 2012 г Кто в теме просветите, какую версию VCI (MB991824) надо взять, чтобы новое ПО (PRE14061-00) подхватило и новые авто (2014) увидел в придачу! Буду вселенски благодарен!!! Последний раз редактировалось nickrare; 23.12.2014 в 17:34.. Причина: конкретизация

24.12.2014, 02:04	#3 (permalink)
nickrare Новичок Регистрация: 23.12.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Outlander III 3.0 A/T 2014	решил замутить такое дело все зависит от цены вопроса, которая очень прыгает 330$ ... 500 .... 1000... 1500$ за 500 еще потяну, далее перебор...

25.12.2014, 07:14	#7 (permalink)
sky eagle Новичок Регистрация: 04.12.2014 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: америка	корозия от проколов проводки знакомо. Много раз попадались такие же глюки. Тщательно проверь проводку в жгуте на предмет полной коррозии от проколов проводки (не суди сильно электриков, сколько платят, на столько и работают) и естественно перегнивающей от соли в одну зиму. Вот отсюда и глюки дикие, подтверждено не раз, не сомневайся. Проверяй цепи под нагрузкой ламочки контрольки в 15w. Удачи! Последний раз редактировалось sky eagle; 25.12.2014 в 07:16..

26.12.2014, 09:46	#9 (permalink)
nickrare Новичок Регистрация: 23.12.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Outlander III 3.0 A/T 2014	Ошибки которые были неделю назад: U0121: Тайм-аут CAN ABS/ASC U0131: EPS CAN тайм-аут U0101: T/M CAN тайм-аут U0114: 4WD CAN тайм-аут U0415: ABS (сооб.CAN) P1590: Связь запроса снижения крутящего момента A/T U0141: ETACS CAN тайм-аут C1631: ETACS timeout B1152: Отказ цепи привода ESL(ESL) B1145: Отказ цепи привода ESL B1489: PS ABG OFF lamp circuit open B1648: Разр.цепи инд.вкл.ПБ пасс. Последний раз редактировалось nickrare; 26.12.2014 в 10:02..

26.12.2014, 14:01	#10 (permalink)
wert163 Новичок Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: глазов Авто: аутлендер	похоже питание с етакса пропадает,проверь.Так у тебя машинка еще на гарантии должна быть- укати официлам пусть епутся Последний раз редактировалось wert163; 26.12.2014 в 14:03..

23.12.2014, 19:35	#2 (permalink)
wert163 Новичок Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: глазов Авто: аутлендер	так ты мут для себя запланировал???

24.12.2014, 12:04	#4 (permalink)
wert163 Новичок Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: глазов Авто: аутлендер	сканматик 2 посмотри с митсусиси хрошо дружит и ценник приятней

24.12.2014, 15:39	#6 (permalink)
wert163 Новичок Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: глазов Авто: аутлендер	сомневаюсь что тебе мут поможет.А с этаксом работать можно лексию взять- вообще коейки.Ошибки выложи все

26.12.2014, 09:46	#8 (permalink)
nickrare Новичок Регистрация: 23.12.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Outlander III 3.0 A/T 2014	глюк не проявлялся ровно неделю, сегодня утром после поездки не заглох, пошевелил провода в области етакса и "о чудо" заглох , раньше даже подергивания не имели такого успеха... как только заглох на табло выехала табличка неисправность иммобилайзера... подключил ланч и считал всего 3 ошибки: U0141: ETACS CAN тайм-аут B1152: Отказ цепи привода ESL(ESL) B1145: Отказ цепи привода ESL сбросил ошибки, после этого заводилось и глушилось без проблем, ошибок никаких нет, подергивания опять не влияют ... видимо глюк снова пошел покурить P.S.: "так какие контакты мне нажимать, чтобы куда следует переместиться ?"