дойчи припухли конечно. А что прикрутили подушки на заводе, потом впихнули двигло в сборе под капот и готово. А то что потом с этим их чудом приходится мучаться простым парням из рабочих кварталов с тремя кривыми рожковыми ключами их видите-ли не е...
Дать бы им по щам :nod:

да, рожковый ключик тут не помощник :biggrin1:

значит вы еще не делали ренж ровер спорт:biggrin1:

как говорят в Одессе: нажми на клавиши продай талант)))

я что-то по всякому пытался приспособиться, ну никак))) открутил 4 болта опоры - вытащил без проблем

С левой опорой сложнее,либо выпуск снимать ,либо редуктор рулевой.

Забудь забудь забудь сплюнь,фууууу.Ужас,застрелить и вывернуть наизнанку инженера и рисовальщиков схем туда же.

такая же мысль была при замене опор двигателя на глк с 272ым мотором:biggrin1:

один раз купить ключи прикольные...:biggrin1: и все )))

Обошелся без спецухи, но мудохолся долго))

GLK с 642 тоже весело. Лучше всё-таки набор ключей "воронья лапа" иметь.