Замена опор двигателя W140 S420 119.971
 

Привет народ. Кто сталкивался с сабжем? Поделитесь опытом. Посмотрел на опоры снизу и сверху. Чешу репу что делать особенно с левой (водительской). По-моему там засада с откручиванием верхнего болта. Места подлезть к нему ну очень мало. С правой вроде легче. Пишите люди а то накосячу чует мое сердце

Сталкивался неоднократно, откручивал все болты снизу, неудобно, ну ничего не поделаешь.

Хм. Снизу ни комильфо. Хреново в смысле Не представляю се как это сделать с верхними болтами особенно с водительской стороны. На ютюбе англосакс откручивал верхние сверху. А вынимать и вставлять опоры снизу?

Как делал я - поддомкрачивал каждую из сторон после того как откручивал нижние болты, потом откручивал верхние болты (снизу), вытаскивал через низ. Собирал в обратном порядке.

Спасибо дружище. Иду дерзать. Теоретически все ясно. Завтра отпишусь )

:wave:

Ну что ж друзья, вот мои первые впечатления от сего действа - замены опор двигателя на Кабане с двиглом V8. Это полная хрень :eek:. Руки поотрывать конструкторам и компоновщикам за такую работу. Нет я все понимаю, можно сделать тесновато неудобновато но чтобы совсем никак - ну так нельзя. Это неправильно и плохо.
Что пока сделано - с удовольствием и почти со свистом песнями и хорошим настроением заменена правая (пассажирская) опора. Все делалось снизу по схеме. Откручиваем два нижних болта, срываем верхний, домкратим правый угол поддона (через доску), выкручиваем верхний болт и благополучно меняем опору. Если учесть что у меня еще снят стартер (будет его замена) то все прошло замечательно.
Но левая опора - это полная хрень. К верхнему болту у меня тупо не пролазит рука! Я его не могу ни открутить ни закрутить. Плюс к этому - мешает трубка гидрача. Короче жесть пацаны.
Вобщем засад по левой опоре две:
1) невозможность уверенной работы с верхним болтом (снизу мало места для доступа, сверху не подлезть)
2) сложно вытащить-вставить опору из-за трубки гидрача

Бум думать что делать :shock:

))) ты на бмв х6 не менял)))
а на 203 купе со 111 компрессором вообще правую подушку только с опорой вытащишь))).

Кстати на опору (именно опору а не подушку) я вчера тоже пристально смотрел... Идеи витают в воздухе.
В субботу продолжу секас. Главное - не сломать трубку гидрача сдуру

И кто вам сказал этих глупостей как говорят в Одессе!
Я на своем менял без проблем!

дойчи припухли конечно. А что прикрутили подушки на заводе, потом впихнули двигло в сборе под капот и готово. А то что потом с этим их чудом приходится мучаться простым парням из рабочих кварталов с тремя кривыми рожковыми ключами их видите-ли не е...
Дать бы им по щам :nod:

да, рожковый ключик тут не помощник :biggrin1:

значит вы еще не делали ренж ровер спорт:biggrin1:

как говорят в Одессе: нажми на клавиши продай талант)))

я что-то по всякому пытался приспособиться, ну никак))) открутил 4 болта опоры - вытащил без проблем

С левой опорой сложнее,либо выпуск снимать ,либо редуктор рулевой.

Забудь забудь забудь сплюнь,фууууу.Ужас,застрелить и вывернуть наизнанку инженера и рисовальщиков схем туда же.

такая же мысль была при замене опор двигателя на глк с 272ым мотором:biggrin1:

один раз купить ключи прикольные...:biggrin1: и все )))

Обошелся без спецухи, но мудохолся долго))

GLK с 642 тоже весело. Лучше всё-таки набор ключей "воронья лапа" иметь.

Да там до набора ключей прилично автос подразобрать нужно)))

привода вытащил и поднял мотор))
212 218 матик тоже гемор)))

Замена опор двигателя на новых авто дело не простое,иногда проще опустить балку и иметь кучу всевозможных ключей и удлинителей.Иногда приходится доделывать.:confused::confused:

на 212 и 204 матиках меняю не вытаскивая привода.. глк та же беда

Итоговое видео сей мутотени парни.
 

Все было бы ничего, но левая подушка не поддалась. Да и бог с ней. Значит не судьба

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А че не поддалась то?ремонт не до конца получается выполнен

Та вот так. Не поддалась по простому. А по сложному я не захотел. При максимальном поддомкрачивании левой стороны движка нормального доступа к верхнему болту подушки (на опоре) я так и не получил. Была мысль открутить всю опору вместе с подушкой, но тоже не сложилось. Очень там тесно. Очень. Нормально ничего ни открутить ни закрутить

Ну так правильно,сначала откручиваете 2 нижних болта,домкратите мотор,далее откручиваете опору от двигателя,еще поддомкрачиваете мотор и дастаете опору вместе с подушкой, все.

Ок. Спасибо за совет. Попробую под хорошее настроение и погоду