вот я сейчас хапаю.... с 203 240матик....
Мерсик правильно пишет выше, с начало клюет в определенный момент, а потом ракета
и вот этот клюв сопровождается "ограничение нагрузки"
ну влил я софт сФФ который был в 12 году, только ничего не поменялось


ну че теперь мост менять? 3.27 ставить? 3.46 стоит

Тут гемор умножай на 4, если в агрегатку полезишь разоришься.
Какой мотор впихнул?

Интересует вопрос, возможен ли свап м112 компрессор от c32amgw203 дорест в w208clk320? (Тоже дорест) ме2.0Оставить родным редуктор 3.07И как подружить блок управления двигателем с остальными системами? Реальный ли конфиг? Стара для этого хватит?

какой редуктор !!! мотор со всеми агрегатами и мозгами оттуда снимаешь-и ставишь-стара хватит...х.з. на щет редуктора : садишься за ЕРС-и пробиваешь-но думаю в С32 он другой -за вас такую работу делать никто тут не будет...такой свап возможен !:super:

Есть комплект, мотор +кпп проводка мозги полный вообщем, кроме редуктора и кардана соответственно. По железу все встаёт. Вопрос 1 как совместить мозги двигателя с остальными системами аср на 208, приборка другая. И второй вопрос как подружить/ прошить мозги КПП на редуктор 3,07( на с32 стоит 2,87) и возможно ли? Хватит ли стара на такие манипуляции?
Объясню зачем, во первых редуктор дорого и хрен найдёшь, а во вторых на разгон будет в плюсе на 3,07.

Думается ни как,esp ставить:thumbup:

коробочные мозги для МЕ2.0 с теми же для 2.8 не подружишь.и поверь : слишком длинный редуктор для мощного мотора-только обуза-я это уже на своем опыте прошел : годиться разве шо только плуг вцепить-и орать-для быстрых дел однозначно тормоз...
можете даж оставить родную коробку с редуктором-но заменить коробочные мозги с кулисой и вроде еспи тож надо-забыл уже...мозги с кулисой посвежее-под МЕ2.8-с 210 рестайл подойдет...там вроде редуктор с блоком на С32-но вам для начала и родного простого хватит,если все ,выше описанные уровни ,пройдете...но чет сомневаюсь...
СВАП-это вам не комп. игра : тут каждый уровень стоит больших бабок и знаний с уменьем-если не готовы на это-забудьте...мы даж еще тормоза не вспоминали,которые тож придеться свапнуть-и то не дешево и просто...

мотор с мозгами и коробка с мозгами имеются, получается необходимо будет поменять аср на есп? редуктор на амг 2,87 у меня стоит 3,07 не шибко большая разница но в разгоне выиграет. вопрос реально ли его подружит с амг коробкой?родная кпп сомневаюсь что выдержит момент
и меняя все это приборку хочется оставить свою старую дорестовую и как ее подружить с новыми блоками под рукой только стар
p.s.тормоза уже свапнуты от 220 стоят.

приборка-то последнее дело...я ж написал :под 2.0 шли старые коробочные мозги и старая кулиса-вам все это менять-а дальше посмотрите...мож найдете мозги уже прошитые под 3.07...и под рукой стара мало-надо еще шрот иметь...

редуктор нужный взять,так правильней будет,и не факт что езс к моторнику этому подойдет,+кулиса акпп другая.