Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!









Автосканеры, оборудование для диагностики


Вернуться   Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Mercedes > Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение
Расширенный поиск

Диагностика Mercedes | ремонт электроники | дооснащение Обмен опытом, взаимопомощь в диагностике и ремонте электроники автомобилей Мерседес.

w639, большой расход и с места тупит


Like Tree2Likes

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2019, 17:37   #1 (permalink)
Абориген
 
Аватар для otpetiy
 
Регистрация: 13.11.2014
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 50
Поблагодарили 132 раз(а) в 125 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Южная Пальмира
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stal Посмотреть сообщение
ну даже если форсунки, неужели будет из за этого расход по 13 литров и с низов черный дым и тяга пропадет?

Будет!!!



BST RGS
otpetiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 19:38   #2 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 01.03.2013
Сообщений: 57
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Кривой Рог
Авто: MB Vito 115
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stal Посмотреть сообщение
ну даже если форсунки, неужели будет из за этого расход по 13 литров и с низов черный дым и тяга пропадет?

----------


сегодня проверил номер заднего редуктора, редуктор не меняный, передаточное совпадает с замком, может еще где то есть выбора передаточного?
база: короткий, средний, длинный
было коротки, я переставил на средний
WDF639813 последняя тройка и обозначает-средний.
по выбору редуктора есть ещё в приборке.
sergo639 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2019, 10:26   #3 (permalink)
Новичок
 
Аватар для dc_lutsk
 
Регистрация: 31.05.2013
Сообщений: 48
Вы сказали Спасибо: 19
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Луцк
Авто: W639
По умолчанию

[QUOTE=stal;842502]ну даже если форсунки, неужели будет из за этого расход по 13 литров и с низов черный дым и тяга пропадет?[COLOR="Silver"]

----------

Я заменой 2 форсунок сбил расход с 15 до 12,5
dc_lutsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 15:43   #4 (permalink)
Абориген
 
Регистрация: 07.12.2012
Сообщений: 818
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 65 раз(а) в 64 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 9
Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Откуда: Солнечная Сибирь.
Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stal Посмотреть сообщение
через обд видит нагрузку, на P 30%, на Д с выжатым тормозом 50-60%
вот только такие цифры нашёл

----------

еще сегодня обратил внимание, как ставишь на Д, отпускаешь педаль тормоза, машина начинает движение, дыма нет, но стоит чуть нажать на газ, сразу дым, и заметил на подьёме если чуть нажимать газ, машина едит лучше чем если нажать полный, так как видно что смесь не горит и валит дым черный
Stal, я бы сказал, что сильная нагрузка на мотор. Что-то крутиться с трудом (колено, хотя мотор ты перетрихал. Может навесные агрегаты и тп).
Есть, конечно еще одна версия - горючка не горючая. Но этот вариант ты наверно уже выроботал на несколько раз. Если конечно заправка не из одной и той-же бочки.
Было пару похожих случаев на дизелях- отгадка была в коренных подшипниках к/вала.
Причем один Спринтер, по словам нозяина, так проехал больше трех тысяч км (он его где-то купил и гнал до дому). По дороге мозги шил, штопал, чиповал. Ни хрена не помогло.
Ты попробуй за колено в ручную покрути, хз может чего проясниться.
__________________
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...

Последний раз редактировалось belautoservis; 07.08.2019 в 15:46..
belautoservis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 17:46   #5 (permalink)
Абориген
 
Аватар для stal
 
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 2,847
Вы сказали Спасибо: 74
Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 64
Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях
Откуда: Tajikistan
Авто: CDI
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belautoservis Посмотреть сообщение
Stal, я бы сказал, что сильная нагрузка на мотор. Что-то крутиться с трудом (колено, хотя мотор ты перетрихал. Может навесные агрегаты и тп).
Есть, конечно еще одна версия - горючка не горючая. Но этот вариант ты наверно уже выроботал на несколько раз. Если конечно заправка не из одной и той-же бочки.
Было пару похожих случаев на дизелях- отгадка была в коренных подшипниках к/вала.
Причем один Спринтер, по словам нозяина, так проехал больше трех тысяч км (он его где-то купил и гнал до дому). По дороге мозги шил, штопал, чиповал. Ни хрена не помогло.
Ты попробуй за колено в ручную покрути, хз может чего проясниться.
1. мое предположение такое же, идет нагрузка, но пока сравнить не с чем...
2. навесное, там только гена, компрессор, насос ОЖ,- гену я поменял, без компрессора ездил, насос новый.
3. Горючка исключено, у меня две машины .заправляюсь на одной заправке, вся моя родня заправляется на этой заправки.
4. так что в итоге с тем спринтом? клин? я уже тысяч 5 проехал, моторист когда перебирал смотрели и подшипники коленвала.
5. а крутить за коленно надо с навесным? то есть с ремнём?

----------

Цитата:
Сообщение от otpetiy Посмотреть сообщение
Будет!!!



BST RGS
уверен? было в практике? я такого не встречал... но всякое может быть
__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)
stal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 18:57   #6 (permalink)
Абориген
 
Аватар для avelon
 
Регистрация: 23.07.2012
Сообщений: 864
Вы сказали Спасибо: 66
Поблагодарили 98 раз(а) в 84 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 12
Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: Минск
Авто: Джилли
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stal Посмотреть сообщение
1. мое предположение такое же, идет нагрузка, но пока сравнить не с чем...
2. навесное, там только гена, компрессор, насос ОЖ,- гену я поменял, без компрессора ездил, насос новый.
3. Горючка исключено, у меня две машины .заправляюсь на одной заправке, вся моя родня заправляется на этой заправки.
4. так что в итоге с тем спринтом? клин? я уже тысяч 5 проехал, моторист когда перебирал смотрели и подшипники коленвала.
5. а крутить за коленно надо с навесным? то есть с ремнём?

----------


уверен? было в практике? я такого не встречал... но всякое может быть
А там нет массы топлива на ход? Как в 651?
__________________
Fais се que doit, advienne que pourra
Делай, что должен и будь, что будет!
avelon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 22:34   #7 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 02.06.2013
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Санкт-Петербург
По умолчанию

1) Проверка турбины на производительность, в ДАСе есть пункт.
2) Обновление софта до стоковой версии или можно SCN, тоже станет стоковой.
Vitalikus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 07:31   #8 (permalink)
Абориген
 
Аватар для stal
 
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 2,847
Вы сказали Спасибо: 74
Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 64
Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях
Откуда: Tajikistan
Авто: CDI
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitalikus Посмотреть сообщение
1) Проверка турбины на производительность, в ДАСе есть пункт.
2) Обновление софта до стоковой версии или можно SCN, тоже станет стоковой.
Турбина проверена, на ходу все укладываеться во все параметры, сток делали ведиамой, я думаю может обновление этого софта есть? Может быть софт косячный?

----------

Может есть у кого фулл с пьезо форсунками от 639? Хочу попробовать другой софт влить, это возможно?
__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)
stal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 15:50   #9 (permalink)
Абориген
 
Регистрация: 07.12.2012
Сообщений: 818
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 65 раз(а) в 64 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 9
Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Откуда: Солнечная Сибирь.
Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.
По умолчанию

Нагрузку на хх, в CDI в действ значениях смотреть.
Корня - коренные шейки к/вала.
__________________
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...

Последний раз редактировалось belautoservis; 29.07.2019 в 15:53..
belautoservis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 17:02   #10 (permalink)
Абориген
 
Аватар для stal
 
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 2,847
Вы сказали Спасибо: 74
Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 64
Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях
Откуда: Tajikistan
Авто: CDI
По умолчанию

общий впрыск на хх, 8,5-9
на D 15,5-16 (не много ли?)

----------

Цитата:
Сообщение от belautoservis Посмотреть сообщение
Нагрузку на хх, в CDI в действ значениях смотреть.
Корня - коренные шейки к/вала.
Нету такого параметра нагрузки
megabyteauto likes this.
__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)
stal вне форума   Ответить с цитированием
Ответ






Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.



Текущее время: 03:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Автодиагностика и автосканеры.