w221s550_2006 проблема с ISM (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT)
 

w221s550_2006 проблема с ISM (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не включается скорость. Видимо после сдохшего аккумулятора сервопривод ушол в аут. Диагностика выдала, в коробке ошибок нет. По ISM:
1904 - Внутренняя механика в конструктивном узле A80 (модуль
сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения
рычага селектора КП в положение P находится в
неправильном положении. Актуальный и
сохраненный
1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по
причине возникшей неисправности в конструктивном узле
A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в
системе связи а/м. Актуальный и
сохраненный
1965 - Внутренняя механика в конструктивном узле A80 (модуль
сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения
рычага селектора КП в положение "P" не может быть
переведена в правильное положение. Актуальный и
сохраненный
Адаптация узла не проходит. Выдает ошибку при адаптации Коммуникационная ошибка 8.600.0.
Питание между 4м +30клема и 5м, масса, контактами разъема присутствует.
Может кто подскажет куда дальше рыть. ДАС предлагает заменить ISM и сделать ввод в эксплуатацию. Может есть еще что проверить. Предпологю что еще с 3 клемы - электропитание сервомотроа не плохо бы глянуть. Просто авто на другом СТО зависло. Не очень интересно в другой конец города мотаться. Еще не нашел где предохранитель 83 находится. В правом блоке все преды проверил что в панели что под капотом. Может не там искал?
Буду признателен за помощь в данном вопросе.

было пару раз у меня так... аккум садился, после запуск и передачи не включаются.. ошибки те же.. аккум снял зарядил поставил...заработало.

Не мешало бы проверить механику внутри ну и сам мотор

Да поменять его и не парится
Летят как семечки
Всегда на складе не менее 5 штук держу

Наиболее вероятно кирдык ISM.

с заднего аккума начни, сними, если оригинал открой крышки аккума и долей кислоту! Заряди и потом пробуй если не работает меняй исм и привязка старом

Его реально открутить не снимая коробки? Расстояние до стенки больно маленькое. Болты крепления откручивать весело будет.

берешь монтировку говку на 30 , монтировкой отодвигаеш акпп и засовываешь головку между кузовом и коробкой и г образный т30 и ручками снимаеш!

а еще можно софт обновить, оживает, но как долго проработает после этого неизвестно

А сколько стоит?

Он закреплен 4 болтами можно снять на яме но нужны навыки небольшие

560 евро

Какой софт обновить? Что заливать?

программирование блока управения стар-ом

Задний аккумулятор поменяли, был замкнут, передний зарядили. Завтра поеду гляну что к чему. Пока скорость не включается. Завтра поеду гляну более досконально что к чему.

Всем привет проблема один в один что в первом посте ISM менялса на бу но обнуленый ABRITUS стар персоналезацыю делат а вот с адаптацыей проблема вылазит ошибка

А как активизации проходит ?

ставьте новый. есть еще колхозный вариант : разобрать оба блока и с родного исма переставить саму плату на тот б у шный заработает незаработает 50 на 50

нет вылазит ошибка 8.600.0.

значит он тоже дохлый

нет он не дохлый но был нюанс всемм спасибо проблема решена авто ездит)))

установка была в режиме паркинга
:super::biggrin::super:

нет все делалось в N :smile:
коробка непонимала ISN но все решылось )))..............

Проблему-то как решил?

Коробас отцепил

Так как решили прблему поделитесь советом такая проблема немогу решить что делать

Свою проблему описывайте заново

Mерседес GL420 2007г Диагностика выдала, в коробке ошибок нет. По ISM: 1904 - Внутренняя механика в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора КП в положение P находится в неправильном положении. Актуальный и сохраненный 1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м. Актуальный и сохраненный 1965 - Внутренняя механика в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора КП в положение "P" не может быть переведена в правильное положение. Актуальный и сохраненный Адаптация узла не проходит. Выдает ошибку при адаптации Коммуникационная ошибка 8.600.0. Питание между 4м +30клема и 5м, масса, контактами разъема присутствует. ДАС предлагает заменить ISM и сделать ввод в эксплуатацию. Снимал iSM розберал внутри всё норма моторчики рабочие, программировал старухой программирование пишет закончено успешно а адаптация не проходит покупать другой страшно а вдруг проблема в чем то другом, где можно софт другой новейший версий взять может помогло бы

меняй ИСМ

Поменять можна а как правильно привязать прошивать нада или просто сделать адаптацию , есть стар или стором через онлайн нада

стором через ONLINE! :cool:

Информация 100% сам делал или это домыслы ?
:confused:

эх, банька по тебе плачет

:biggrin::biggrin::biggrin:.Кто тут говорил?В хату не правильно вьехал!!!

Оппа
А ты шариш в телегах ?

Та вы лучше совет дельный дайте что ISM делать ,а то сразу банька по тебе плачет

----------

Да такой телеги ещо не было вот и спрашиваю совет

Вы пришли на форум и сразу провакационные вопросы ставите
Этот человек больше мерсов переделал чем вы вдыхали за всю свою жизнь

Ну извени я не прав не знаю кто сколько сделал во и спрашиваю

Может не верующим и домыслы, мне же совершенно без разницы, хоть через OFFLINE хоть ONLINE, вот только в ONLINE всегда свежачёк! А вам уважаемый такие перспективы не светят на ваших телегах! :cool:

Ну извени

Скажи что ищо проверить я выше описывал ошибки что можно ищо что то проверить , Саньок писал что дело было не в блоке исм