W221156 После замены цепи ошибка 1203

Gesha · 13.12.2014, 23:16

впускные надо было сразу менять, выпускные потом попроще меняются...тем более на впуск ругалось на правый

Крымчанин · 13.12.2014, 23:26

Цитата:

Сообщение от Gesha

впускные надо было сразу менять, выпускные потом попроще меняются...тем более на впуск ругалось на правый

Это же дорого

Gesha · 13.12.2014, 23:32

понимание приходит позже, что потом ощутимо дороже

hauz · 14.12.2014, 09:49

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Это же дорого

Фишка в том, что 20 тыщ назад поменяли одну цепь и башмаки по настоянию клиентов и цепь была FEBI- потому что дорого да и после разбора клиенты поглядели и сказали:" Да вы чё тут нас разводите, всё же целое, зачем менять!". Так и не уговорили. А через выше указаный период шестерню балансвала сточило так, что зубьев вообще небыло,как будто из под резца, я такого ещё не видел.

Gesha · 14.12.2014, 12:22

золотые клиенты)))))

Lev-93 · 14.12.2014, 15:12

Цитата:

Сообщение от hauz

клиенты поглядели и сказали:" Да вы чё тут нас разводите, всё же целое, зачем менять!". Так и не уговорили.

Вот заняться было нечем.. уговаривать еще.. это им надо или кому вообще? я бы и не пытался уговорить, собрал бы им все в коробочку и отпустил с миром

hauz · 14.12.2014, 21:18

Вобщем собрали всё, завели.
Ошибки ушли, всё вроде бы нормально, но после прогрева после перегазовок начала вываливаться ошибка 1204, выпуск начал подклинивать в позднем положении и мотор начал трястись, после нескольких незначительных перегазовок ошибка уходит и всё работает опять нормально. Приговорили ванос и управляющий клапан.

Крымчанин · 14.12.2014, 21:45

Цитата:

Сообщение от hauz

Вобщем собрали всё, завели.
Ошибки ушли, всё вроде бы нормально, но после прогрева после перегазовок начала вываливаться ошибка 1204, выпуск начал подклинивать в позднем положении и мотор начал трястись, после нескольких незначительных перегазовок ошибка уходит и всё работает опять нормально. Приговорили ванос и управляющий клапан.

Как доломаете привозите починим

POUL · 15.12.2014, 16:10

Вот зачем вообще связываться со всем этим кроиловом?

Если человек одно меняет другое не хочет это полюбому с ним придётся время терять больше положеного, плюс бонусом будет советы давать и подсказывать. А потом "чё так дорого?". у него до этого жигули были, наверно по этому.

С грм где есть механизм смещения фаз это неважно какая машина таёта или мерс сразу замена! ошибка по клапану - замена клапана! а это точно клапан? а он забился? а его промыть нельзя? я в инетренете читал что его можно промыть и ещё поездить...

Это процесс превращения нормальных машин в жигули! И добровольно в нём вообще никак не надо учавствовать!
Эта картина восновном встречается на ВАЗ ГАЗ и иномарках которым под 20 лет которые уже давно надо в пресс засунуть или хотябы на сертификат поменять.

Раз взялись делать теперь надо подсобрать и сплавить их...(другие пускай парятся) иначе они потом как минимум скажут что вы им плохо сделали верните деньги, а как максимум в суд и новый грм за ваш счёт +новая голова в сборе если у вас чёрная полоса в жизни. А если юр лицо то и неустойку и простои.

koyt · 04.11.2015, 20:19

Цитата:

Сообщение от hauz

Всем доброго вечера.
Коллеги поменяли цепь и всё остальное, кроме впускных ваносов. После сборки после запуска мотора вылазит ошибка 1203 "Constant adjustment of exhaust camshaft of left cylinder bank in direction `advanced` (P0019). До ремонта ругалась на правый впускной вал, была полностью лысая шестерня балансвала. В тот раз смотрел старом, адаптация впускного правого вала была 5 градусов выпускного левого 3.5 градусов. Сейчас смотрел ланчем (адаптации остались прежние), т.к. sd-connect чего-то сдох (отписал проблему в соседнем топике). Сбрасывать адаптации ланчем не решился по понятным причинам. Говорю парням, скорее всего про....ли метки. Они разобрали проверили, говорят что всё в огнях. Возможно ли выскакивание этой ошибки если не сброшена адаптация ваносов?

Такая же хрень, только регуляторы новые, магниты новые, диски новые(это чтоб отбить ненужные вопросы), как только заводишь, сразу 1203(Р0019). Для эксперимента подкидывал старый регулятор, хоть и грохочет, но ошибки нет, появляется через 20 км + добавляется "Р0024" ну с этим понятно, а вот почему на новом такая беда, и главное сразу после запуска ДВС. Кто сталкивался????

13.12.2014, 23:16	#11 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	впускные надо было сразу менять, выпускные потом попроще меняются...тем более на впуск ругалось на правый __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

13.12.2014, 23:32	#13 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	понимание приходит позже, что потом ощутимо дороже __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

14.12.2014, 12:22	#15 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	золотые клиенты))))) n.konokh likes this. __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

14.12.2014, 21:18	#17 (permalink)
hauz Участник тусовки Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Peugeot 3008 2.0HDI RHE	Вобщем собрали всё, завели. Ошибки ушли, всё вроде бы нормально, но после прогрева после перегазовок начала вываливаться ошибка 1204, выпуск начал подклинивать в позднем положении и мотор начал трястись, после нескольких незначительных перегазовок ошибка уходит и всё работает опять нормально. Приговорили ванос и управляющий клапан.

15.12.2014, 16:10	#19 (permalink)
POUL Новичок Регистрация: 06.02.2014 Сообщений: 92 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Красноярск	Вот зачем вообще связываться со всем этим кроиловом? Если человек одно меняет другое не хочет это полюбому с ним придётся время терять больше положеного, плюс бонусом будет советы давать и подсказывать. А потом "чё так дорого?". у него до этого жигули были, наверно по этому. С грм где есть механизм смещения фаз это неважно какая машина таёта или мерс сразу замена! ошибка по клапану - замена клапана! а это точно клапан? а он забился? а его промыть нельзя? я в инетренете читал что его можно промыть и ещё поездить... Это процесс превращения нормальных машин в жигули! И добровольно в нём вообще никак не надо учавствовать! Эта картина восновном встречается на ВАЗ ГАЗ и иномарках которым под 20 лет которые уже давно надо в пресс засунуть или хотябы на сертификат поменять. Раз взялись делать теперь надо подсобрать и сплавить их...(другие пускай парятся) иначе они потом как минимум скажут что вы им плохо сделали верните деньги, а как максимум в суд и новый грм за ваш счёт +новая голова в сборе если у вас чёрная полоса в жизни. А если юр лицо то и неустойку и простои.