Lev-93,

По поводу Ультразвука, я не понимаю почему? Если их потом после него проверить на стенде? Тогда как с ними поступать если они забиты?

По мануалу у него должна быть компрессия 14.5 Бар. Это написано в висе. до 12 бар нормальная работа поршневой группы. все что ниже 10 бар - задиры. Это там так написано.

Насчет свечей, после нескольких минут работы на холостом ходу выкручиваю свечу и она в какой то масляной пленочке. Но не более. Единственно с выхлопа жженным маслом воняет, хотя свечи коксом не засраны.

По поводу ПО, дорого просят просто за это)

На этом пока все. Под нагрузкой машина в аварию не уходит а вот холостой раздражает.

----------

Этого сделать тут нельзя.

так из-за этой масляной пленочки как раз и будет плохая или пропадать искра...ну и с выхлопа жеренным-это масло горит...вот не помню : ты там с цепью сальники клапанов менял или нет ?

и механика двигателя ,а также забитый кат

Владимир топливщик, Катов нету, я там вроде писал. Ктонибудь мне объяснит почему нельзя мыть эти форсунки ультразвуком с проверкой их потом на стенде?


Oleg_373, Я только закупил все. У меня теплообменник между бошками побежал.

Закупил: прокладку теплообменника, Клапанной крышки, ГБЦ, Впуска, Дросселя, Коренные сальники лобовины и жопы, вообщем все прокладки которые есть и резинки, Сальники клапанов, воздушные магистрали, заказал уже цепь с натяжителем.

Что осталось: - Гильзовка блока - 24 тысячи. Изготовление новых поршней по старым и кольца по старым - 52400р. и Ремонт 40.
На этом все.

Планирую капиталку делать летом, но что то это год тяжело начался у меня с финансами напряг.

Чем дальше будешь пытаться отремонтировать неремонтопригодное, тем хуже у тебя с финансами будет.

Эти машины и не таких олигархов ломали в свое время :biggrin1:

terni, почему не ремонтопригодное? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] В доказательство.

Прости, сколько уже ЛЕТ ты пытаешся привести эту машину в чувство?
Ну не менее трех, может больше. Сколько ты туда закопал?

Ну а если бы ездил на 113 моторе с айрматик, то все эти годы ты бы не под машиной лежал, а чем-то полезным занимался и заработал бы, вместо того чтобы потратить. Глядишь 221 купил бы, или квартирные условия улучшил. Ты часть жизни жаждишь закопать сюда, и закопаешь если не остановишся. Ты в зеркало посмотри и пойми что доказательства у тебя несколько ближе чем в интернете где-то.

Вторая тема и пойдем по кругу...

terni, Это последнее что я хочу с этим авто сделать. Больше я вкладывать ничего не буду.

Yevgeniy, Почему вторая тема и по кругу? Проблему я так и не решил, а советы одни и те же.

что касается компрессии.. то смысла мерить если там пленка маслянная