W220 аварийный режим. АКПП

Dyzer · 15.12.2013, 01:00

Добрый всем день.
Авто WDB2201701A023956 америкос S430. Жалобы клиента-не переключает выше второй, вообщем в аварийном режиме. Диагностика дала ошибки по блоку EGS, а именно: 13, 109, 110 все связанно с узлом Y3/6n3 датчик числа оборотов 3. И все. Удалил. Тест-драйв, педаль в пол и коробас в аварию. Ошибки те же. Решение осмотреть сам блок управления АКПП. Добрался до блока а он весь в масле!!!! Плавает просто!!!! потек амортизатор капота и прямо в блок управления АКПП. И самое интересное-вокруг ВСЕ СУХО, и только блок весь в масле, как кто то специально налил в него... Вскрытие показало что вся плата в масле. Долгая очистка от масла, сборка. Диагностика-ошибок ноль. АКПП на месте переключается очень мягко. Тест-драйв, педаль в пол и....ПОЛЕТЕЛА ласточка...Клиент довольный уехал

... Через пол часа звонок.

...все вернулось к тому с чего начали....АКПП в аварии и не выше второй....проехал по трассе минут десять....может быть это связанно с нагревом масла в коробке?????

Положительный результат был получен на холодной машине...Я в замешательстве.....Машина приедет завтра...посмотрю на ошибки, но думаю ничего нового.....Может все таки накрылся датчик числа оборотов 3??? Который стоит в электро-гидравлическом блоке???? Тут и разогрев масла вяжется????

Oleg_373 · 15.12.2013, 01:22

меняй плату в коробасе-и не парся вообще ...и еще фишку с уплотнителями на выходе

AHTOHmd · 15.12.2013, 02:46

И масло там не с амортизатора капота,через пару тысяч вскрой ещё раз и промой.

Rus07 · 15.12.2013, 09:20

Памперсы туда

GELEN · 15.12.2013, 11:31

Болячка вроде старая и стандартная меняйте плату

Dyzer · 15.12.2013, 11:35

Цитата:

Сообщение от AHTOHmd

И масло там не с амортизатора капота,через пару тысяч вскрой ещё раз и промой.

А откуда тогда?? Рядом нет ни маслопроводов...да ничего рядом нет...Ну не может же плата быть залита маслом с завода??? И масло мо запаху и "вкусу"-гидравлическое....

Rus07 · 15.12.2013, 11:38

Что-нибудь слышали про капиллярный эффект? С пальца никогда кровь не брали?

dc_lutsk · 15.12.2013, 11:52

Dyzer, по проводке из коробки поднимается

leomond · 15.12.2013, 12:20

промывка платы +замена разъема жгута на коробке обычно решала проблему.
посмотри что там с разъемом блока АКПП, он тоже масла набирает

и зачастую если в блоке АКПП масло, такая же песня и в блоке ЕSP и на жгуте ЭБу

если все гут а ошибка по датчику будет появляться, плату в акпп в замену.

Lev-93 · 15.12.2013, 20:15

плату в замену, разъем в замену. когда снимешь плату обрати внимание не потерло ли датчики на ней, если потерло, то кпп в ремонт.

15.12.2013, 01:00	#1 (permalink)
Dyzer Новичок Регистрация: 25.07.2013 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Italy Авто: MB Sprinter 213 CDI+ALFA 156 2.4JTD+Passat SW B8	W220 аварийный режим. АКПП Добрый всем день. Авто WDB2201701A023956 америкос S430. Жалобы клиента-не переключает выше второй, вообщем в аварийном режиме. Диагностика дала ошибки по блоку EGS, а именно: 13, 109, 110 все связанно с узлом Y3/6n3 датчик числа оборотов 3. И все. Удалил. Тест-драйв, педаль в пол и коробас в аварию. Ошибки те же. Решение осмотреть сам блок управления АКПП. Добрался до блока а он весь в масле!!!! Плавает просто!!!! потек амортизатор капота и прямо в блок управления АКПП. И самое интересное-вокруг ВСЕ СУХО, и только блок весь в масле, как кто то специально налил в него... Вскрытие показало что вся плата в масле. Долгая очистка от масла, сборка. Диагностика-ошибок ноль. АКПП на месте переключается очень мягко. Тест-драйв, педаль в пол и....ПОЛЕТЕЛА ласточка...Клиент довольный уехал... Через пол часа звонок....все вернулось к тому с чего начали....АКПП в аварии и не выше второй....проехал по трассе минут десять....может быть это связанно с нагревом масла в коробке????? Положительный результат был получен на холодной машине...Я в замешательстве.....Машина приедет завтра...посмотрю на ошибки, но думаю ничего нового.....Может все таки накрылся датчик числа оборотов 3??? Который стоит в электро-гидравлическом блоке???? Тут и разогрев масла вяжется???? __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

15.12.2013, 01:22	#2 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	меняй плату в коробасе-и не парся вообще ...и еще фишку с уплотнителями на выходе Carmaster likes this. Последний раз редактировалось Oleg_373; 15.12.2013 в 01:23..

15.12.2013, 12:20	#9 (permalink)
leomond Новичок Регистрация: 09.12.2013 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: российский	промывка платы +замена разъема жгута на коробке обычно решала проблему. посмотри что там с разъемом блока АКПП, он тоже масла набирает и зачастую если в блоке АКПП масло, такая же песня и в блоке ЕSP и на жгуте ЭБу если все гут а ошибка по датчику будет появляться, плату в акпп в замену. Последний раз редактировалось Bistar-Vitaly; 15.12.2013 в 13:16..

15.12.2013, 02:46	#3 (permalink)
AHTOHmd Участник тусовки Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 294 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кишинёв	И масло там не с амортизатора капота,через пару тысяч вскрой ещё раз и промой.

15.12.2013, 09:20	#4 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	Памперсы туда

15.12.2013, 11:31	#5 (permalink)
GELEN Новичок Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 98 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Астрахань Авто: BMW XХХХХ	Болячка вроде старая и стандартная меняйте плату

15.12.2013, 11:38	#7 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	Что-нибудь слышали про капиллярный эффект? С пальца никогда кровь не брали?

15.12.2013, 11:52	#8 (permalink)
dc_lutsk Новичок Регистрация: 31.05.2013 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луцк Авто: W639	Dyzer, по проводке из коробки поднимается

15.12.2013, 20:15	#10 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	плату в замену, разъем в замену. когда снимешь плату обрати внимание не потерло ли датчики на ней, если потерло, то кпп в ремонт.