W220 ABC, с насоса от 500 до 900 оборот гул, на руле вибрация и на педали тормоза.

Except2 · 19.08.2016, 15:13

РостовПапа, Я на скрине 2 трубки которые я переобжал приложил, я хз на гур они или нет, они идут на 1м болте снизу насоса прикручиваются.

РостовПапа · 19.08.2016, 15:21

Я тем более х.з. чего ты там обжимал.)

Except2 · 19.08.2016, 15:25

РостовПапа, Щас на схеме покажу. Под номером 220 до Кап ремонта, под номером 215, во время и с ним я 1000 км проехал прежде чем появилась вибрация с гулом.

Except2 · 19.08.2016, 16:05

РостовПапа, под 220 аппендикс. А под 215 шланг который идет к блоку с демпфером пульсаций сверху.

РостовПапа · 19.08.2016, 15:38

вот теперь бы узнать,что под номером 220 и 215

РостовПапа · 19.08.2016, 16:14

есть возможность снять шкив с компрессора и ремень одеть минуя его,и посмотреть что с гулом.

Except2 · 19.08.2016, 16:57

РостовПапа, ремень от 113 подойдет?

РостовПапа · 19.08.2016, 17:56

Не знаю я,пробуй.

AHTOHmd · 19.08.2016, 22:09

Сними морду со шкива компрессора,он будет тупо роликом и проверишь таким образом.

Except2 · 24.08.2016, 18:37

Вообщем итог такой. Затягивайте все болты на компрессоре АС. ПРичиной всему был 1н незатянутый болт сзади компрессора. Затянул и все стало ок.

19.08.2016, 15:13	#1 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	РостовПапа, Я на скрине 2 трубки которые я переобжал приложил, я хз на гур они или нет, они идут на 1м болте снизу насоса прикручиваются.

19.08.2016, 15:21	#2 (permalink)
РостовПапа Абориген Регистрация: 10.09.2014 Сообщений: 926 Вы сказали Спасибо: 156 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия,Ростов-на-Дону Авто: Audi	Я тем более х.з. чего ты там обжимал.)

19.08.2016, 16:05	#4 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	РостовПапа, под 220 аппендикс. А под 215 шланг который идет к блоку с демпфером пульсаций сверху.

19.08.2016, 15:38	#5 (permalink)
РостовПапа Абориген Регистрация: 10.09.2014 Сообщений: 926 Вы сказали Спасибо: 156 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия,Ростов-на-Дону Авто: Audi	вот теперь бы узнать,что под номером 220 и 215

19.08.2016, 16:14	#6 (permalink)
РостовПапа Абориген Регистрация: 10.09.2014 Сообщений: 926 Вы сказали Спасибо: 156 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия,Ростов-на-Дону Авто: Audi	есть возможность снять шкив с компрессора и ремень одеть минуя его,и посмотреть что с гулом.

19.08.2016, 16:57	#7 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	РостовПапа, ремень от 113 подойдет?

19.08.2016, 17:56	#8 (permalink)
РостовПапа Абориген Регистрация: 10.09.2014 Сообщений: 926 Вы сказали Спасибо: 156 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия,Ростов-на-Дону Авто: Audi	Не знаю я,пробуй.

19.08.2016, 22:09	#9 (permalink)
AHTOHmd Участник тусовки Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 294 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кишинёв	Сними морду со шкива компрессора,он будет тупо роликом и проверишь таким образом.

24.08.2016, 18:37	#10 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Вообщем итог такой. Затягивайте все болты на компрессоре АС. ПРичиной всему был 1н незатянутый болт сзади компрессора. Затянул и все стало ок.