У меня была похожая ситуация. На 211 не были обрезаны дождевые стоки под капотом и вода поднялась до нижней части переднего левого блока САМ и при этом без ошибок этот блок успешно разряжал АКБ.

у меня шла разрядка через сиреную

Поиск тока утечки надо начинать с предварительны предохранителей, там определить потребляет ток задняя часть или перед, потом левая или правая часть автомобиля. Предохранители извлекать не стоит по причине, что неисправный блок может сделать rest и неисправность исчезнет, так же может проснуться шина CAN и надо опять ждать засыпания, потом взять хороший тестер, установить на измерение на микровольты и на каждом предохранителе смотреть падение напряжения, если ток утечки есть то мы увидим. При отсуствие тока напруга будет 0. WIS есть где то таблица с сопротивлением предохранителей

А случаем SD Connect не умеет находить утечки????Кто то мне говорил,что есть такая функция у него...............:shock:

Чаще всего потребляет весь автомобиль, и нужно локализовать блок который всех будит, не даёт заснуть. А способ описанный выше у fora64 годится для поиска утечек тока автомобилей более старого поколения.

Как раз этот способ для новых авто, давеча было обучение от немцев

В свое время я тоже в Киеве проходил и такую тему обучения. Это всего лишь способ проверки тока протекающего через предохранитель. А вам порекомендую немцу преподавателю больше задавать вопросов на тренингах.Они иногда расслабляются.

С помощь SD Connect Как раз можно найти незасыпающий блок.
По моему об этом писали ранее в этой теме.

а были ли программы по самообучению по поиску незасыпающих блоков через SDconnect? Если я правильно понимаю, он вешается на Can, мониторит пакет и должен по заголовку пакета определять блок?

Чаще всего дверной блок!