Предлагал немцам пропаивать пины на 176 кузове на педали газа-был получен отказ.

Не гласная рекомендация, а вот гильзы высылали исправно!

----------

И правильно, нарушение технологий!

Р.S.
по мне так горелка и медный припой. :biggrin:

Я то и сам редко паяю.Но там видать стечение обстоятельств в виде забитого фильтра запустило процесс кородирования. Провод перемычки по сечению нормальный был.Но я пропаял:biggrin1:,надеюсь надолго.

Нельзя паять. На месте пайки видел много окислов.к тому же на морозе на месте пайки провода ломаются. Лучше скрутка с термоусадкой

термоосадочная трубка и мороз-это гарантия полного быстрейшего кородирования. сколько ремонтирую авто-так если термоосадочная трубка-значит гарантия корозии...ну разве что ей несколько месяцев. ничто так со временем не дубеет как она:mad:

Это условности все. До 95г примерно на всей проводке были паяные контакты и паяные соединения. Проблем не было с этим никаких. Потом постепенно на обжим перешли. Обжим технологичнее просто. Сам паяю всегда.

----------

Кстати блоки типа релюшек бензонасоса KE в свое время имели контакты припаяные к плате. Потом пошли типа на заклепках. С паяными проблемы были на машинах где живого места уже нет, а с новыми год эксплуатации и 30 с 87 уже не контачат.

Дык подбором ПОС или ПС всё решалось за 1 раз!!!

а вы сможете мне скрутки показать?

фотку с 124 скинь им-и скажи :"Это ездит по сей день"!-токо они у японцев хитровать уже научились...все равно в оконцовке будет :"Я-начальник-ты дурак"