W212 2014 год АКПП
 

В общем чинил АКПП после того как охлаждайка попала в коробку.
Все сделал, авто ездила идеально. Через четыре месяца приехал с рекламацией, что толчок при остановке. Т.е. когда со второй передачи на первую переключает. Решил заного адаптировать АКПП и снес все адаптации. После этого авто стало еще дурнее. Ужасные толчки при переключении, при чем на всех передачах. Разобрал опять. Все в идеале.:shock: Иногда появлятся стала ошибка, что плата неисправна. Ну решили что в плате проблема и отправил его к дилеру на замену, так как она есть в наличии только у дилера. Заменили и все по прежнему так и осталось без изменений. Короче разбирал я ее три раза и зацепки не нашел.
Решил подкинуть АКПП с рабочей авто с такой же коробкой. Целиком снял акпп с донора и целиком ее воткнул в проблемное авто вместе с гидротрансформатором. Естественно только перекинув плату. Ситуация не изменилась. Кроме того вернув акпп донору, она стала вести себя ТОЧНО ТАК ЖЕ как и на проблемной авто. Я в шоке. У кого есть какие мысли?
Везде все ПО самое актуальное. АКПП VGS 4:shock::shock::shock:
Была одна проблемная авто, стало две :biggrin1:

А прошить заново коробку не пробывал?

Миш после того как донор стал тоже себя так же вести, я сразу прошил АКПП, моторник, ISM, блок управления топливного насоса. И ситуация не изменилась.

попробовать с нормальной машины адаптации залить.

На vgs4 их уже не сохранить

----------

Да и куда они могли деться...
Донорскую плату ведь не трогали

Азат, ну логично что никакие адапатции, ПО не могли никак повлиять на донора, потому как EGS никуда не подключался, где то засада с монтажем, может булик повреждаете, раз уж такой объем работ произведен, то попробуй вариант с клапаном, который я тебе озвучивал...
и на 100% исключи, что в запарке не перетасовали гидроблоки и бублики...

ну чудеса мля....

данные хоть одной машины дай.

может блок клапанов не испраиен

WDDHF5KB2EA923374
Ген то что не перепутали, это 100%
А вот твой метод попробую. Просто еще не добрался до мозгов. Пока альтернативные методы пробовал.

----------

Переключает она как то странно. При переключении с первой на вторую, сначала обороты взлетают, потом резко падает стрелка тахометра до 1000 об, хотя по звуку мотора обороты еще высокие, потом тахометр опять взлетает и удар такой силы, что задние колеса пробуксовывают. В действительных значениях требуемая передача становится : "неопределенно"

а может фильтр отвалился?