На прогретый двигатель в 3 и 5 цил 11.5 в остальных по 12 это с третьего качка. а вот именно в 3 цил 11.5 набрал за 5 качков. на остывший мотор во всех по 12. Давление топлива на ХХ 3.8 кг.
машина едет без нареканий, только на ХХ как будто масаж сидения включили все пропуски чувствуются

Hitman_93, бывает такое после горе-мотористов, которые сёдла клапанов просаживают, и не компенсируют излишнее выступание клапана.

ВКГ, ЕГР и продувку катов полностью отключал от впуска результат без изменений.

Да то ясно. Ты главное в диалог не вступай, он на другого переключится, и от тебя быстро отстанет.

Попробуйте Перепроверить еще раз над свечники в соответствующих цилиндрах

aslan69, Вы параметры и отсутствие ошибок видели ?
На этом моторе при проблемах с искрообразованием сразу появятся ошибки Р030Х
и естественно коррекция будет не -2 +3 ... а до +7+10!!!:cool:

----------

launcer, тебя чамора кто-то спрашивал?

Ты-же просто рагульный придурок , не способный по определению мыслить адекватно!:biggrin:

Не хотел вмешиваться!!!
Но не смог пройти мимо!!!
Уважаемый а это для машин с гидрокомпенсаторами или для ручной регулировки клапанов???:shock::shock::shock:

MasterW220, не хотел "умничать" с точки зрения"коллеги" из USSR

Но заслонка 1,2 ... не маловато-ли?:shock:

Для ручной регулировки клапанов существует обязательная процедура регулировки клапанов, не только после выравнивания сёдел шарошками, но и посла простой притирки клапанов. Там такое редко проходит, тепловой зазор стараются выдерживать даже рукожопы.
А в машине с гидрокомпенсаторами, как показывает практика, далеко не все мотористы понимают необходимость проверять высоту выступания стержня клапана из ГБЦ после просадки седла.
Надеюсь мне не нужно объяснять мастеру принцип работы гидрокомпенсатора, и необходимость соблюдать допуски выступания стержня клапана из ГБЦ, что обусловлено ограничениями рабочего хода плунжера гидрокомпенсатора?

Найдите мне и покажите в WIS (а речь идет про Мерседес) этот параметр для проверки!!
Я так думаю что не найдете!
А вот другой параметр есть! И мотористы его знают! Именно этим параметром и проверяется просадка сёдел клапанов! Так что прежде чем здесь "лечить" научитесь пользоваться информацией! И не ленитесь это делать!:wave::wave::wave: