Korobka tut ne pridelax
Prover kodirovku v CGW i v IK:thumbup:
Da zabil sprosit do peredelki mashina ne tupila?
Prover davlenie topliva

А передаточные числа редукторов одинаковые на этих моторах ?

И Редуктор и Каробка Автомат там отличаются: для 320-го Движка, другие стоят!

такая же ошибка load limit все вроде закодировал, моторный,zgw и тд.

в коробке ошибок нет, кто нибудь доразобрался с таким свапом!

w211 c 2.6 на 3.2

А пробовали в вариантном кодировании моторника поддать дусту "на разгон"?

Поподробней, это как сделать?

логично искать друзей доноров и смотреть кодировки-сравнивать а если что не поняли или не увидели то методом подкидки

Тоже поменяли двс на мерседес 211 с 2.6 на 3.2
Появился провал когда нажимаешь полный газ и пишет ошибку р1999.
Если кататься плавно нажимая на газ провалов нет.
Бензонасос подкидывал другую.Катался с манометром на лобовом давление держит в районе 4 атм.
Датчик дмрв и дад подкидывал в месте с дроссельным узлом.результат 0.
Старухой отключил контроль по егр и насос снял вакуумные шланги.Перекодировал на 3.2 ничего не меняется.
Купили и подкинули эбу двс от 3.2 ничего не поменялось.
В параметрах когда происходит провал вижу провал и в моменте впрыска.
Кто уже доделал подскажите.:confused:

Что бы Вы не подкидывали! Что бы не коректировали ни чего у вас не плучится без замены заднего редуктора!
Откройте хотя бы ЕРС чтоб убедится!
Если коробки по крутящему моменту для 2.4 (он же 2.6) и для 3.2 совпадают (330 ньютонов) то редуктора у них совершенно разные!
На 2.4 до 2004 года ставился с соотношением 1:3.46
С 2004 года 1:3.67
То на 3.2 все время ставился 1:3.07
А отсюда и ваше не соответствие крутящего момента!
Не забывайте еще про блок ESP который в этом тоже участвует!
:wave::wave::wave:

Спасибо.Обойдется только заменой редуктора и перепрограммированием ESP?