W210 / M112 / 2.8L / 4Matik. Заводиться со 2го раза. Лямбда???
 

Всем привет.
Вопрос знатокам.
1) Авто заводиться со второго раза, будь то на холодную или на горячую, без разницы. Делал диагностику, выявил ошибку лямбды, правой перед катализатором. Может из за нее такое быть?
2) Если не трудно подскажите как проверить лямбду на работоспособность старом? Какие показания должны быть у живой лямбды?
Спасибо.

AD07.00-P-1871A

А, чейта ты написал?

документ WIS

Где его искать не знаю, не мог бы своими словами?
Спасибо

Лямбда в запуске никак не участвует.

А, как ее проверить на работоспособность?

AD07.00-P-1871A.Гена сказал ведь.

Да дело в том что у меня WISa нет.
Только Ксентри и дас. Даже епц нет :(

а если заглушить и сразу завести то заводится?

Так на вскидку.Есть другая состовлящая лямды,это самоадаптация,- она может влиять,и зависит она от многих факторов:подсос,расходомер,лямбда... и.т.д.Ещё много может быть причин,в плоть до банального давления топлива...

Если в течении 2-3 минут то да, без проблем. А если позже, то со 2го раза.

Форсы льют.Некуй мыть было...

падение давления топлива померяй

Ок, спасибо большое.

Гена там вроде рессивер..?Можно и не увидеть или не?Лучшая проверка это вынуть рампу на свет божий.

Их теперь прочистить надо, или под замену?

смотря как давление падает

----------

до тебя мыли? а так лучше заменить если в них проблема

Даже не знаю.
Думаешь при мойке залили?

сначала проверь давление, как уже было сказано выше

А какое должно быть в идеале? Ну или хотя бы не ниже какого надо?

За полчаса,падение максимум полбара.

Ок, хорошо, если к примеру дело в давлении, упало, и.т.п. Что идет под замену?
Рампа? Насос? Датчик какой нибудь?

Ну да.Ещё раз поичистить,чтоб гидроудар окончательно словить.Хоть думай о чём пишешь.

А что я такого написал?
Если б я шарил в этих делах, я бы сюда за помощью не обращался, а так как я "чайник" касаемо ремонта авто, то и вопросы соответствующие.
И почему гидро удар? У нас вон чистят форсы, снимают отвозят в сервис, их помещают в какие то прозрачные колбы и пускают жижу какую то, 1200 руб услуга стоит.
Далее ставят на авто и без гидро ударов катаються!

официально форсунки не моются, они меняются на новые

Возможно, спорить не буду, но и раз уж такая петрушка, то и запчасти должны быть только оригинал, а нам (большенству) отдавать деньги за оригинал жаба душит, вот и ищем другие пути!
Лично мне поменять форсы не по карману, 3600/1шт, а их там 6!

бошевские нормально работают

О, еще дороже, у нас они 4900 стоят.

Серегей все правильно сказал льют форсы)))) форсы на новые меняй и моторик заживет жизнью)))

От волги или газели можно вкрячить если скраить на оригинале хотите:biggrin1: бошевские 107е там нормально работать будут,да и ценник был на них раньше 800р за штуку

Подправь.:thumbup:

----------

Эт от твоих способностей зависит...
Я вспониаю прошлые темы...!Диагностика это не твоё мне кажется.Может хватит уже?

Блин, да что хватит то? Я не говорю что диагностика это моё.
Нормальный вопрос, если рампа что менять.
Ничего в этом не вижу.

машину

А может банольно: фильтр топливный недорогой? там обратка через него...

на мыле 163 как то пришлось смесь корректировать, так там со слов владельца он поставил форсы от патриота, не помню уже в какую сторону смесь подвинул, но все заработало, адаптации выровнялись.

Ладно хоть сразу признался что менял...:biggrin1:

в насосе:smile:

Не а, не дорогой, до 1000 руб.
Насос тоже не дорогой, 2300, что то около того.

ну это точно не дорого... вон на дизеля насосы по 100 косарей )) и фильтра топливные есть и за 7 косарей )) :biggrin1: